平行進口車有哪些坑？詳聊普拉多和陸巡

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車導(dǎo)購頻道】我們買進口車除了可以買官方渠道進口的進口車，也就是我們所說的“中規(guī)車”之外，還能購買另外一種進口車，平行進口汽車，全稱是平行貿(mào)易進口車。隨著國家慢慢放開對于平行進口車的限制，平行進口車逐漸火熱了起來。

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　　可是有些朋友認(rèn)為平行進口車的水很深，車型和價格參差不齊，沒有一個衡量的標(biāo)準(zhǔn)，沒關(guān)系，這次小編以平行進口的普拉多和陸巡為例，給大家來聊聊關(guān)于平行進口車的一些事，對于在考慮購買普拉多和陸巡的朋友們來說，不要錯過這篇文章喔。

　　中規(guī)進口車是指汽車廠家以官方渠道進口到中國大陸的車型，被稱為中規(guī)車，中規(guī)進口車出廠的時候已經(jīng)符合中國工信部標(biāo)準(zhǔn)，可以直接上牌，并能享受國家規(guī)定的質(zhì)保政策。

　　平行進口車，也就是平行貿(mào)易進口車，是指未經(jīng)品牌廠家授權(quán)，貿(mào)易商從海外市場購買，并引入中國市場進行銷售的汽車，由于車輛要滿足不同國家的法規(guī)要求，因此，進口車通常會有很多個國家或者地區(qū)的版本，它們的配置和價格都不盡相同，因此有些朋友認(rèn)為這就是平行進口車水深的原因之一。

　　貿(mào)易商一般都會引進市場需求量比較大，性能也比較可靠的車型，其中典型的代表就是豐田的普拉多和陸巡，因為這兩款車的技術(shù)比較成熟，產(chǎn)品質(zhì)量也非?？煽?，不容易大面積地出現(xiàn)質(zhì)量問題，國內(nèi)的需求也比較大，而且到港完稅后的價格跟中規(guī)車（國產(chǎn)車型）型相比差別不是太大，說白了就是要賣的出去，又不容易壞，而且價格大家都能夠接受。

　　除了豐田三雄以外（普拉多、陸巡、塞納），比較常見的有奔馳、寶馬、路虎的SUV車型，平行進口車的走量車型基本上都是SUV。

　　理論上上說，只要符合國家工信部要求的車輛，都可以通過平行進口進行引入，例如一些走小貿(mào)程序的小眾車型，由于量少價格也比較貴，不是土豪基本不會買。

　　提起平行進口版，許多人都會想到“中東版”車型，“中東版”幾乎成為了平行進口版本的代名詞，其實除了“中東版”之外，還有“歐規(guī)”、“美規(guī)”、“加規(guī)”、“墨規(guī)”等版本的車型，這些都是平行進口車中比較常見的。

　　“中東版”顧名思義就是中東版本的車型，而中東地區(qū)國家眾多，細(xì)分下來主要有阿曼版、阿聯(lián)酋版、阿曼版、沙特版、科威特版、巴林版、卡塔爾版、黎巴嫩版等，由于車源地的不同，因此平行進口商往往把這些車統(tǒng)稱為中東版。

　　例如中東版普拉多，其實就是由日本生產(chǎn)工廠生產(chǎn)的普拉多，出口到阿曼、阿聯(lián)酋、卡塔爾，黎巴嫩.科威特，巴林，約旦 沙特 等中東國家，都是一條生產(chǎn)線下來的車，只是在一些小配置及細(xì)節(jié)的差異。車商再從這三個國家轉(zhuǎn)運到中國內(nèi)進行銷售。

　　此外，相比于中規(guī)車來說，平行進口車的價格受匯率的影響比較大，當(dāng)人民幣匯率下跌時，車價往往會走高，這時候平行進口車的價格優(yōu)勢就沒有那么明顯了。

　　由于豐田L(fēng)and Cruiser系列的特殊性，使得普拉多和陸巡成為了平行進口商最引以為生的搖錢樹，普拉多和陸巡同為豐田Land Cruiser家族當(dāng)中的分支車系，以近乎變態(tài)的可靠性而出名，從中東戰(zhàn)場到城市街區(qū)，都能看見它們的身影。

　　由于使用環(huán)境比較多變復(fù)雜，豐田為此提供了從LC70到LC200的Land Cruiser系列供全球各地的客戶選擇，其中普拉多（LC150）和陸巡（LC200）也不例外，也提供了完全工具車屬性的的丐版和奢適屬性的高配版，想買便宜的來用，沒問題，想要裝逼高配置，請加錢！

　　平行進口車的銘牌上，往往寫著車輛的生產(chǎn)廠家是一家改裝廠，因為國家規(guī)定只有廠家授權(quán)的總代理商，才有資格在中國批量銷售該品牌的進口車，這個“廠家”，可以是原廠，也可以是改裝廠。

　　以豐田為例，能獲得豐田原廠授權(quán)的，只有總代理“豐田中國”，那其他進口商怎么辦？應(yīng)對辦法是：到海外成立一家改裝廠，自己授權(quán)給自己，在中國批售這家改裝廠“生產(chǎn)”的改裝豐田車，這也是大多數(shù)平行進口商的慣用做法，而這樣的結(jié)果，就是車輛身份的轉(zhuǎn)變。

　　可能是由于“雙積分”政策即將要在2020年推行，豐田被迫停產(chǎn)國產(chǎn)中規(guī)的蘭德酷路澤（LC200），而中規(guī)普拉多為了刷油耗積分，停產(chǎn)了2.7L的車型，只保留了3.5L發(fā)動機，此外也把全時四驅(qū)改為了分時四驅(qū)，犧牲了鋪裝路面的公路性能，實在是令人感到惋惜，因此目前想買全新的陸巡，只能買平行進口車，如果想買全時四驅(qū)和2.7的普拉多的話，也只能是選擇平行進口了。

　　國產(chǎn)的普拉多由CKD的方式組裝生產(chǎn)，品控方面不需要太過擔(dān)心，與平行進口版本相比，僅僅是生產(chǎn)線和車型配置方面的不同而已。

　　分時四驅(qū)的普拉多要比全時四驅(qū)差很多嗎？分時四驅(qū)與全時四驅(qū)的區(qū)別，在機械上就不詳細(xì)說了，詳情可看《短板不短 聊全時四驅(qū)與分時四驅(qū)利弊》這篇文章，實際上，全時四驅(qū)相比于分時四驅(qū)，對駕駛員操作的要求相對來說會更低，而且道路適應(yīng)性也更好，類似于單反的自動擋，分時四驅(qū)與全時四驅(qū)相比的話，極限越野能力要更好，附著力良好路面上的油耗也更加低，會有更好的燃油經(jīng)濟性和加速性能。

　　拋開四驅(qū)系統(tǒng)的差異不說，目前國產(chǎn)版普拉多只搭載3.5L發(fā)動機，可直接與中東版的4.0車型相比較，國產(chǎn)版普拉多在指導(dǎo)價方面就比中東版存在優(yōu)勢，而且國產(chǎn)版普拉多剛剛歷經(jīng)中期改款，外觀和內(nèi)飾的設(shè)計都得到了升級，整體的豪華感好了不少，而中東版2018款車型還未大批量引入國內(nèi)，目前未能獲得可靠的價格信息，因此普拉多目前能與2018款中規(guī)車型相比較的只有2017款的中東版。