重點是更劃算 體驗2018款北京(BJ)20

　　由于是小改款，2018款BJ20并沒有對動力總成進行調整，車輛全系依然配備的是一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率110kW(150PS)，峰值扭矩為210N·m，與這太發(fā)動機匹配的是6速手動變速箱或CVT無級變速箱。

　　對于BJ20這款車本人并不陌生，曾經有過一段試駕體驗，而本次試駕的新車動力和調教沒有太多變化，這也使我的感受與之前非常相似。起步階段1.5T發(fā)動機帶來的動力輸出還是很強勁的，油門響應比較干脆，并沒有拖泥帶水感覺。而CVT變速箱也使車輛的換擋更流暢，產生的頓挫感也可以接受。

　　在正常駕駛狀態(tài)下，CVT與渦輪增壓發(fā)動機可以帶來更好的燃油經濟性，動力輸出也更加線性。不過如果在你偶爾需要激情一把，突然油門到底時，因為CVT的影響車輛提速多少會有些肉。所以BJ20并不能算是一臺可以給你帶來激情的車，畢竟它還要兼顧一定的越野能力。

　　車輛駕駛中會給人一種比較沉穩(wěn)的感覺，不過在轉彎時方向盤的手感并不算很笨重。方向盤轉向存在很小的虛位，不過精準度尚可，并且通過扎實的底盤使車輛在轉彎時車身姿態(tài)保持的也不錯。

　　在非鋪裝路面上，215mm的離地間隙可以保證一定的通過性。并且底盤具備很好的濾震性，再加上柔軟的車內座椅，所以坐在車內時并不會有明顯的顛簸感。不過由于并沒有四驅版本，所以在脫困方面還是要小心?？傮w來說，對于一款小型SUV來說，這樣的越野性能已經算是很不錯的了。

　　總結：2018款算是一次小改款，整體外觀和動力總成都沒有變化也從一個側面說明這兩方面在消費者心中還是認可的?？諝鈨艋到y(tǒng)、駕駛座6向電動調節(jié)等人性配置增加，讓乘坐變得更加舒適。而WIFI無線熱點以及GPS導航、語音識別成為標配，也讓BJ20的科技感更強。在價格不變的前提下，這樣的升級對于消費者來說更劃算。怎么樣年輕人，現在買BJ20不光個性化值得你炫耀，就連配置也可以夸上一夸了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 馬鑫-編輯）