金秋十月購車實(shí)惠 四款合資中型SUV推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】合資中型SUV市場一直是刺刀見紅的狀態(tài)，下面有自主品牌的沖擊，上面有豪華品牌的壓迫。目前市面上熱門的合資品牌車型都拿出了很實(shí)在的優(yōu)惠幅度來沖擊年底的銷量，本次我們就帶來了幾款優(yōu)惠幅度較高的熱門合資中型SUV，來看看在這個金秋十月，它們能否用價(jià)格來打動消費(fèi)者們。

　　別克昂科威推出至今一直保持著很好的銷量，充分證明了它的實(shí)力。中期改款配置進(jìn)行了升級，并且裝上了自家的9AT變速箱，硬實(shí)力更進(jìn)一步。大空間，動力強(qiáng)，配置高都是它的標(biāo)簽，現(xiàn)在還要加上一條：優(yōu)惠大。

　　2018款車型換上了家族式的飛翼式格柵，前臉看起來更舒展，并且配備的還是主動進(jìn)氣格柵。大燈也換上了LED的光源，并且標(biāo)配自動大燈，外部配置的提升還是很明顯的。

　　車身側(cè)面沒有什么變化，依然是很飽滿充滿力量感的造型。尾部進(jìn)行了一些小調(diào)整，加入了更多曲線的調(diào)整，看起來更加有立體感。

　　內(nèi)飾方面，保持了美系車舍得用料的特點(diǎn)，環(huán)抱式的設(shè)計(jì)加上大量的真皮包裹還是很有豪華感的。只不過從現(xiàn)在來看，缺乏了一些時(shí)尚科技感，但是配置方面還是很突出的。

　　動力方面是昂科威的優(yōu)勢，2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大馬力達(dá)到260PS，最大扭矩400N·m，在同級別車型中還是很有優(yōu)勢的。并且換了9AT之后，在燃油經(jīng)濟(jì)性跟加速平順性方面的表現(xiàn)也得到提升。

　　目前從我們了解到的售價(jià)來看，別克昂科威全系車型基本上都有著4.5萬元的優(yōu)惠幅度，入門車型下探到20萬以內(nèi)，這個時(shí)候下手還是很實(shí)惠的。

　　小結(jié)：中期改款后綜合實(shí)力的提升，給昂科威帶來了更強(qiáng)的競爭力。雖然前段時(shí)間通用遇到了些小麻煩，但是結(jié)果目前的售價(jià)來看，昂科威依然會保持在合資品牌中型SUV的第一梯隊(duì)之中，并且現(xiàn)在入手也會是一個比較好的時(shí)機(jī)。

　　柯迪亞克作為斯柯達(dá)的第一款中型SUV推出也有一段時(shí)間了，最大優(yōu)勢在于提供5座跟7座版本的選擇，相比于昂科威只有5座版本來說，后排使用會更靈活多變一些。車身尺寸方面柯迪亞克在這級別車型中也挺占優(yōu)，大棕熊的稱號還是很貼切的。

　　外觀方面，柯迪亞克一掃斯柯達(dá)老派沉悶的印象，遍布全身的菱角線條展現(xiàn)出了硬朗跟活力。中網(wǎng)格柵的立體感很強(qiáng)，搭配犀利的頭燈造型，整個氣勢也不輸那些硬派的SUV。

　　接近4.7米的車身長度讓柯迪亞克看起來有相當(dāng)厚實(shí)的視覺感受，軸距2791mm在這個級別車型中也很有優(yōu)勢，至少7座版本的第三排空間不至于過于擁擠。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)上保持了外觀那種棱角分明的感覺，中控依然是大家熟悉的布局，做工用料保持了一貫的水準(zhǔn)，基本上這個內(nèi)飾不會讓你眼前一亮，但你也挑不出什么毛病。配置方面，主動安全配置比較齊全。包括主動剎車，并線輔助燈配置都有。

　　動力方面，柯迪亞克現(xiàn)在全系都搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，分為高低功率版本。其中低功率版本發(fā)動機(jī)最大功率為137kW（186PS），峰值扭矩320N·m；高功率版本的發(fā)動機(jī)最大馬力為220PS，數(shù)據(jù)上雖然不如昂科威，但是實(shí)際開起來并不會有笨重的感覺。

　　柯迪亞克現(xiàn)在的優(yōu)惠幅度在2萬左右，雖然沒有昂科威那么高，但是其本身售價(jià)就比較低，所以目前來看還是很實(shí)惠的。

　　小結(jié)：對于側(cè)重家用的消費(fèi)者來說，柯迪亞克這樣大空間的車型是很值得推薦的。雖然配置，科技感上稍弱了一些，品牌影響力也差一點(diǎn)，但是從實(shí)用的角度出發(fā)，它還是個很不錯的選擇，并且后期的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用也比較低。