車輪上的青春 賽車少女與她的新福特翼虎

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)頻道】賽車，一項(xiàng)集勇氣與技術(shù)于一身的運(yùn)動(dòng)，一條混雜著柏油和汽油味道的賽道，不知道承載了多少年輕人的夢(mèng)想。不過說起賽車手，更多人還是想到這是一項(xiàng)男孩才玩的運(yùn)動(dòng)，而對(duì)于這期的主人公雙雙來說，賽道才是實(shí)現(xiàn)自己夢(mèng)想的地方。每天與摩托車打交道的她，對(duì)駕駛有著女生少有的情有獨(dú)鐘，而就在去年，雙雙有了生活中一同前行的好伙伴——新福特翼虎。當(dāng)活力運(yùn)動(dòng)少女遇到肌肉硬朗的SUV，會(huì)碰撞出怎樣的火花？

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　　雙雙，個(gè)性時(shí)尚的90后女生。如果是在平時(shí)的生活中相遇，或許不太容易將這個(gè)初次見面不愛說話甚至帶點(diǎn)羞澀的女孩與轟鳴喧囂的賽車場(chǎng)聯(lián)想到一起。但是只要有所接觸，就不難發(fā)現(xiàn)她對(duì)于賽車的熱愛。從愛好到職業(yè)，雙雙在這之間付出了許多努力，如今也已經(jīng)成為杜卡迪的職業(yè)車手。雖然平時(shí)都是與摩托車打交道，但是對(duì)于駕駛汽車，雙雙也一點(diǎn)不陌生。對(duì)于她來說，駕駛本身就是一件快樂的事。

　　去年雙雙擁有了自己生活中的伙伴，新福特翼虎2.0T四驅(qū)尊翼型。說起與翼虎結(jié)緣，雙雙覺得美式SUV硬朗的線條富有肌肉感，相比于轎車更符合自己的審美，而翼虎在駕駛感受上偏向于運(yùn)動(dòng)，也與自己的駕駛風(fēng)格相吻合。雙雙的日常生活相對(duì)獨(dú)立，能夠在空閑時(shí)間開著愛車去想去的地方，一直是自己的一個(gè)愿望。而這個(gè)愿望新翼虎幫忙實(shí)現(xiàn)了。

　　對(duì)于雙雙而言，駕駛才是最能夠吸引她的，因此我們的交流也是從這里開始。當(dāng)初購車時(shí)，雙雙最看重的就是車的行駛質(zhì)感和駕駛感覺，能夠?qū)ふ业脚c自己的喜好相吻合的車型并不容易。新翼虎的1.5T車型她也試駕過，動(dòng)力足夠充沛，已經(jīng)讓這臺(tái)SUV非常靈巧了，這也讓雙雙對(duì)2.0T車型充滿了好奇，350N·m的峰值扭矩對(duì)于敏感的雙雙而言是無法忽略的。再加上自己平日喜歡自駕出游，偶爾小越野一把，愛玩的天性告訴她，2.0T四驅(qū)版本才是最適合自己的。

　　新翼虎輕松暢快的駕駛則是雙雙最喜歡的。沒有了賽道上的激烈駕駛，雙雙在日常道路上開的非常穩(wěn)健，靈巧又不顯兇猛。新翼虎2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)能夠提供非常充沛的動(dòng)力，靈敏的油門反應(yīng)以及變速箱的積極換擋讓這臺(tái)SUV有了很多運(yùn)動(dòng)暢快的駕駛體驗(yàn)。有了SUV的身段卻沒有SUV的笨拙感，新翼虎給雙雙留下的第一印象就非常好。

　　在雙雙看來，雖然新翼虎的動(dòng)力非常充沛，甚至可以用兇猛來形容，但即便是女生想要駕馭它也不難。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)配合6擋手自一體變速箱，動(dòng)力的輸出平順性非常好，沒有突兀的換擋感，整個(gè)提速過程也非常線性。靈敏的油門并不難控制，面對(duì)日常的城市道路，起步時(shí)只要輕踩油門動(dòng)力就能及時(shí)跟進(jìn)，而在面對(duì)堵車時(shí)，手自一體變速箱帶來的蠕動(dòng)效果也讓新翼虎很好控制。

　　與看重動(dòng)力表現(xiàn)一樣，雙雙對(duì)新翼虎的底盤表現(xiàn)同樣很看重。底盤的調(diào)校也是新翼虎很有競(jìng)爭(zhēng)力的一個(gè)方面，軟硬適中的懸掛既能提供有力的支撐，保持良好的過彎姿態(tài)，又能夠?qū)β访娴募?xì)碎顛簸過濾的干凈且柔和，保證了舒適性。電子助力的轉(zhuǎn)向在速度提升時(shí)能夠明顯感到反饋力的變化，緊致且精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向讓新翼虎更好操控，配合強(qiáng)勁的動(dòng)力與響應(yīng)積極的底盤，使得車與駕駛者的溝通感非常強(qiáng)。用雙雙的話來說，就是好的駕駛感能讓自己愛不釋手。

　　作為一個(gè)愛玩的女生，雙雙除了對(duì)賽道上的刺激著迷外，對(duì)越野也有著濃厚的興趣，這也是當(dāng)初為何選擇四驅(qū)版新翼虎的重要原因。雙雙喜歡在周末自駕到城市周邊的郊外山林中，而面對(duì)這些非鋪裝路面，新翼虎完全可以應(yīng)對(duì)的得心應(yīng)手。較高的底盤保證了良好的通過性，搭載的這套智能四驅(qū)系統(tǒng)并不用人為的介入，而是系統(tǒng)根據(jù)路況自動(dòng)分配前后軸的扭矩，這讓喜歡但并不擅長越野的雙雙可以放心去撒野。