后來者居上？吉利博越對比大眾途觀

　　拿價位接近的博越和途觀進(jìn)行對比，博越是搭載1.8L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為135kW（184PS）/5500rpm，最大扭矩為285N·m/1500-4000rpm，和這臺發(fā)動機(jī)相匹配是6速手自一體變速箱。另一邊途觀是搭載1.4L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為118kW（160PS）/4500-6200rpm，最大扭矩為250N·m/1500-4500rpm，和這臺發(fā)動機(jī)相匹配是6速雙離合變速器。單看這兩個動力組合，博越的1.8T發(fā)動機(jī)馬力和扭矩都要表現(xiàn)更強(qiáng)，它還可以加92號汽油，途觀的1.4T發(fā)動機(jī)要加95號汽油，博越的發(fā)動機(jī)對油品的適應(yīng)度更高，另外博越的6速手自一體變速箱的表現(xiàn)也要比途觀的6速雙離合變速器要穩(wěn)定。

　　在配置這一方面，我們即便拿博越的頂配車型（1.8TD自動四驅(qū)智尊型4G互聯(lián)版，官方指導(dǎo)價格：15.98萬）和途觀的入門車型（280TSI 自動絲綢之路風(fēng)尚版，官方指導(dǎo)價格：21.18萬，市場優(yōu)惠4萬多），即便途觀經(jīng)過優(yōu)惠之后，價格還是要比博越頂配車型要貴，經(jīng)過一番對比之后，吉利博越的配置要比途觀的豐富不少。

　　其中智能化操作系統(tǒng)是博越對比途觀的一大優(yōu)勢，新款博越搭載了吉利自主開發(fā)的GKUI吉客智能車載系統(tǒng)，這套系統(tǒng)是基于Android開源系統(tǒng)研發(fā)的，并且新款博越是首款搭載GKUI 1.0.0系統(tǒng)的吉利車型，用戶可以像使用智能手機(jī)一樣使用它，比如遠(yuǎn)程OTA升級，應(yīng)用更新，免密支付等等。其次博越內(nèi)置4G高速網(wǎng)絡(luò)，提供5年免費使用的無限流量。這意味著，它完全可以融入移動互聯(lián)網(wǎng)。最后車內(nèi)的語音系統(tǒng)控制系統(tǒng)在GKUI系統(tǒng)和4G網(wǎng)絡(luò)的支持下，變得更加智能。

　　最后博越的智能化也體現(xiàn)在高科技安全配置上，在對比車型中，博越搭載最新的ACC自適應(yīng)巡航，LDW車道偏航預(yù)警，城市預(yù)碰撞安全系統(tǒng)，智能遠(yuǎn)近光調(diào)節(jié)等高級功能，當(dāng)然，360°實時全景影像也沒有落下，這些實實在在的配置，無疑在駕駛中成為你的“守護(hù)天使”。另一邊途觀僅僅配備最基本的安全配置功能。

　　全文總結(jié)：其實消費者很多時候會遇到在價錢接近的情況下，該選擇合資還是自主車型，隨著以博越為代表的自主SUV崛起，它們整體產(chǎn)品力已經(jīng)能和合資車型一拼到底，而和上一代“神車”途觀的對比上，博越表現(xiàn)出絕對優(yōu)勢，所以對于消費者來說，一臺有著強(qiáng)大的產(chǎn)品力的博越絕對是最佳之選。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 潘洪瀚）