2019日內(nèi)瓦車展：實(shí)拍奧迪Q5 55 TFSIe

　　【太平洋汽車網(wǎng) 2019日內(nèi)瓦車展】在此次2019年日內(nèi)瓦車展上，奧迪同時(shí)發(fā)布了四款插電式混合動(dòng)力車型，分別為A6L 55 TFSIe、Q5 55 TFSIe、A7 55 TFSIe及A8L 60 TFSIe，它們均采用了“TFSIe”結(jié)尾為命名形式。而在此次車展上展出的A6L 55 TFSIe，尾標(biāo)甚至直接貼有“一汽奧迪”的標(biāo)識(shí)，預(yù)示著此次推出的這一系列插混車型，中國將是其主要消費(fèi)市場(chǎng)。

　　接下來，我們將為你帶來奧迪Q5 55 TFSIe的實(shí)拍解析，這是在中國市場(chǎng)賣得最好的豪華品牌SUV，一起來看看它變成插電混動(dòng)之后，都有哪些變化吧。

　　此次奧迪Q5新能源基于標(biāo)軸版本車型打造，未來引入國內(nèi)是否會(huì)加長(zhǎng)，暫時(shí)并不清楚。單從外觀部分來看，與傳統(tǒng)汽油版本差別并不大，只是在一些細(xì)節(jié)以及標(biāo)識(shí)方面做了區(qū)分。

　　雖然奧迪Q5 55 TFSIe是一臺(tái)新能源車型，但是在外觀上保留了很傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)。同時(shí)在一些細(xì)節(jié)方面似乎透露出，這并不是為了省油而打造的一臺(tái)車，比如采用了偏性能取向的倍耐力P Zero輪胎，21寸大直徑大面積鏤空的輪轂，轉(zhuǎn)動(dòng)慣量以及空氣阻力對(duì)能耗肯定有著較大的影響。因此我們有理由猜測(cè)，奧迪打造這臺(tái)車的初衷，就是為了讓你擁有新能源屬性標(biāo)簽的同時(shí)，帶給你極致的駕駛樂趣。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，還是熟悉的奧迪家族化設(shè)計(jì)。在空調(diào)面板下方布置了純電模式切換按鍵，除此之外，基本上看不到其他與混動(dòng)相關(guān)的設(shè)計(jì)元素了，展車搭載了一款S Line版本方向盤，運(yùn)動(dòng)氛圍還是這臺(tái)車最主要的追求點(diǎn)。

　　動(dòng)力方面，搭載一臺(tái)2.0 TFSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及一臺(tái)永磁同步電機(jī)，同時(shí)匹配了7速雙離合器變速箱與quattro四驅(qū)系統(tǒng)。電池方面，搭載容量14.1kWh電池組，WLTP標(biāo)準(zhǔn)下純電續(xù)航里程超40公里，其他動(dòng)力參數(shù)奧迪官方暫時(shí)并未透露。

（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 冷博文）