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王者再進(jìn)化 實拍全新一代速騰L豪華版

2019-02-25 10:08:30 作者:杜慶煒
1外觀:這回不那么“大眾”了回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】3月18日,全新一代速騰L將上市。作為緊湊級家轎的王者,速騰以30萬輛的傲人成績占領(lǐng)了細(xì)分市場超過20%的份額。來到全新一代速騰L上,一汽-大眾除了采用新平臺(MQB)打造外,還進(jìn)行了軸距加長和配置升級,究竟全新一代的產(chǎn)品是不是“真香”呢?我們一起來看看到店的量產(chǎn)車型吧。

實拍全新一代速騰L豪華版

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速騰 2019款 基本型車型首頁 | 參配 | 圖片 | 點評 | 論壇 | 經(jīng)銷商

預(yù)售價:暫無報價

搶先試駕
外觀:這回不那么“大眾”了

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王者再進(jìn)化 實拍全新一代速騰L豪華版

2內(nèi)飾:用料表現(xiàn)不錯回頂部

內(nèi)飾:用料較好

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【觸控空調(diào)面板演示】

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3空間表現(xiàn)優(yōu)異/動力還是熟悉的配方回頂部

空間表現(xiàn):“L”并非浪得虛名

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  全新一代速騰L在儲物空間設(shè)計上表現(xiàn)優(yōu)異,對比同級產(chǎn)品也是領(lǐng)先的。前后排乘客都能有不少的儲物格使用,即便是長途出行問題也不大。

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【中央杯架使用演示】

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動力/懸架:熟悉的配方熟悉的味道

  動力部分,全新一代速騰預(yù)計使用的是1.2T、1.4T兩款發(fā)動機,最大功率分別為85kW(115PS)和110kW(150PS),其中1.4T發(fā)動機為代號CSS的1.4TSI高功率版本。變速器方面預(yù)計會繼續(xù)使用5速手動或7速雙離合變速器。

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  懸架方面,全新一代速騰L在后懸架使用了多連桿獨立懸架,而非海外市場的扭力梁結(jié)構(gòu)。很顯然一汽-大眾明白市場的需求和敏感點,所以給出了獨立懸架這個答案。

總結(jié):能否再成王者?

  作為國內(nèi)成熟的緊湊級家轎,速騰的換代對于一汽-大眾而言是相當(dāng)重要的,并且近幾年來同級別越來越多合資、自主的新競品黑馬出現(xiàn)。在這種環(huán)境下,一汽-大眾面對速騰的換代更有壓力。從產(chǎn)品上來看,全新一代速騰L使用了大眾的MQB平臺、進(jìn)行了軸距加長、重新設(shè)計了具有個性的外觀以及內(nèi)飾,主流的科技配置以及優(yōu)秀的儲物空間表現(xiàn)。在這些產(chǎn)品實力的加持下,使得全新一代速騰L擁有了不俗的競爭力,銷量王者能否再次登頂,剩下的就看上市價格了。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 杜慶煒)

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