比亞迪再度滿血開掛 全新一代唐實拍解析

　　內飾方面全新一代唐十分的簡約，14.6英寸的全觸摸中控大屏也讓內飾降低了按鍵的布局，懸浮的設計也顯得科技感十足，用料方面也采用了大量的皮質進行包裹，營造出不錯的高級感，很符合現代的簡約審美。

　　全液晶儀表盤毫無意外的在全新一代唐的身上出現，12.3英寸顯示內容很豐富，所有操作也可以通過多功能按鍵完成，很方便。

　　14.6英寸的全觸摸中控大屏還提供了旋轉的模式，豎立的顯示操作更符合大家日常對手機的使用習慣，也可以滿足更多不同的場景。

　　整車車艙中按鍵最多的區(qū)域就是檔把區(qū)域了，6速雙離合的短小精悍的電子檔把很省空間，電子手剎+Autohold也是標配。其他功能方面還提供了陡坡緩降，泊車輔助、以及OFFROAD的多種越野模式，并且還有ECO\SPORT\純電動等模式的選擇，功能方面很齊全。

　　從目前多方的信息來看，在配置方面，全新一代唐將標配全 LED 大燈組、全LED 尾燈、感應式無骨自動雨刷、行車記錄儀、外后視鏡倒車自動翻轉功能、超大全景天窗、PM2.5 綠凈系統(tǒng)、7 座布局、前排座椅多向電動調節(jié)、 220V 交流插座、兒童電子安全鎖等功能。其他高配版本的功能則更為豐富，安全配置以及科技配置都將一網打盡，成為最強的比亞迪車型。

　　前面我們說到全新一代唐除了今天展示的插電混合動力版本之外，還會推出純汽油、純電動的版本，充分滿足市場的需求。而主打新能源市場的新一代唐插電式混動版會根據不同配置的車型來提供不同的電池容量，純電續(xù)航里程分為 80km 和 100km 這兩種。新一代唐還采用了最新的水冷體系電池智能溫控管理系統(tǒng)來控制電池升溫及冷卻，使電池能夠在合適溫度下進行工作，最大限度的提升電池的工作效率。

　　全新新一代唐的插電混合動力版本搭載 2.0T + 雙電機的插電式混動系統(tǒng)，變速箱依然為自家的 6 速雙離合變速器。2.0T 渦輪增壓發(fā)動機的最大功率為 151kW，峰值扭矩為 320N·m，搭配上雙電機的支持，這套插電式混和動力系統(tǒng)最大綜合功率超過了 500Ps，百公里加速時間也從 現款的 4.9s 提升到了 4.5s，性能表現非常不錯。

　　總結：也許在過去的一年里，比亞迪并不是沉寂，而是在認真的把車從內而外的造好，從宋MAX到全新一代唐，未來的比亞迪車型都將采用家族化的“Dragon Face”設計語言，而轎車、MPV、SUV在設計上也會有所區(qū)分以避免“套娃”現象。至于這次正式發(fā)布和展出的全新一代唐，作為目前比亞迪最強大的旗艦車型，全面的提升大家都可以看到 ，7座的布局也消除了各種家庭的使用顧慮，可以面向更多的用戶群體。至于在安全配置以及科技配置方面，全新一代唐也彌補了過去車型不具備主動安全配置的遺憾，高顏值高配置并不是說說而已，一切針對的提升都抓住了目前大家關注的點子上，非常的具有誘惑力。

　　比亞迪傾力的全面打造不僅僅是靠高顏值和高配置，底盤方面也由經驗豐富的前奔馳專家打造，因此官方宣稱的前所未有的駕駛品質以及人車溝通感也非常的讓人期待，畢竟在底盤調教方面一直不是比亞迪的優(yōu)勢，但是宋MAX讓大家看到了比亞迪在底盤方面的進步，所以全新一代唐在駕駛質感方面是非常值得大家期待的，至于售價方面似乎比在售的唐要高些，但是減掉補貼之后就應該十分接近了，的確很值得期待。

　　至于后期，全新一代的秦、宋、元都會陸續(xù)的推出市場，2018年應該也是比亞迪爆發(fā)性發(fā)力的年份，很值得期待。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 王仕政）