15萬(wàn)以內(nèi)的標(biāo)桿MPV 眾編輯體驗(yàn)傳祺GM6

　　假如小編我有搬家的需求，用傳祺GM6來(lái)做運(yùn)輸車(chē)夠用不？下面就來(lái)簡(jiǎn)單測(cè)試一下，有5個(gè)容量為55升左右的塑料儲(chǔ)物箱、1個(gè)體積為0.12立方米的紙箱（0.44m/0.44m/0.63m）、1個(gè)體積為0.05立方米的紙箱（0.34m/0.33m/0.44m）、1個(gè)26寸的行李箱、2個(gè)20寸的行李箱和1輛16寸的折疊車(chē)。

裝載空間演示

　　如果不需坐滿7人，第三排座椅還可以按比例放倒，此時(shí)的載物空間也可以提升不少。所以，傳祺GM6的座椅和空間都十分靈活、多變。

　　昱初對(duì)車(chē)輛的動(dòng)力和駕駛舒適性有比較嚴(yán)格的要求，傳祺GM6開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)如何，昱初體驗(yàn)這一部分，由他來(lái)給大家詳細(xì)評(píng)一評(píng)。

　　傳祺GM6全系標(biāo)配了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為126kW（171PS）/5000rpm，峰值扭矩可達(dá)265N·m/1700-4000rpm，與之匹配的傳動(dòng)系統(tǒng)可選6速手動(dòng)變速箱和6速手自一體變速箱。值得一提的是，6AT來(lái)自愛(ài)信。

　　昱初表示傳祺GM6的動(dòng)力響應(yīng)比較積極，加速踏板踩多少動(dòng)力就有多少，不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持著平順的輸出，即使在渦輪介入的時(shí)候，也沒(méi)有感受到介入的動(dòng)作。

　　愛(ài)信6AT的平順性是出了名的，所以它會(huì)盡一切努力去做好這道拿手菜，與傳祺GM6的定位也一致。這臺(tái)變速箱在大部分情況下更愿意去升擋，以一個(gè)較低的轉(zhuǎn)速去駕駛，有利于提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　昱初比較贊賞傳祺GM6的底盤(pán)，很有厚實(shí)感，壓過(guò)大坑洼或者過(guò)減速帶時(shí)也無(wú)需過(guò)分擔(dān)心，此外這個(gè)底盤(pán)對(duì)細(xì)碎的震動(dòng)過(guò)濾得比較干凈。即使行駛在不平整的路面上，底盤(pán)的統(tǒng)一性仍能保持得很好；總之，它會(huì)盡它所能保證車(chē)內(nèi)乘員的舒適性。

　　高重心所帶來(lái)的不利影響是容易側(cè)傾等，不過(guò)傳祺GM6的表現(xiàn)卻有些驚喜，盡管造型是一個(gè)方盒子般，但是底盤(pán)懸掛對(duì)車(chē)身的支撐比較到位，在彎道中的表現(xiàn)比一般MPV車(chē)型要好不少，沒(méi)有出現(xiàn)“差點(diǎn)就要被甩出去”的感覺(jué)。

　　隔音方面，昱初說(shuō)傳祺GM6是下了重本，即使在高速上把時(shí)速提升至120km/h，此時(shí)的風(fēng)噪和路噪在合理的范圍內(nèi)，而車(chē)載系統(tǒng)也會(huì)相應(yīng)地幫你提升音樂(lè)的音量；中低速行駛時(shí)，米其林輪胎對(duì)噪音的抑制起到了很重要的作用。

　　傳祺GM6在價(jià)格上突破了自主品牌MPV的10萬(wàn)元大關(guān)，而且在10-15萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間暫時(shí)沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，傳祺GM6扮演著“開(kāi)創(chuàng)者”的角色。外觀上延續(xù)了傳祺GM8的氣勢(shì)，并權(quán)衡了造型與車(chē)內(nèi)空間，爭(zhēng)取兩者的最大化；內(nèi)飾采用最新的設(shè)計(jì)，裝備保持著較高的水準(zhǔn)，“祺云智聯(lián)”系統(tǒng)三大特性（三屏智能聯(lián)動(dòng)、AI智能語(yǔ)音、AI智能遠(yuǎn)程控制）賦予了MPV車(chē)型新的生命；空間的靈活與人性化方面能夠與合資品牌一較高下，實(shí)用性和裝載能力都有不錯(cuò)的表現(xiàn)；駕駛以輕松、好開(kāi)為主調(diào)，仿佛坐到駕駛位就能拋開(kāi)一切煩惱，盡情享受這一份舒適。

　　傳祺GM6擁有著不錯(cuò)的產(chǎn)品力，幾位編輯體驗(yàn)過(guò)后都紛紛表示用這個(gè)價(jià)格買(mǎi)到挺值的！它甚至還能給你驚喜，在細(xì)節(jié)之處就能體會(huì)到。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 黎嘉銘）