日韓系主流SUV之爭 第四代途勝對比CR-V
其實對于一款城市SUV車型來講,車內(nèi)的空間并不是硬性指標(biāo),但為了出行的舒適和方便,越來越多的車企愿意將長軸SUV這件事情提上了議程。本田CR-V相比上一代車型在軸距方面加長了足足40mm,可以說空間已經(jīng)完全滿足了日常需求。不過第四代途勝2670mm的軸距相比本田CR-V的2660mm又多出了10mm,直觀的表現(xiàn)就是后排腿部空間更加充裕了,這對舒適性是個極大的提升。
第四代途勝乘坐空間展示
本田CR-V乘坐空間展示
在車內(nèi)乘坐空間體驗環(huán)節(jié)中可以看出,身高180cm且身材較為魁梧的體驗者在坐進(jìn)第四代途勝后仍然能獲得不錯的乘坐空間,本田CR-V在這個環(huán)節(jié)中也延續(xù)了其一貫的大空間傳統(tǒng),因此從整體表現(xiàn)來看,兩款車實際的空間大小應(yīng)該大致相同,都屬于寬敞舒適的一類。
第四代途勝儲物空間展示
本田CR-V儲物空間展示
兩款發(fā)動機(jī)在動力數(shù)據(jù)方面并沒有明顯的差距,但變速箱卻是各自保留了風(fēng)格,本田的CVT變速箱較為平順,能夠提供良好的節(jié)油功能。第四代途勝則表現(xiàn)得更為運(yùn)動,采用了7速雙離合變速箱,如果你在意駕駛感受并且喜歡與機(jī)械有一些情感交流,那么我覺得雙離合的體驗感明顯是優(yōu)于CVT變速箱的。第四代途勝62L的油箱容積也注定能讓它比CR-V的57L跑得更遠(yuǎn),有過長途自駕的朋友會感觸頗深吧。
兩款車型除了變速器之間的差別外,四驅(qū)系統(tǒng)的差異也較為明顯,第四代途勝上搭載的HTRAC智能四驅(qū)控制系統(tǒng)能夠?qū)β访鏍顩r進(jìn)行實時偵測,并且針對路面狀況按照比例進(jìn)行驅(qū)動力自由切換,在車輛轉(zhuǎn)向過程中,無論是轉(zhuǎn)向過度或轉(zhuǎn)向不足,系統(tǒng)會根據(jù)轉(zhuǎn)向和油門控制智能分配扭矩。其配備的DMS駕駛模式選擇功能也能根據(jù)駕駛者的心情隨意切換車輛動態(tài)表現(xiàn)。除此之外,第四代途勝搭載的SmartSense系統(tǒng)也能最大程度保證安全,整個安全系統(tǒng)中包含了BSD盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)、DAW駕駛員疲勞提醒、FCA前碰撞預(yù)警制動系統(tǒng)(可識別行人)等諸多安全功能,大大提升了安全性。
作為一款面向年輕人的城市SUV來講,第四代途勝在外觀內(nèi)飾的設(shè)計方面的確能夠打動人心,隨著90后消費(fèi)群體的成長和壯大,越來越多的人愿意購買一輛造型前衛(wèi),內(nèi)飾簡單卻不失優(yōu)雅的車型。相比本田CR-V,第四代途勝無論在空間、用料還是長途續(xù)航能力方面都要有明顯的優(yōu)勢,雖然本田CR-V在歷代車型的更迭中積累了不少忠實用戶,但不可否認(rèn)的是,第四代途勝隨著時間的推移和經(jīng)驗的積累,在全新的產(chǎn)品推出后,無疑會給SUV市場帶來一次強(qiáng)烈的沖擊。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 鄭鵬展)
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