又一輪纏斗 合資緊湊轎車新作該怎樣選？

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】2018年9月，廣汽本田新凌派正式上市；2018年10月中旬，一汽大眾新速騰申報(bào)消息曝光；2018廣州車展前夕（11月8日），長(zhǎng)安福特新福克斯錯(cuò)峰上市；2018廣州車展上，豐田攜著新一代的卡羅拉/雷凌雙擎與大家見面。

　　隨著合資品牌一眾新秀的涌現(xiàn)，國(guó)內(nèi)緊湊型轎車的市場(chǎng)將迎來(lái)新一輪纏斗。面對(duì)這些熱門的合資緊湊轎車換代新作，對(duì)于預(yù)算在10萬(wàn)元出頭，并計(jì)劃選購(gòu)一款家轎的我們，未來(lái)又應(yīng)怎樣選呢？

　　作為一款中國(guó)特供車，迎合國(guó)內(nèi)在這級(jí)別的消費(fèi)需求，是凌派最大的開發(fā)起點(diǎn)，而預(yù)算在這個(gè)價(jià)位上的大部分消費(fèi)者，車內(nèi)空間是他們最在意的，新凌派正正是瞄準(zhǔn)了這一點(diǎn)。

　　本來(lái)新車后車窗的面積就不小，設(shè)計(jì)師們更是在C柱的位置加入了一塊“小三角車窗”，這能讓后排的乘客們擁有更佳的視野開揚(yáng)感。后排大窗是國(guó)內(nèi)不少消費(fèi)者們喜愛的設(shè)計(jì)，作為一款特供車，新凌派先抓住了一個(gè)消費(fèi)賣點(diǎn)。

　　新凌派從中配（180Turbo CVT豪華版）開始，可選擇雙色配色的內(nèi)飾，分別為黑色+白色和黑色+棕色，其中黑色+棕色這一內(nèi)飾配置目前僅出現(xiàn)在頂配車型上。雙色的內(nèi)飾能有效地提升車內(nèi)的檔次，尤其是頂配上黑色+棕色的內(nèi)飾顏色，倘若你們對(duì)內(nèi)飾質(zhì)感有所追求，新凌派也能有不錯(cuò)的選擇。

　　這屏幕集成了不少功能，造型也頗具科技感，但可惜的是，目前這款屏幕只出現(xiàn)在次頂配和頂配車型上，其余的配置車款只有一個(gè)支持USB的收音機(jī)和更方便手機(jī)擺放的儲(chǔ)物格。

　　但多媒體改裝并不是難事，以安卓系統(tǒng)為基礎(chǔ)開發(fā)出來(lái)的多媒體組件亦是不少人的選擇，相信市面上很快就會(huì)有相應(yīng)的改裝配件。

　　目前這套Honda Sensing系統(tǒng)只在新凌派的2019款 180Turbo CVT領(lǐng)先版（次頂配）和2019款 180Turbo CVT旗艦版（頂配）上配備，分別對(duì)應(yīng)13.18萬(wàn)元和13.98萬(wàn)元的售價(jià)，假如是經(jīng)常一家人同車出行的消費(fèi)者，不妨留意一下這兩款配置。

　　后排空間是新凌派最大的賣點(diǎn)，由于新車的軸距達(dá)到了2730mm，相比現(xiàn)款思域和軒逸都要大，并且實(shí)測(cè)的體驗(yàn)與數(shù)據(jù)相符，作為一款定價(jià)區(qū)間在10-14萬(wàn)檔的緊湊型轎車，我相信不少立足于“家用”的消費(fèi)者會(huì)心動(dòng)。

　　這個(gè)設(shè)計(jì)可謂是創(chuàng)意十足，大大拓展了后排的實(shí)用性，尤其適合那些經(jīng)常帶娃出行的家庭用戶。略有遺憾的是，目前這款配置只出現(xiàn)在頂配車型上，是的，即便是次頂配也沒(méi)有。

　　新凌派取消了原來(lái)的1.8L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，全系換裝上1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。與之匹配的變速箱，除了最低配的車款為6速手動(dòng)之外，其余皆為CVT變速箱。新凌派整體動(dòng)力算不上強(qiáng)勁，但作為日常用車，相信沒(méi)有問(wèn)題。

　　車型小結(jié)：新凌派瞄準(zhǔn)的消費(fèi)區(qū)間很明確，10萬(wàn)以下有鋒范可選，而13萬(wàn)以上則有思域，新凌派覆蓋的正是10-13萬(wàn)的這片細(xì)分市場(chǎng)，這也是不少國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的心理預(yù)算關(guān)口。正如我所說(shuō)，倘若你們的預(yù)算正好與新凌派相符，同時(shí)你們是對(duì)車輛的運(yùn)動(dòng)性沒(méi)有太大要求，而是更喜歡大空間、大尾廂，那我認(rèn)為新凌派會(huì)是一款很稱職的日常家用車。

 　　提及?？怂惯@款車，我相信不少消費(fèi)者第一印象就是“操控性”。

 　　誠(chéng)然，在那個(gè)以舒適家用為王道，而駕趣仍屬小眾愛好的早期國(guó)內(nèi)車壇，由于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手少、自身產(chǎn)品力較強(qiáng)以及傳播到位的情況下，福克斯獲得了不錯(cuò)的銷量和口碑，在國(guó)內(nèi)積累了大量的福克斯粉，更打下了操控好車的車型印象。

 　　雖然后來(lái)有不少消費(fèi)者并非奔著操控性而選購(gòu)了福克斯，但我認(rèn)為年輕與操控仍是?？怂管囅倒亲永锏奶刭|(zhì)。

 　　相比標(biāo)準(zhǔn)版，ST Line車款由于有運(yùn)動(dòng)套件的加成，車頭加入了更多的黑色裝飾件，中網(wǎng)格柵也從多條橫幅換裝成蜂窩狀，再配合上前杠的細(xì)微調(diào)整，使得新福克斯的車頭充滿了攻擊性。

 　　ST Line版本的輪轂與標(biāo)準(zhǔn)版有著很明顯的區(qū)別，ST Line采用了雙色密集型的多輻式輪轂，款式獨(dú)特有力量感，輪轂的參數(shù)為235/40 R18，配備的是米其林PS4輪胎，是同級(jí)車輪胎中的最高規(guī)格，卡鉗也被噴成紅色，整體甚是張揚(yáng)。

 　　在外觀造型上，兩廂版與三廂版呈現(xiàn)出不同的風(fēng)度，前者運(yùn)動(dòng)后者家用，ST Line版本的引入也不過(guò)是“更加運(yùn)動(dòng)”和“家用中帶點(diǎn)運(yùn)動(dòng)”的差異，但ST Line版本確實(shí)能讓整車具有更強(qiáng)的視覺美學(xué)，相信能收獲不少年輕人的關(guān)注與喜愛。

 　　值得留意的是，新?？怂沟暮?a class="cmsLink" target="_blank">懸掛高低配車款有所不同。目前是EcoBoost 180 自動(dòng)鋒潮型（中高配）以上才配備多連桿式獨(dú)立懸掛，而更低的配置車款則為扭力梁式非獨(dú)立懸掛。

 　　目前小編僅試駕過(guò)1.5T的車款，在新車的情況下，這款1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在抖動(dòng)、NVH上的處理還算優(yōu)秀，與四缸機(jī)的感受相近，日常駕駛的感受差異并不大。

 　　對(duì)于其余兩款三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，沒(méi)有試駕過(guò)自然沒(méi)有發(fā)言權(quán)，但福特很早以前已經(jīng)憑借著1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)拿下了不少世界大獎(jiǎng)，所以有理由相信它在三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的造詣上并不會(huì)太差。至于各位“車手”們的心理接受度如何，就見仁見智了。

 　　車型小結(jié)：從新福克斯的整體來(lái)看，可以看出它的受眾面其實(shí)挺廣。正如我上文所說(shuō)，兩廂版與三廂版的外觀有著明顯的風(fēng)格差異，兩廂版年輕、激進(jìn)，符合當(dāng)下流行的年輕化潮流，而三廂版則低調(diào)平淡很多，符合立足家用的消費(fèi)者審美。

 　　兩廂版與三廂版皆有ST Line版本可選，運(yùn)動(dòng)套件的加持讓整車的造型美感提升明顯，進(jìn)一步吸納對(duì)設(shè)計(jì)有追求的消費(fèi)者們。同時(shí)，新?？怂乖?a class="cmsLink" target="_blank">軸距上的加長(zhǎng)讓它相比上一代有著更強(qiáng)的實(shí)用性?？傮w來(lái)看，新?？怂沟谋憩F(xiàn)更為均衡、綜合，至于選擇哪一款，就看你們?cè)谶\(yùn)動(dòng)與家用間如何取舍了。

 　　在2018廣州車展上，豐田給我們帶來(lái)了新一代的卡羅拉/雷凌的雙擎版，其中新卡羅拉雙擎的圖解先前我已經(jīng)出過(guò)一篇文章，想詳細(xì)了解新車的各位不妨點(diǎn)擊下方圖片。

 　　此外，雷凌作為卡羅拉在國(guó)內(nèi)的姊妹車型，它可能在造型、配置甚至售價(jià)上有些微出入，但整體來(lái)說(shuō)，兩車仍不會(huì)有太大的差異。

 　　在本次2018廣州車展上亮相的，僅為新一代卡羅拉/雷凌的雙擎版，但有關(guān)它們的車身尺寸、內(nèi)飾造型甚至是動(dòng)力系統(tǒng)等等都還沒(méi)有正式曝光，所以目前我們了解最多的只是這兩款車的外觀造型。

 　　同時(shí)由于新一代卡羅拉/雷凌的純?nèi)加桶娌](méi)有出現(xiàn)，鑒于之前的經(jīng)驗(yàn)，未來(lái)新車的純?nèi)加桶媾c雙擎版在外觀上應(yīng)有著明顯的差異，所以目前不敢妄言兩車的純?nèi)加桶?。到此，可以這么說(shuō)，新一代卡羅拉/雷凌雙擎版在2018廣州車展上的亮相，僅是未來(lái)新車的冰山一角。

 　　那筆者嘗試就目前兩款新車對(duì)外曝光的信息，簡(jiǎn)單地分析一下。

 　　雖然豐田近年來(lái)已逐漸擺脫以往給人“中庸”的印象，現(xiàn)款在售的卡羅拉/雷凌已有年輕化的趨勢(shì)，但是新一代的卡羅拉/雷凌雙擎在外觀上的激進(jìn)可謂是過(guò)之而無(wú)不及，妥協(xié)、保守的設(shè)計(jì)在它們身上都不多見。

 　　可見未來(lái)新車瞄準(zhǔn)的是更年輕的消費(fèi)群體，搶眼的造型相信能獲得不少人的關(guān)注和喜愛，甚至能看出幾許“運(yùn)動(dòng)車”的影子，是的，車展上亮相的新車的后懸掛為多連桿獨(dú)立懸掛（現(xiàn)款為扭力梁式非獨(dú)立懸掛）。

 　　從現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布會(huì)的照片來(lái)看，新一代卡羅拉/雷凌雙擎的內(nèi)飾并沒(méi)有采用過(guò)于激進(jìn)的造型設(shè)計(jì)，整體依然比較“素”，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，新車有著“運(yùn)動(dòng)”的外觀，家用的內(nèi)心。

 　　在動(dòng)力方面，發(fā)布會(huì)說(shuō)明未來(lái)新一代卡羅拉/雷凌雙擎會(huì)繼續(xù)搭載1.8L混合動(dòng)力系統(tǒng)，而非海外最新的2.0L混合動(dòng)力系統(tǒng)，雖然有遺憾，但是相信繼續(xù)搭載1.8L混動(dòng)系統(tǒng)，未來(lái)兩款新車雙擎版的售價(jià)會(huì)依舊穩(wěn)健，倘若換裝上新的動(dòng)力系統(tǒng)，出于成本的問(wèn)題，新車的售價(jià)或會(huì)突破消費(fèi)者的心理成交關(guān)口。

 　　車型小結(jié)：卡羅拉/雷凌作為豐田投放在國(guó)內(nèi)的緊湊型轎車，憑借著豐田的品牌加成和多年來(lái)的用戶口碑，獲得了十分不錯(cuò)的銷量。就從目前曝光的新車消息來(lái)看，未來(lái)兩款新車會(huì)有著很強(qiáng)勁的產(chǎn)品力，我認(rèn)為是非常值得期待的，各位也不妨持幣待購(gòu)。

　　在2018廣州車展上，大眾官方?jīng)]有把新一代速騰亮相。迄今而至，新一代速騰也僅曝光了申報(bào)圖和諜照。

　　目前可以確定的是，新一代速騰采用了全新一代Jetta（國(guó)內(nèi)速騰的海外版本）的設(shè)計(jì)風(fēng)格，新車由大眾MQB平臺(tái)打造而來(lái)。

　　最新的家族式面譜無(wú)疑會(huì)出現(xiàn)在新一代速騰上，前大燈組造型更加銳利、精神，中網(wǎng)兩側(cè)與前大燈組相連，以此提升車頭整體感。

 海外版Jetta

　　最重要的是，新車長(zhǎng)寬高分別為4753/1800/1462mm，軸距比現(xiàn)款增加80mm，達(dá)到2731mm。

　　動(dòng)力方面，全新一代大眾速騰目前公布的為1.4T版本，最大功率110kW（最大馬力150Ps）。

　　速騰本身的產(chǎn)品力就不差，而基于MQB打造的新車自然能讓產(chǎn)品力達(dá)到更高的緯度，尤其是新車的軸距，相比現(xiàn)款增加80mm確實(shí)是一大賣點(diǎn)，屆時(shí)憑借著大眾品牌在中國(guó)地區(qū)的號(hào)召力，新一代速騰的熱賣實(shí)屬意料之內(nèi)。

 海外版Jetta內(nèi)飾

　　車型小結(jié)：全新朗逸/寶來(lái)已經(jīng)交了份滿意的銷量答卷，比他們更高一級(jí)的速騰定是不容小覷,但由于目前新速騰的消息比剛才提及的新卡羅拉/雷凌還要少，想要了解更多的信息還需假以時(shí)日。據(jù)悉新車將于2019年上市銷售，對(duì)此，筆者認(rèn)為等待的時(shí)間并不算長(zhǎng)，新速騰值得持幣觀望，而假如近期有購(gòu)車需求的用戶，我認(rèn)為全新朗逸/寶來(lái)亦會(huì)是上好的選擇。

　　緊湊型轎車的車市是國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)相當(dāng)大的領(lǐng)域，其強(qiáng)度根本不亞于緊湊型SUV車壇。如今各大熱門合資品牌陸續(xù)亮相、上市自己的緊湊轎車新作，隨著新秀們的涌現(xiàn)，來(lái)年定會(huì)讓國(guó)內(nèi)緊湊型轎車的市場(chǎng)風(fēng)云再起。

　　既然蓄勢(shì)待發(fā)，我們不妨簡(jiǎn)單地分析一下在它們的定位上，有著哪些強(qiáng)勁的對(duì)手們。

　　雖然軒逸沒(méi)有換代很久了，一直也只是小修小補(bǔ)，車型不論是在內(nèi)外造型還是駕駛感上，都與時(shí)下年輕化的潮流相距甚遠(yuǎn)。即便如此，軒逸硬是憑借著多年來(lái)在市場(chǎng)上積累的口碑、超大的后排以及讓人驚喜的終端售價(jià)，成為了該級(jí)別的常勝將軍。

　　筆者認(rèn)為，未來(lái)三四五六線城市是軒逸的重點(diǎn)戰(zhàn)略區(qū)域，它作為一款傳統(tǒng)的家用車，實(shí)在很適合這些城市的消費(fèi)群體，所以即便新秀不斷，軒逸未來(lái)仍能笑傲江湖。

　　兩年前上市的十代思域，如今熱度仍然不減。超強(qiáng)的產(chǎn)品力使得十代思域一改九代以及九代半思域的銷售頹勢(shì)，并一度需要加價(jià)銷售。

　　年輕化的內(nèi)外設(shè)計(jì)、不俗的車內(nèi)空間以及鶴立雞群的動(dòng)力表現(xiàn)（1.0T車款除外），讓它成為了當(dāng)代的“水桶車”，即各方位均衡，無(wú)明顯短板之意。

　　雖然前段時(shí)間本田1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)陷入了“機(jī)油門”事件，但通過(guò)一系列的召回，十代思域挽回了一定的市場(chǎng)口碑，避免了銷量腰斬的慘劇，如今它仍是這個(gè)級(jí)別中第一梯隊(duì)的選手。即便在強(qiáng)手如云的明年，我認(rèn)為十代思域仍有一席之地。

　　或許很多人會(huì)疑惑，這個(gè)級(jí)別的韓系車代表不應(yīng)該是現(xiàn)代的領(lǐng)動(dòng)嗎？為什么會(huì)是這款新上市不久的LA FESTA菲斯塔？

　　其實(shí)LA FESTA菲斯塔是一款中國(guó)特供車，它正是基于領(lǐng)動(dòng)的平臺(tái)打造而來(lái)。海外有一款ELANTRA Sport，其動(dòng)力參數(shù)與LA FESTA菲斯幾乎一致，所以兩車有著千絲萬(wàn)縷的關(guān)系。

 海外版ELANTRA Sport

　　LA FESTA菲斯塔采用了年輕化的設(shè)計(jì)，前臉為最新的北京現(xiàn)代家族化面譜（海外版的現(xiàn)代新車不是這款前臉），扁平化風(fēng)格的外觀頗具運(yùn)動(dòng)型格，而內(nèi)飾亦一改現(xiàn)代汽車近年來(lái)的沉悶，變得十分精致，可以看出，整款LA FESTA菲斯塔對(duì)標(biāo)的就是十代思域。

　　不輸十代思域的動(dòng)力表現(xiàn)以及別具一格的造型設(shè)計(jì)，讓LA FESTA菲斯塔有足夠的實(shí)力去挑戰(zhàn)如今的年輕化車市，相信日后的銷量表現(xiàn)不會(huì)差過(guò)甚至?xí)^(guò)領(lǐng)動(dòng)。假如你喜歡一款速度較快的“家用車”但又不喜歡思域的話，那真的可以考慮一下它。

　　如今新凌派、新?？怂?/span>蓄勢(shì)待發(fā)，明年新卡羅拉/雷凌以及新速騰亦隨之加入戰(zhàn)場(chǎng)，隨著一系列熱門合資緊湊型轎車的集中換代，相信明年該級(jí)別的戰(zhàn)況將會(huì)越演越烈。誠(chéng)然，有更多新車、好車可選，對(duì)消費(fèi)者們無(wú)疑是最大的利好消息。

　　但對(duì)于一眾的新車們，我建議不妨對(duì)自己喜歡的新車先觀望半年以上再入手，一來(lái)剛上市之時(shí)，新車的優(yōu)惠較少；二來(lái)我們能看到更多的市場(chǎng)反饋，從而避免了做“小白鼠”的場(chǎng)面。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 徐志杭）