主編體驗(yàn)奔馳GLS：最接近完美的SUV ！

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】有沒有一臺(tái)車可以帶你放懷天地，任走四方，可以讓你在商務(wù)接待時(shí)游刃有余，又可以在閑暇之時(shí)攜全家享天倫之樂，那就是奔馳GLS。自從奔馳重新制定了SUV家族的命名規(guī)則，能越野的S級(jí)這個(gè)稱號(hào)就坐實(shí)了，今天我們就來(lái)感受一下這臺(tái)龐然大物是不是真的可以帶我披荊斬棘，無(wú)所不往，體驗(yàn)奔馳獨(dú)有的豪華感。

　　本期主編體驗(yàn)的車型是奔馳GLS400 4MATIC動(dòng)感型，經(jīng)歷中美風(fēng)波，官方售價(jià)調(diào)整為115.18萬(wàn)，成為最冤枉的“美系車”，經(jīng)歷這幾天不同路段的試駕也讓我對(duì)這臺(tái)GLS深深種草，接下來(lái)就談?wù)勥@臺(tái)GLS400帶給我的感受。

　　作為一個(gè)資深的奔馳車主，見到這臺(tái)GLS的第一眼還是被震撼到了，龐大的身軀，碩大的星徽標(biāo)，大面積的鍍鉻裝飾外觀件，流露出那種俾睨天下的氣勢(shì)還是不同凡響。

　　新款GLS采用了LED智能照明系統(tǒng)，給威嚴(yán)的前臉增添了一絲靈動(dòng)，內(nèi)置的日行燈亮起時(shí)營(yíng)造的丹鳳眼造型也顯得更加精致和豪華，微微翹起的鍍鉻前唇甚至有一點(diǎn)憨厚，但是加大了車身接近角，增強(qiáng)了實(shí)用性。

　　 這款LED智能照明系統(tǒng)可以主動(dòng)照明分布區(qū)域調(diào)整，轉(zhuǎn)角照明，增強(qiáng)型霧燈，智能遠(yuǎn)近光，以及為越野設(shè)計(jì)的增強(qiáng)模式，可謂不僅僅是好看，科技十足。

　　GLS的側(cè)面是那種藏不住的霸氣，修長(zhǎng)的車身，高大的身軀，還有一種方正的硬朗感，處處都是采用了平直的處理，線條也沒有過(guò)多修飾，就是簡(jiǎn)潔。短促的前包圍也帶來(lái)相當(dāng)優(yōu)秀的接近角，在偶爾撒野的時(shí)候也能去到更復(fù)雜的路況。

　　 尾部則和兄弟GLE有著類似的設(shè)計(jì)，精致的LED尾燈夜間嫵媚的燈帶和下方鍍鉻防護(hù)板相得益彰，梯形鍍鉻排氣把裸露的排氣管包裹進(jìn)去，就是凸顯倆字“豪華”，雖然GLS、GLE倆兄弟都進(jìn)入了生命周期末期，但是穩(wěn)重敦實(shí)的經(jīng)典設(shè)計(jì)還是令人過(guò)目難忘。

　　這臺(tái)GLS400動(dòng)感型沒有采用AMG的多幅輪圈，從樣式上沒有那么運(yùn)動(dòng)，營(yíng)造的更多是一種沉穩(wěn)的形象，20寸的輪圈不算小了，但是在這么龐大的車上還是略微顯得有點(diǎn)袖珍，匹配的鄧祿普SPORT MAXX系列輪胎，主打的也是運(yùn)動(dòng)公路性能，奔馳在今年把藍(lán)色的麥穗徽章統(tǒng)一改為黑色后增加了些許運(yùn)動(dòng)感。

　　來(lái)到這臺(tái)GLS車內(nèi)，經(jīng)典的奔馳上一代家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，跟新款老大哥G級(jí)雙大屏的科技感內(nèi)飾沒法相提并論了，其豪華程度還是無(wú)與倫比的，鍍鉻和真皮元素作為主導(dǎo)的風(fēng)格，獨(dú)立放置的屏幕增加了一些科技感，雖然有一些年代感，但操作也更直觀直接。

　　儀表盤沒什么新意，依然是奔馳的一貫樣式，炮筒式設(shè)計(jì)儀表，中間屏幕可以查看車輛的絕大部分功能，甚至有娛樂系統(tǒng)和導(dǎo)航系統(tǒng)。

　　奔馳的用料不用懷疑，對(duì)得起豪華品牌的工藝和材質(zhì)，大面積的真皮覆蓋，手能觸摸到的地方幾乎都是軟性材質(zhì)和真皮包裹?？p線工藝的真皮儀表臺(tái)對(duì)整個(gè)內(nèi)飾的豪華度提升非凡，這臺(tái)車搭配的銀色塑料面板，高配車型的實(shí)木花紋面板會(huì)讓整車顯得更加沉穩(wěn)。

　　　新款的COMAND系統(tǒng)也出現(xiàn)在這臺(tái)GLS上，可觸摸的大鼠標(biāo)配合經(jīng)典的旋鈕帶來(lái)極其便利的操作感，雖然是一臺(tái)低配車型，但是全地形系統(tǒng)和底盤升降系統(tǒng)還是配備了，后面我們會(huì)詳細(xì)說(shuō)到這套犀利的系統(tǒng)。

　　 座椅的包裹性很強(qiáng)，在過(guò)彎時(shí)能牢牢把我固定住，坐墊很輕柔，為什么用輕柔呢，有種坐在羽毛上的感覺，用床墊的廣告就是0壓輕柔，具有座椅加熱功能，符合這個(gè)行政級(jí)SUV的定位。

　　氛圍燈對(duì)內(nèi)飾整體的調(diào)性改變很大，營(yíng)造的溫馨感和時(shí)尚感還是無(wú)可比擬的。

　　　　
　　論GLS的內(nèi)飾顯然和S級(jí)有著不小的差距，但是各種名貴的用料，大面積的真皮覆蓋和不落伍的科技配置也達(dá)到了這個(gè)價(jià)位應(yīng)有的水平，讓人挑不出什么毛病，只是上一代的設(shè)計(jì)語(yǔ)言過(guò)于老舊，見慣了各種大屏幕的我們可能一時(shí)會(huì)覺得有點(diǎn)老氣，但是細(xì)細(xì)品味會(huì)覺得經(jīng)典不代表落伍，滿車的屏幕也不代表就是豪華。

　　GLS作為一款全尺寸SUV，第三排座椅是它的特色，而且不只是擺設(shè)，是具有極強(qiáng)實(shí)用性的，2+3+2的布局也給整車空間帶來(lái)很靈活的出行搭配。

　　第一排是調(diào)整到我體型的位置，第二排腿部有一拳的空間，頭部也有一圈半的空間，而且座椅靠背可以兩級(jí)調(diào)節(jié)，雖然比不了D級(jí)轎車的腿部空間，但是作為一個(gè)SUV還是很不錯(cuò)的。

　　對(duì)第二排乘客的舒適型配置也很豐富，獨(dú)立的出風(fēng)口，可調(diào)空調(diào)，座椅加熱一個(gè)都不少。

　　 頭頂?shù)娜按筇齑笆殖?，只有前半部可以開啟，后半部分只能用來(lái)欣賞星空了。

　　第三排只能通過(guò)第二排座椅進(jìn)入，一鍵拉升，方便又省力，不過(guò)要注意先把頭枕放到最低才可以。

　　很多人可能會(huì)覺得我的體驗(yàn)中第二三排的腿部空間都一般，要知道一款七座SUV能讓我這種體型的人都能舒適的乘坐已經(jīng)不易，滿載7人出行還要留出充足的后備箱空間，如果身材嬌小一些的人乘坐我想可能會(huì)有更好的感觀。

　　在第二排第三排座椅全部打開的時(shí)候，后備箱空間有680L，兩個(gè)行李箱的空間。

　　一旦放下第三排座椅，這就是一張單人床，我演示一下，這時(shí)候的儲(chǔ)物能力是相當(dāng)驚人的，高爾夫球包，攜家?guī)Э诔鲩T郊游都是綽綽有余。

　　 2018款GLS400 4MATIC裝配的是一臺(tái)代號(hào)M276高功率版的3.0T 6缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率245KW(333匹），最大扭矩480Nm,這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是近幾年奔馳的明星產(chǎn)品了，下至C級(jí)，上至S級(jí)，都在用這款發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至新出的AMG43系列也是采用這款發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)AMG調(diào)教版本，雖然奔馳又要玩L直列發(fā)動(dòng)機(jī)了，但是沒列裝說(shuō)什么也白說(shuō)，M276仍然是目前國(guó)內(nèi)能買到最好的一款六缸發(fā)動(dòng)機(jī)之一。

　　 這款GLS400換裝了新款的9G-TRONIC變速箱，相比之前的7G-TRONIC來(lái)說(shuō)能帶來(lái)更好的燃油性和加速性。方向盤上也有換擋撥片，偶爾調(diào)皮的激情一下也是完全可以的。

　　方向盤整體握感很粗壯，全部都是NAPPA真皮覆蓋，甚至氣囊蓋也是真皮覆蓋，深棕色的皮質(zhì)和銀色金屬件搭配起來(lái)十分奢華，點(diǎn)滴間就流露出奔馳的豪華感。

　　城市里開起來(lái)十分靈活，一點(diǎn)也感受不到這是一臺(tái)超過(guò)五米長(zhǎng)的巨無(wú)霸，油門很輕柔，方向盤很靈活的感覺，甚至感覺比我平時(shí)駕駛的E級(jí)轎車還輕盈，我自己平時(shí)開的是一臺(tái)E320L 4MATIC，別看發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，動(dòng)力只高了61匹，80Nm，但是那種加速的輕快感真是讓我覺得在城市里穿梭很悠閑。

　　行駛在這種狹窄的街道上錯(cuò)車也沒那么困難，前后八個(gè)雷達(dá)探頭在時(shí)速低于20KM的時(shí)候會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，提示周圍一切靠近車輛的物體。而且這臺(tái)車還自帶霸王之氣，別的車遠(yuǎn)遠(yuǎn)看到了會(huì)下意識(shí)的跟我們保持一點(diǎn)距離。

　　在城市中開著這臺(tái)GLS400十分輕松，并不像看到的那么大尺寸而導(dǎo)致很難駕馭，反而極其好開，如果蒙上眼你告訴我在開一臺(tái)GLC我都信，油門踏板也沒有奔馳一貫的那么沉重，變速箱降檔很積極，巡航狀態(tài)下很快就能到9檔，除了在2進(jìn)3的時(shí)候會(huì)有一些小頓挫，其他時(shí)候都表現(xiàn)得很完美。懸掛的感覺是比較柔中帶著一絲韌性的感覺，過(guò)減速帶的時(shí)候屁股幾乎沒有感覺，有時(shí)候過(guò)井蓋等凸起路面的時(shí)候因?yàn)殚_轎車習(xí)慣了會(huì)下意識(shí)的踩剎車慢速通過(guò)，但是GLS400直接開過(guò)去就像蜻蜓點(diǎn)水一般掠過(guò)，在一些匝道轉(zhuǎn)彎路段，因?yàn)閾?dān)心車的高度造成離心力作用也會(huì)下意識(shí)降低車速，但是實(shí)際正常車速開過(guò)也沒有過(guò)多側(cè)傾，更別提那種要傾倒的感覺了，奔馳這套氣動(dòng)懸掛和底盤調(diào)教的十分了得，轎車般的駕駛感覺增強(qiáng)了駕駛信心。

　　而這臺(tái)車可不僅僅是一臺(tái)城市全尺寸SUV，GLS400具有較強(qiáng)的越野能力，自帶多種撒野模式和三級(jí)可調(diào)的車身高度，這些功能可能大部分時(shí)間車主都用不到，但是有這些功能就比沒有給我們一種踏實(shí)感，雨雪天氣，偶爾去山里撒個(gè)歡，哪天心血來(lái)潮了甚至來(lái)一場(chǎng)說(shuō)走就走的珠峰大本營(yíng)之旅呢。

　　從我手機(jī)應(yīng)該能明顯看出避震升到最高后車身已經(jīng)非常的偉岸，在通過(guò)性上大幅提高，對(duì)越野能力提升很大。

　　前后雙叉臂式的非承載式車身一看就是為了城市設(shè)計(jì)的，雖然沒有G級(jí)那樣結(jié)實(shí)的小身板，但是GLS的四驅(qū)系統(tǒng)還是可圈可點(diǎn)的，前置四驅(qū)的結(jié)構(gòu)采用了多片式離合器的中央差速器，帶低扭放大和鎖止功能，后橋還有限滑差速器，匹配上電腦控制的四輪監(jiān)控，基本城市周邊的爛路都不在話下，即使是去一些河灘和交叉軸路段也足以應(yīng)付。

　　我們沒有找那種專業(yè)場(chǎng)地去做什么極限越野，交叉軸，單側(cè)附著力這種常規(guī)越野測(cè)試，我就想作為一個(gè)最普通的GLS車主走一些他們可能最多或最差能碰到的路況，比如這種泥濘的路面，回家探親剛剛下完雨，鄉(xiāng)村道路經(jīng)常都是這種情況，有時(shí)候開奔馳回到老家不就是想有一些衣錦還鄉(xiāng)的感覺嘛，這時(shí)候要是連路都開不過(guò)去，豈不是有點(diǎn)尷尬。

　　挑戰(zhàn)到中級(jí)路段，難度陡然上升了，打開底盤升降，調(diào)整到越野模式，so easy，其實(shí)這種路段也就是這臺(tái)車大部分生活中能遇到的最極限爛路了，在泥坑中如果有單側(cè)車輪打滑，另一側(cè)立刻就會(huì)鎖止，通過(guò)一側(cè)動(dòng)力就可以把我們拽出泥坑。

　　新COMAND自帶的車輛狀況顯示圖能實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)的顯示車身的狀況和動(dòng)力分布，大大加強(qiáng)了在這種路況下的行駛安全。

　　雖然憑借強(qiáng)大的通過(guò)性和四驅(qū)系統(tǒng)通過(guò)了這里，但是過(guò)高車身和非承載底盤在這種路段的弊端也凸顯了出來(lái)，越野時(shí)會(huì)有嚴(yán)重的車身側(cè)傾現(xiàn)象，甚至在過(guò)這個(gè)泥坑的時(shí)候我都感覺車隨時(shí)都有倒下的可能，心里一直默念，沒事，沒事，倒不了，最終還是通過(guò)了這個(gè)幾乎有小腿肚子那么深的泥水坑，有一種緊張刺激后又不過(guò)癮的感覺，可能這就是很多人喜歡去挑戰(zhàn)極限的原因吧。

　　從2013年GL的推出，作為德系唯一的一臺(tái)全尺寸SUV，中期改款更名為GLS，確立了它在奔馳家族中城市SUV一把手的地位，這臺(tái)車透露出奔馳對(duì)設(shè)計(jì)一款完美車的追求，上得了廳堂，下得了廚房，進(jìn)得了星級(jí)酒店，吃得了地?cái)傂稳莸暮孟窬褪沁@臺(tái)2018款GLS400 4MATIC，奔馳這個(gè)品牌注定了它的豪華的特性。特別值得一提的是，在目前新關(guān)稅背景下，奔馳GLS為保證消費(fèi)者權(quán)益不受關(guān)稅波動(dòng)所影響，在銷售政策上保持了穩(wěn)定的終端售價(jià)，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是個(gè)好消息。

　　通過(guò)幾天對(duì)奔馳2018款GLS400 4MATIC的深入接觸，無(wú)論是大面積縫線真皮內(nèi)飾和鍍鉻裝飾帶來(lái)的視覺沖擊感還是那一個(gè)精致的按鍵，一個(gè)不經(jīng)意間的小功能帶來(lái)的貼心感受，都讓我對(duì)百年奔馳的豪華營(yíng)造嘆服。外形笨重的它卻擁有一個(gè)活躍的性格，成熟穩(wěn)重的姿態(tài)下藏著一個(gè)不羈的心，這樣一臺(tái)價(jià)格超百萬(wàn)的車，車主可能更重視它的品牌底蘊(yùn)和實(shí)用性，七座的設(shè)計(jì)，全面的配置讓人挑不出什么毛病。跟它的競(jìng)品相比，可能現(xiàn)款GLS算不上什么新車，也沒有科幻的內(nèi)飾，它也不是那么完美，但是它宜商宜居，宜家宜樂的全能性還是很值得推薦的，我也很期待下一代GLS可以追得上時(shí)代的步伐，守得住現(xiàn)在的經(jīng)典。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張陽(yáng)）