2019日內(nèi)瓦車展：實(shí)拍新奔馳CLA獵裝版

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】這個(gè)世界上有一種很難解釋的現(xiàn)象，那就是旅行車型的關(guān)注度一直都很高，但是實(shí)際購買的消費(fèi)者都往往更趨向于更運(yùn)動(dòng)的轎跑車或者更為便宜的普通版車型。而全新一代奔馳CLA在此前亮相之后，在這屆的日內(nèi)瓦車展上也帶來了它的獵裝版車型——奔馳CLA Shooting Brake（后文稱為奔馳CLA獵裝版）。這臺(tái)素以優(yōu)雅著稱的車型全新一代又有怎么樣的詮釋呢？我們?yōu)榇蠹規(guī)砹说谝皇謱?shí)拍報(bào)道。

　　從外觀來看，全新奔馳CLA 獵裝版的前臉設(shè)計(jì)與轎跑版的新CLA基本保持了一致，車頭的整體造型均沒有太大的差別。車頭的細(xì)節(jié)方面，配備了奔馳最新一代家族式LED光源倒三角大燈組，而中間的進(jìn)氣格柵面積似乎比轎跑版尺寸更大一些，整體看起來的重心也更低。

　　但是雖然它們有著大部分的相同，可是獵裝的定位還是有所區(qū)別的，它保留了更多的優(yōu)雅元素，諸如修長而又性感豐滿的車尾。

　　實(shí)拍車系延續(xù)了轎跑版本的掀背造型之余，又保留了一定的思考。整體辨識(shí)度還是相當(dāng)高的，在保持了現(xiàn)款優(yōu)雅特性的同時(shí)，還通過細(xì)節(jié)上的升級(jí)使得整車時(shí)尚感更強(qiáng)。但是如果跟老款的獵裝版比較，新車無疑繼承了新一代設(shè)計(jì)語言的那種激進(jìn)以及運(yùn)動(dòng)化，但是這這樣的設(shè)計(jì)是需要時(shí)間來接受的。

　　外觀小結(jié)：奔馳CLA轎跑版把外觀徹底運(yùn)動(dòng)化會(huì)吸引更多的消費(fèi)者是對(duì)的，但是同樣激進(jìn)的設(shè)計(jì)放在獵裝版的身上又是否合適呢？我們從各種設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)不難看出設(shè)計(jì)師在做運(yùn)動(dòng)化升級(jí)的同時(shí)極力保留那一份獵裝車的優(yōu)雅，這也讓這一代的CLA 獵裝版變得獨(dú)一無二。

　　內(nèi)飾方面，全新CLA獵裝版本依然沿用現(xiàn)行的雙10.25英寸聯(lián)屏內(nèi)飾布局，其在內(nèi)飾用料和細(xì)節(jié)方面相比全新A級(jí)的其他版本車型也更加豪華，用料以及手感上變得更加扎實(shí)。同時(shí)，全新CLA上面的全新MBUX智能交互系統(tǒng)也又搭載，跟老款相比，可謂進(jìn)步了足足一個(gè)時(shí)代。

　　筆者對(duì)于奔馳的這套內(nèi)飾還是頗為喜歡的，它也在消費(fèi)圈廣受好評(píng)。如果A級(jí)上都能讓你滿意，那么全新CLA獵裝版上可謂加足了用料，一點(diǎn)都不含糊。中控采用了大量的軟質(zhì)皮質(zhì)包裹，而且裝飾板用上了仿碳纖維的裝飾顯得更加運(yùn)動(dòng)，更有“打獵”氣息。

　　作為獵裝版車型，帶著修長而豐滿的尾部設(shè)計(jì)自然不是擺設(shè)，后備廂的空間表現(xiàn)足夠的出色，能夠放下很多大件的物品。體驗(yàn)者較大的旅行背包放進(jìn)去之后也顯得仍有許多富余的空間。但是鑒于外形的設(shè)計(jì)，后備廂的開口高度等因素的表現(xiàn)并不如理想，這樣會(huì)讓它的實(shí)用性有所降低。

　　動(dòng)力方面，入門版車型或?qū)⒋钶d1.3T搭配6MT變速箱，還會(huì)推出2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5T柴油機(jī)，此外AMG CLA 35車型將采用2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率227kW；頂級(jí)的AMG CLA 45發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率將超過298kW，并配備四驅(qū)系統(tǒng)。

　　總結(jié)：在未來，全新一代的CLA獵裝版車型很有可能并不會(huì)引進(jìn)，正如開頭所說，這類型的旅行車型完全屬于叫好不叫座的車型。從這次的車展體驗(yàn)來看，它的實(shí)用表現(xiàn)也沒有預(yù)期中那么出色。但是鑒于它的售價(jià)，購買它的消費(fèi)者，可能會(huì)更在乎獵裝版車型那優(yōu)雅的線條，而且如果年輕的消費(fèi)者對(duì)運(yùn)動(dòng)又有一定的追求，那么它也正好切準(zhǔn)了這一塊蛋糕。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 徐永強(qiáng)）