超跑進(jìn)行時(shí) “?！迸c“馬”的入門(mén)級(jí)對(duì)決
法拉利 Portofino作為換代車(chē)型，在諸多設(shè)計(jì)上融入了法拉利家族新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，相比California T更顯運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。標(biāo)志性的“微笑臉”改為了六邊形，采用烤漆飾條裝飾，兩側(cè)的散熱進(jìn)氣口也經(jīng)過(guò)了全新調(diào)整。下包圍加入了碳纖維材質(zhì)，顯得更為動(dòng)感，整體前臉風(fēng)格與家族“老大哥”812 Superfast很像?？v向設(shè)計(jì)的頭燈也改為了橫向設(shè)計(jì)，與家族其他車(chē)型保持一致。
法拉利 Portofino的側(cè)面線條與California T相比更復(fù)雜，增加了側(cè)導(dǎo)流口的設(shè)計(jì)，尤其是側(cè)裙格外醒目。車(chē)身四周加入了諸多碳纖維裝飾件，進(jìn)一步提升了超跑的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。
車(chē)尾的設(shè)計(jì)業(yè)做了一些更新，尾部的剎車(chē)燈、擴(kuò)散器更像一臺(tái)濃縮版的488 GTB。尾燈在車(chē)尾的布局向兩側(cè)擴(kuò)散，拉寬了整體的視覺(jué)效果。
內(nèi)飾方面，法拉利 Portofino的整體設(shè)計(jì)基本保持了California T的風(fēng)格，但中控部分的變化比較明顯。更大尺寸的大屏幕占據(jù)了中控的大部分面積，導(dǎo)致空調(diào)控制區(qū)縮水，不過(guò)看上去更加精致了。真皮包裹的方向盤(pán)依舊保留了平底設(shè)計(jì)，握感也很粗壯有力。
動(dòng)力方面，法拉利 Portofino還是繼續(xù)搭配3.9T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為441kW。負(fù)責(zé)動(dòng)力傳遞的是一臺(tái)7速雙離合變速箱。法拉利 Portofino重量分配比為前46：后54，進(jìn)一步保證了前后重量分部均勻所帶來(lái)了平衡感。
作為法拉利家族中的入門(mén)車(chē)型，Portofino帶來(lái)了更多家族化設(shè)計(jì)元素，以及更好的動(dòng)力表現(xiàn)。當(dāng)然，不到300萬(wàn)的售價(jià)也比老款California T有所降低，在路上巧遇它的幾率也大大增加了。
雖然兩臺(tái)超級(jí)跑車(chē)都是入門(mén)級(jí)別，但無(wú)論從設(shè)計(jì)還是動(dòng)力輸出都表現(xiàn)的并不入門(mén)，有著各家純正的血統(tǒng)與基因，無(wú)論選擇蘭博基尼Huracan RWD Coupe，還是法拉利 Porotofino，相信使用后的感受都會(huì)非常的滿(mǎn)意，畢竟這兩個(gè)品牌在車(chē)友們心中的地位是無(wú)法被撼動(dòng)的。
（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 楊震）
>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<
相對(duì)于試車(chē)來(lái)說(shuō)，我更愛(ài)拍車(chē)
粵公網(wǎng)安備 44010602000157號(hào)