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手握20萬 實用至上SUV還是追求個性BBA

2018-07-09 00:15:34 作者:冷博文

  【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】在新的市場需求下,豪華品牌車企紛紛降低售價并推出其入門級車型,如今,20萬預算已經(jīng)能買到非常不錯的豪華品牌車型了,像寶馬1系三廂,奧迪A3以及即將推出的奔馳A級三廂,傳統(tǒng)的德系豪華品牌BBA三強在這個細分領(lǐng)域均有很好的覆蓋。

手握20萬 實用至上SUV還是追求個性BBA

  而在此之前,我們手握20萬,首選車型通常都是合資的SUV車型,像本田CR-V、日產(chǎn)奇駿,又或者是大眾的途觀,低配20萬元也能拿下。那不禁有一個疑問,在現(xiàn)如今,20萬究竟是買一臺傳統(tǒng)的家用SUV追求實用,還是追求個性選擇入門品牌BBA車型呢?確實是一個挺實在的問題。

官方指導價:16.98-25.98萬(含混合動力版)

  首先我們來看本田CR-V,不管是在幾年前還是現(xiàn)在,20萬買一臺SUV,本田CR-V都是非常主流的選擇,首先空間,一直是本田系車型的優(yōu)勢,而可靠性方面,本田CR-V也一直有不錯的表現(xiàn),雖然近幾個月有不少小插曲,像機油增多事件,但廠家也在積極解決,下面就來仔細看一下這臺車吧,相比入門級BBA車型,都有哪些優(yōu)勢。

本田CR-V車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點評 | 論壇 | 經(jīng)銷商

商家報價:15.78~24.98萬最高降1.2萬元更多優(yōu)惠信息>

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亮點一:空間

  空間優(yōu)勢,一直是消費者選擇這類SUV車型比較看重的點,CR-V提供了前后排比較寬裕且較為舒適的乘坐環(huán)境,實際尾箱的裝載能力也表現(xiàn)不錯,具體可看下圖。

寄予厚望 試駕全新本田CR-V 1.5T/混動

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亮點二:動力系統(tǒng)平順、省油

  動力方面,全新CR-V 240TURBO搭載的是1.5T渦輪增壓發(fā)動機,最大功率為142kW(193PS)/5600rpm,最大扭矩為243N·m/2000-5000rpm,與之匹配的是一臺CVT無級變速箱。在平順性以及燃油經(jīng)濟型方面一直是大家公認的。而在可靠性方面,近幾個月出現(xiàn)的機油增多問題確實存在,但這也是一個中國地域遼闊,南北差異的問題,并且廠家在后期車型也有積極的改進,這么說絕對不是為之洗地,都是事實存在。

寄予厚望 試駕全新本田CR-V 1.5T/混動

寄予厚望 試駕全新本田CR-V 1.5T/混動

寄予厚望 試駕全新本田CR-V 1.5T/混動

  推薦人群:對空間實用性比較看重,對日常用車經(jīng)濟性有較高要求。

寶馬1系三廂
官方指導價:19.98-31.78萬

  寶馬1系三廂,作為UKL平臺最小的一款車型,指導價快超過20萬了,但實際這車優(yōu)惠非常大,20萬內(nèi)落地沒有問題。

寶馬1系車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點評 | 論壇 | 經(jīng)銷商

商家報價:14.14~31.78萬最高降10.8萬元更多優(yōu)惠信息>

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亮點一:空間

  我這里說的空間好,只是針對一臺緊湊級小車來說,與CR-V自然是沒辦法比,但就在這個尺寸級別車型以及自家1系兩廂來看,已經(jīng)非常不錯了,因為采用前驅(qū),發(fā)動機倉可以盡量前挪,三廂設(shè)計也更利于油箱布置,后排空間更加充裕。

更懂得生活 測試寶馬1系三廂118i

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亮點二:操控

  雖然這是臺前驅(qū),雖然它主打三缸發(fā)動機,雖然……嗯嗯,好像也就這兩點大家詬病的地方了,但寶馬的操控駕駛基于是骨子里的,精準的操控配合穩(wěn)健扎實的底盤,動態(tài)響應非常積極,操控的樂趣并沒有因為改為前驅(qū)而衰減,依舊是熟悉的寶馬風格。

更懂得生活 測試寶馬1系三廂118i

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  推薦人群:對空間有一定需求,但期望不高;對駕駛操控有一定追求;對品牌力要求不高,小編覺得它帶來不了過多的品牌附加值,更多的還是產(chǎn)品力本身。

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