除了豐田C-HR 15萬(wàn)元還有這些超個(gè)性SUV

　　對(duì)于馬自達(dá)CX-4，其以轎跑SUV的身份介入市場(chǎng)，低矮的車身又有著極為不錯(cuò)的離地間隙，再搭配上平順又省油的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，賣點(diǎn)十足。而2018款的馬自達(dá)CX-4在外觀上并沒(méi)有做什么調(diào)整，靈動(dòng)的線條搭配跑車風(fēng)格的車身造型，讓CX-4顯得更為運(yùn)動(dòng)，營(yíng)造出的較寬的視覺(jué)效果也讓CX-4更有跑車的味道。這種極富青春活力的外觀造型，很容易俘獲年輕人的心。

　　內(nèi)飾方面的改動(dòng)同樣不大，最明顯的改變?cè)谟诓捎昧笋R自達(dá)家族最新樣式的方向盤，并提供黑棕/白色內(nèi)飾兩種內(nèi)飾配色。其次就是配置方面的調(diào)整，著重針對(duì)22項(xiàng)配置進(jìn)行了升級(jí)，其中全套的i-activsense馬自達(dá)智能安全輔助系統(tǒng)(國(guó)內(nèi)首款車型)是新車最大亮點(diǎn)之一，該系統(tǒng)在原有車型的基礎(chǔ)上增加了LDWS車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、HBC遠(yuǎn)近光自動(dòng)切換系統(tǒng)、MRCC自適應(yīng)巡航、SBS中高速自動(dòng)剎車系統(tǒng)，主動(dòng)安全配置非常豐富。

　　新款CX-4的多媒體系統(tǒng)同樣有所提升，升級(jí)第五代悅聯(lián)五代多媒體系統(tǒng)，處理器速度更快，大大縮短開(kāi)機(jī)時(shí)間，而且具有CarPlay、CarLife、3D地圖、更多App等功能。

　　空間方面，CX-4還是可以讓人放心的，不管前排后排都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，2700mm的軸距是空間的保證。

　　動(dòng)力方面，2018款CX-4依然搭載2.0L和2.5L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為158馬力/6400rpm和192馬力/6100rpm。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱和6速手自一體變速箱。

　　在操控性能方面，新款CX-4配備了GVC加速度矢量控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠在彎道內(nèi)根據(jù)駕駛員操作以及車輛狀態(tài)，精確控制發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出，實(shí)現(xiàn)車輛重心轉(zhuǎn)移控制，最終讓車輛過(guò)彎更為平穩(wěn)順暢，提升車輛行駛舒適性。

　　車型點(diǎn)評(píng)：馬自達(dá)CX-4最大的賣點(diǎn)就是轎跑化的造型，極具年輕人的喜歡。雖然新款外觀和內(nèi)飾方面沒(méi)什么改變，但其搭載了全套的i-activsense馬自達(dá)智能安全輔助系統(tǒng)、LDWS車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、HBC遠(yuǎn)近光自動(dòng)切換系統(tǒng)、MRCC自適應(yīng)巡航、SBS中高速自動(dòng)剎車系統(tǒng)，以及配備了GVC加速度矢量控制系統(tǒng)。這對(duì)于注重駕駛的朋友還是一大福音，其價(jià)格也沒(méi)變動(dòng)，所以整體來(lái)說(shuō)還是提升了一定性價(jià)比的，使得CX-4與同級(jí)別車型更加具備競(jìng)爭(zhēng)力。