誰更懂年輕人的心？ 寶馬1系對比奧迪A3

　　兩款車都很注重實際的乘坐空間表現(xiàn)，作為專供國內(nèi)市場的寶馬1系三廂更是將空間看的很重要，事實上兩者的后排表現(xiàn)都能夠滿足日常的家用需求。寶馬1系在尺寸上全面占優(yōu)，縱向和橫向空間的表現(xiàn)也因此占據(jù)著一定的優(yōu)勢。值得一提的是寶馬1系前排座椅提供了腿托的設(shè)計，此外還加入了座椅記憶、前排座椅加熱等舒適功能，同級別的豪華品牌中很少見。奧迪A3的運動版則是配備了運動風(fēng)格座椅來展現(xiàn)身份的不同，座椅加熱則是全系選裝了。舒適性方面，寶馬1系確實更細(xì)膩一些，實用性也更強(qiáng)。

　　兩款車的高配車型均搭載2.0T發(fā)動機(jī)，只不過寶馬1系細(xì)分為高低兩個功率版本，而中低配車型上，寶馬1系搭載的是獲得沃德大獎的新1.5TB38發(fā)動機(jī)，奧迪A3采用大眾的EA211的1.4T發(fā)動機(jī)。對于家用轎車而言，這兩臺發(fā)動機(jī)都能夠滿足日常的家用需求，而兩者高配的2.0T發(fā)動機(jī)則表現(xiàn)得更為強(qiáng)勁。寶馬1系全系提供了6擋手自一體和8擋手自一體兩種變速箱，而奧迪A3則是全系標(biāo)配7擋雙離合變速箱。

　　從實際的駕駛感受上能明顯感到兩者的不同。寶馬1系采用新的UKL平臺，搭配2.0T發(fā)動機(jī)以及8AT變速箱，動力的釋放以及操控的快感令人難忘，而1.5T+6AT的動力組合表現(xiàn)同樣運動，積極的動力響應(yīng)以及平順的擋位切換，加速起來絲毫不拖泥帶水。奧迪A3的動力調(diào)校并沒有那么積極，即便是2.0T車型在踩下油門時也會有一定的虛位，來保證起步的舒適性，而7擋雙離合變速箱也更側(cè)重于動力輸出的平順性。

　　對于熟悉寶馬的人來說，寶馬1系的方向盤手感和轉(zhuǎn)向質(zhì)感是很熟悉的，精準(zhǔn)的操控配合穩(wěn)健扎實的底盤，動態(tài)響應(yīng)非常積極，操控的樂趣并沒有因為改為前驅(qū)而衰減，依舊是熟悉的寶馬風(fēng)格。奧迪A3在方向盤轉(zhuǎn)向手感以及懸掛的調(diào)校方面則更偏向舒適，輕盈的轉(zhuǎn)向不需要花費力氣，懸掛則是更注重過濾坑洼時的韌性，路面的反饋不會有寶馬1系真實。

　　首先可以肯定的是，雖然寶馬1系三廂采用的是前置前驅(qū)，但寶馬出色的操控感絕對是原汁原味的，暢快的駕駛以及年輕運動的造型設(shè)計對于熱愛駕駛的年輕人來說確實是非常好的選擇，更何況價格上寶馬1系三廂也更親民，配置和空間的實用性也很高。奧迪A3的風(fēng)格則更偏向于家用，舒適的駕駛感受滿足日常的城市代步，豐富的選裝配置則為消費者提供了更多的選擇。值得一提的是寶馬1系有著三年或四萬公里的免費保養(yǎng)，保養(yǎng)間隔為1年或1萬公里，這一方面比奧迪A3有著更多的優(yōu)勢，對于資金不太富裕的年輕人來說，確實具有一定的吸引力。

（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 黃克宇）