加價(jià)更有底氣 靜態(tài)體驗(yàn)豐田新款埃爾法

豐田埃爾法對(duì)比威爾法 同平臺(tái)不同命？

作為埃爾法的姊妹車(chē)型，威爾法和埃爾法之間有什么不同之處，這些差異是否決定了目前它們的市場(chǎng)處境。

加價(jià)神物推出混動(dòng)版 豐田埃爾法雙擎實(shí)拍

自從豐田埃爾法官方進(jìn)口到國(guó)內(nèi)販?zhǔn)垡院?，加價(jià)一直都是埃爾法認(rèn)知度最高的標(biāo)簽。沒(méi)錯(cuò)，憑借高端的商務(wù)定位、多年來(lái)的外界口碑，埃爾法在國(guó)內(nèi)受到了土豪們的認(rèn)可，一般現(xiàn)車(chē)加個(gè)20萬(wàn)來(lái)賣(mài)都是常有之事。在本屆上海車(chē)展上，豐田再推出了埃爾法的新車(chē)型——埃爾法雙擎，該版本最大的變化是動(dòng)力系統(tǒng)使用上了2.5L+電機(jī)的混合的動(dòng)力系統(tǒng)，并且還帶有E-Four電四驅(qū)技術(shù)。

高端MPV的弄潮兒 奔馳V級(jí)對(duì)比豐田埃爾法

在高端MPV市場(chǎng)中，奔馳V級(jí)一直有著極高的關(guān)注度，品牌力層面自不用說(shuō)，再加上它換代之后沿用了最新的奔馳家族設(shè)計(jì)，成為這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)有力的競(jìng)爭(zhēng)者已成必然。此外，它在今年還新推出了AMG運(yùn)動(dòng)版車(chē)型，當(dāng)商用車(chē)披上了運(yùn)動(dòng)的戰(zhàn)衣，滿足車(chē)主個(gè)性化需求的同時(shí)也較競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們有了非常明顯的差異。說(shuō)到這兒就不得不提豐田埃爾法了，它和奔馳V級(jí)都是高端MPV市場(chǎng)的弄潮兒，看它們誰(shuí)更能贏得老板們的心。

高端MPV之爭(zhēng) 奔馳V級(jí)對(duì)比豐田埃爾法

【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)車(chē)型比較頻道】MPV多功能實(shí)用性吸引不少人目光，它能適用于各種場(chǎng)合，無(wú)論商務(wù)出席、還是自駕游，MPV都是首選。在高端MPV市場(chǎng)，可選的車(chē)型并不多，有想象意義的就那么幾款。今天作比較兩個(gè)車(chē)型，一個(gè)算是行內(nèi)新人，憑借家族最新設(shè)計(jì)面譜加上其品牌的知名度，迅速在獲得不少群眾目光。另外一位就是明星出行座駕，由于某些情況，擁有百萬(wàn)身價(jià)的身份。一個(gè)是奔馳V級(jí)，另外一個(gè)是豐田埃爾法。

資優(yōu)生沒(méi)拿全優(yōu)？中保研Model 3碰撞測(cè)試解析

號(hào)稱國(guó)內(nèi)最嚴(yán)格的碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)中保研(C-IASI)，日前終于做了國(guó)產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測(cè)試，從成績(jī)看來(lái)，它的表現(xiàn)還不錯(cuò)。

特斯拉市值超過(guò)豐田！登頂全球車(chē)企第一位

不禁感慨，特斯拉究竟能給我們帶來(lái)多少驚喜呢？

百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V

1.8噸的車(chē)身重量，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新UR-V動(dòng)態(tài)體驗(yàn)會(huì)有怎樣的表現(xiàn)？

場(chǎng)地試駕吉利豪越 不止是半價(jià)買(mǎi)漢蘭達(dá)空間

之前我們已經(jīng)對(duì)豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn)，空間的表現(xiàn)可以說(shuō)無(wú)可挑剔，那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎？這一次試駕為大家揭曉。

四款熱門(mén)合資家轎硬核橫評(píng)：性能篇

時(shí)下，轎車(chē)在年輕化道路上越走越精彩了，它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運(yùn)動(dòng)氣息，甚至還推出運(yùn)動(dòng)套件的車(chē)型。

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