夢(mèng)想超跑 靜態(tài)體驗(yàn)邁凱倫570S Coupe

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】提到超級(jí)跑車，們不得不說邁凱倫，曾經(jīng)有不少朋友也稱它為麥克拉倫。如果說大家第一次接觸這個(gè)品牌，那一定就是從極品飛車6當(dāng)中用鍵盤熟練的手法來駕駛McLaren F1及McLaren F1 LM了。當(dāng)我做了汽車編輯，在多年前有機(jī)會(huì)觸摸了MP4-12C，那種引擎的咆哮以及計(jì)件的設(shè)計(jì)仍然縈繞在記憶中。而在今天，邁凱倫570S Coupe的鑰匙握在手里，不過唯一遺憾的是這次只能做詳細(xì)的靜態(tài)體驗(yàn)，當(dāng)然能進(jìn)去細(xì)細(xì)的品味一下也是很知足了。

體驗(yàn)讀圖模式

　　邁凱倫是在1963年誕生于英國(guó)，它是一個(gè)以F1為主公路跑車為輔的超跑品牌。作為一支馳騁F1賽場(chǎng)46年、曾獲得8次車隊(duì)總冠軍以及11次車手冠軍且從未被出售的老牌強(qiáng)隊(duì)來說，它完全不必?fù)?dān)心自己在賽場(chǎng)的知名度。而且在當(dāng)今民用跑車市場(chǎng)上，邁凱倫依然是英國(guó)本土品牌的佼佼者。

　　提到邁凱倫的的傳奇車型，不得不說說90年代的Mclaren F1。Mclaren F1是一臺(tái)徹底的傳奇，時(shí)至今日它仍然是最快的NA汽車。若不是那個(gè)時(shí)代實(shí)在是強(qiáng)手如林而不若MC12那樣鶴立雞群的話，F(xiàn)1 GTR在賽場(chǎng)上的成績(jī)也可以拿下MC12 GT1。畢竟它和CLK GTR、911 GT1生在同一個(gè)時(shí)代?，F(xiàn)在McLaren F1一臺(tái)可以拍到超過200萬美元，相當(dāng)于兩臺(tái)Bugatti Veyron的售價(jià)，今后的價(jià)格還會(huì)繼續(xù)上漲。而作為80后的我們，第一次接觸這個(gè)品牌想必就是從各大賽車游戲中去體驗(yàn)了。

　　在Mclaren F1的光芒仍然耀眼的同時(shí)，MP4-12C卻進(jìn)入我們的實(shí)視線，這款車也成為暨F1后的另一款品牌傳奇車型，這臺(tái)車的性能也是極其驚人。估計(jì)可以和MC12抗衡一下。但是MP4-12C的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不是Maserati的任何一款車，而是瞄準(zhǔn)了Ferrari 458去的。事實(shí)證明，MP4-12C比458更快。

　　MP4表示McLaren Project Four Formula One的純正賽車血統(tǒng);12表示強(qiáng)調(diào)性能和效率,也表示應(yīng)用了1997年的MP4-12的F1賽車上的半自動(dòng)制動(dòng)輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)而得名。C表示使用了碳纖維單體式座艙。全新McLaren MP4-12C采用的超輕超硬的碳纖維座艙與F1賽車的單體殼有些相似，相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手和前任的McLaren F1超跑用多塊沖壓鋼板焊接而成的車體更結(jié)實(shí)、更輕巧，碳纖維座艙僅重80千克。由于車身面板也采用碳纖維制成，因此邁凱輪MP4-12C的造價(jià)要高于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，其起價(jià)將達(dá)到16萬英鎊(約折合人民幣180萬)，超過法拉利458 Italia和蘭博基尼Gallardo LP560-4，但是更輕巧的車身對(duì)于超級(jí)跑車來說非常重要。

　　向兩位前輩致敬之后，邁凱倫拿出了對(duì)于邁凱倫的每一款車型，除了骨灰級(jí)車迷，基本很難記清具體型號(hào)，而對(duì)于570來說車與車之間差別甚微，570S或者GT版本僅在車尾擾流板上有差異，外觀上基本保持一致，就像眾多911一樣，也許數(shù)年之后這造型會(huì)成為經(jīng)典，我們今天就帶來了570S，下面就一起來看看吧。

　　外觀方面，邁凱倫570S Coupe的前臉造型和650S一級(jí)570GT非常相似，最大的特征就是這款跑車車門結(jié)合了碳纖維材料，采用"蝴蝶門"設(shè)計(jì)風(fēng)格。車身兩側(cè)的巨大的導(dǎo)流口從后翼子板從車門一直伸至前翼子板上，在成為經(jīng)典之前，它至少先成為了焦點(diǎn)，特別是當(dāng)你停下來，將蝴蝶門掀起之后，那種強(qiáng)大的氣場(chǎng)吸引著任何人的目光。

　　內(nèi)飾方面，邁凱倫570S的整體內(nèi)飾布局十分簡(jiǎn)潔，其中控臺(tái)的多功能按鍵區(qū)采用了分層式設(shè)計(jì)，并且可控制車輛大部分舒適性功能，專為賽車打造的輕量化筒形座椅可以隨時(shí)隨地將駕駛員牢牢鎖在座椅上。另外車內(nèi)并未提供太多的裝備，尺寸不大的屏幕提供了導(dǎo)航等基本功能，570S讓駕駛員將更多的注意力放在駕駛上，這對(duì)于3秒破百的超跑來說更為重要。

　　動(dòng)力方面，邁凱倫570S Coupe搭載的是一臺(tái)3.8L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)今各大廠商立志于研究用小排量壓榨出更爆的動(dòng)力，這款發(fā)動(dòng)機(jī)有30%的部件經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，能爆發(fā)出419kW(570馬力)的最大功率，在7速雙離合變速箱的配合 下，0-100km/h加速時(shí)間僅為3.2秒。據(jù)了解，這款跑車競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要瞄準(zhǔn)保時(shí)捷911Turbo、奧迪R8和奔馳AMGGT。

　　對(duì)于超級(jí)跑車無論是哪個(gè)品牌，大家都無法拒絕它，天生的氣場(chǎng)無論靜止的停在那里或者點(diǎn)燃引擎后轟鳴的咆哮聲，都能夠劃破空氣吸引眾人的目光。我們此次拍攝的570S更是如此，蝴蝶門掀起的那一刻注定會(huì)讓喜愛然的人們?yōu)橹偪?。最后我們不得不提一下大?a class="cmsLink" target="_blank">風(fēng)景的話題，如果想擁有它，你要付出265.8萬元的價(jià)格以及不低的稅費(fèi)，這也是小部分人才能擁有的。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 王碩    攝：彭興生）

車型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	邁凱倫570S 2019款 3.8T Coupe	邁凱倫570GT 2019款 3.8T Coupe
官方價(jià)：	265.8萬	278.8萬
廠商：	邁凱倫	邁凱倫
級(jí)別：	跑車	跑車
上市時(shí)間：	2018-04	2018-04
發(fā)動(dòng)機(jī)：	3.8T V8	3.8T V8
進(jìn)氣形式：	雙渦輪增壓	雙渦輪增壓
最大馬力(PS)：	570	570
最大扭矩(N·m)：	600	600
變速箱：	7擋雙離合	7擋雙離合
車身類型：	2門2座硬頂跑車	2門2座硬頂跑車
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4530×2095×1202	4530×null×1201
軸距(mm)：	-	2670
最高車速(km/h)：	328	328
官方0-100km/h加速(s)：	3.1	3.4
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-	-
整車質(zhì)保：	三年不限公里	三年不限公里
車身類型：	硬頂跑車	硬頂跑車
長(zhǎng)度(mm)：	4530	4530
寬度(mm)：	2095	-
高度(mm)：	1202	1201
軸距(mm)：	-	2670
前輪距(mm)：	-	-
后輪距(mm)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
車重(kg)：	1344	1330
車門數(shù)(個(gè))：	2	2
座位數(shù)(個(gè))：	2	2
油箱容積(L)：	-	-
后備廂容積(L)：	-	-
后備廂最大容積(L)：	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-
后備廂內(nèi)部尺寸：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	M838TE	-
排量(mL)：	3799	3799
進(jìn)氣形式：	雙渦輪增壓	雙渦輪增壓
最大馬力(PS)：	570	570
最大功率(kW)：	419	419
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	7500	7500
最大扭矩(N·m)：	600	600
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	5000-6500	5000-6500
氣缸排列形式：	V型	V型
氣缸數(shù)(個(gè))：	8	8
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4
壓縮比：	-	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	93
行程(mm)：	-	69.9
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-	-
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	95號(hào)(原97號(hào))	95號(hào)(原97號(hào))
供油方式：	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	歐V/國(guó)V	歐VI
電機(jī)類型：	-	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps)：	-	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-
電池容量(kWh)：	-	-
電池類型：	-	-
電池保修時(shí)間：	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-
快充電量(%)：	-	-
簡(jiǎn)稱：	7擋雙離合	7擋雙離合
擋位個(gè)數(shù)：	7	7
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)	雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動(dòng)方式：	中置后驅(qū)	中置后驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-
前懸掛類型：	雙橫臂式獨(dú)立懸掛	雙橫臂式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	雙橫臂式獨(dú)立懸掛	雙橫臂式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電子液壓助力	電子液壓助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	陶瓷通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	陶瓷通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	225/35 R19	225/35 R19
后輪胎規(guī)格：	285/35 R20	285/35 R20
備胎規(guī)格：	無	無
備胎尺寸：	-	-
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●	●
防爆輪胎：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后-	前● / 后-
膝部氣囊：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	-	-
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●
上坡輔助：	●	●
自動(dòng)駐車：	●	●
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：
空氣懸掛：	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動(dòng)天窗：	-	-
全景天窗：	-	●
天窗尺寸(mm)：	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	●	●
鋁合金輪轂：	●	●
電動(dòng)吸合門：	-	-
側(cè)滑門：	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-
車頂行李架：	-	-
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-	-
皮質(zhì)方向盤：	●	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
多功能方向盤：	-	-
方向盤換擋：	○	●
方向盤加熱：	-	-
方向盤記憶：	-	-
定速巡航：	-	●
自適應(yīng)巡航：	-	-
前/后雷達(dá)：	前○ / 后○	前● / 后●
倒車視頻影像：	○	●
全景攝像頭：	-	-
行車電腦顯示屏：	●	●
車載行車記錄儀：	-	-
全液晶儀表盤：	-	-
全液晶儀表盤尺寸：	-	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-
駕駛模式切換：	-	-
手機(jī)無線充電：	-	-
車載冰箱：	-	-
座椅材質(zhì)：	真皮	真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	●	●
座椅高低調(diào)節(jié)：	-	-
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副-	主● / 副-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-
第二排座椅移動(dòng)：	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	○	●
前/后排座椅加熱：	前○ / 后-	前- / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒方式：
第三排座椅：	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后-	前● / 后-
后排杯架：	-	-
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動(dòng)	自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-
后座出風(fēng)口：	-	-
溫度分區(qū)控制：	●	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	●
近光燈：	LED	LED
遠(yuǎn)光燈：	LED	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-	-
日間行車燈：	●	●
自動(dòng)頭燈：	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	-	-
大燈高度可調(diào)：	-	-
大燈清洗裝置：	-	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	-
前電動(dòng)車窗：	●	●
后電動(dòng)車窗：	-	-
車窗一鍵升/降：	全車	全車
車窗防夾手功能：	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)- / 外-	內(nèi)● / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	●
后視鏡記憶：	-	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	-	-
感應(yīng)雨刷：	-	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●
車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián)：
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	-
220V/230V電源：	-	-
CD/DVD：
揚(yáng)聲器品牌：	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6	8
自動(dòng)泊車入位：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●	●
并線輔助：	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	-
疲勞駕駛提示：	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
備注：	-	-
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