純電續(xù)航450KM 靜態(tài)體驗(yàn)純電SUV奔馳EQC

　　【太平洋汽車網(wǎng) 2018巴黎車展】在新能源汽車愈加火爆的時候，傳統(tǒng)豪強(qiáng)也是同樣不甘寂寞。在9月份奔馳在瑞典斯德哥爾摩正式發(fā)布了梅賽德斯-奔馳EQC，這也是奔馳旗下首款純電SUV車型。據(jù)悉該車?yán)m(xù)航里程能達(dá)到450KM，預(yù)計在明年進(jìn)行國產(chǎn)。在這次的巴黎車展上我們前方的同事也拍到了這輛車，讓我們來看看它有什么獨(dú)特之處。

體驗(yàn)讀圖模式

　　在外觀設(shè)計上，奔馳EQC很大程度還原了概念車Generation EQ的設(shè)計語言。在保持奔馳一貫優(yōu)雅的同時，加入了很多前衛(wèi)時尚因素，顛覆了人們對于奔馳汽車固有影響，給人眼前一亮的感覺。尤其是在前臉，貫穿式的LED日行燈連接兩側(cè)大燈，搭配密封的中網(wǎng)格柵，視覺效果很有質(zhì)感。

　　側(cè)面造型跟GLC很相似，看起來十分動感流暢，更追求流線型的設(shè)計也給ECQ帶來了SUV里極低的風(fēng)阻系數(shù)：0.28cd。而在車身尺寸方面，長寬高分別為4761/1884/1624mm，軸距達(dá)到了2973mm，也是標(biāo)準(zhǔn)的中型SUV身材。

　　奔馳的內(nèi)飾是從來都不需要擔(dān)心的地方，即便是這輛純電動的SUV，內(nèi)飾的豪華感依然十分突出，做工用料都保持了一貫的高水準(zhǔn)。藍(lán)色的線條和啟動旋鈕，也很符合新能源汽車的身份。當(dāng)然最讓人印象深刻的還是兩塊連在一起的10.25英寸大屏，搭載了奔馳最新的MBUX系統(tǒng)，科技含量很高。

　　動力方面，電動機(jī)方面，奔馳EQC采用了前后雙異步電機(jī)的組合，即前后軸各由一個電機(jī)驅(qū)動。其中后電機(jī)負(fù)責(zé)提供大的推力，前電機(jī)負(fù)責(zé)兼顧日常的輕度使用，并可實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動。此外，該車還裝配有動態(tài)扭矩分布，當(dāng)超出一定的運(yùn)轉(zhuǎn)范圍，電控系統(tǒng)會在車軸間智能分布扭矩。其電動機(jī)綜合最大功率300kW（408PS），綜合最大扭矩達(dá)765N·m，0-100km/h加速時間僅為5.1秒，百公里能耗22.2kW·h，官方宣稱該車NEDC續(xù)航超過450km。

　　總結(jié)：總的來說奔馳EQC的外觀造型還是很有辨識度的，從細(xì)節(jié)之處展現(xiàn)了奔馳個性前衛(wèi)的一面，整體輪廓依然是比較動感優(yōu)雅，而內(nèi)飾也是保持了奔馳一貫的豪華作風(fēng)，并且加入了最新的科技配置。不難看出雖然是一個全新的產(chǎn)品，但是奔馳也沒有做出太大膽的改變，這也是這些傳統(tǒng)大廠有別于造車新勢力的地方，無論多新的產(chǎn)品，傳承不能斷。相信隨著EQC等一系列豪華品牌純電車型的的推出，新一輪的龍爭虎斗也即將登場。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黎康楨）