空間最大化 實拍上汽大眾朗逸電動版
【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】近日大眾在國內發(fā)布了多款純電動車產品，其中當今的銷量王者——朗逸成為了大眾電氣化之路的首批受益者。上汽大眾朗逸電動版同樣基于大眾MQB平臺研發(fā)而成，油改電后還能否繼續(xù)憑借性價比優(yōu)勢站穩(wěn)腳跟呢？我也很好奇。
上汽大眾在去年才剛剛發(fā)布了全新一代朗逸，顏值配置全面提升，加上最懂中國消費者的大眾本土化造車理念，更加鞏固了銷量王者的寶座。朗逸電動版的外觀還是遵循了全新一代朗逸的設計，只在細節(jié)方面做了調整，也沒有采用純電動車型標志性的封閉式格柵，如果不仔細看，會很難察覺出這是臺純電動車型。
朗逸電動版并沒有使用純電動車型標志性的封閉式前格柵，整體還是延續(xù)了燃油版車型的設計，不過前格柵部分也是“動刀子”最多的地方。除了采用與車身同顏色的格柵飾條，還弱化了黑色元素，豎向黑色點綴改為銀色，層次感更豐富，看起來比燃油版車型更加高級。
朗逸電動版雖然和燃油版車型同樣出自MQB平臺之手，由于還未使用大眾專為電動車而打造的MEB平臺所以還是沒能發(fā)揮出電動版動汽車在空間方面的優(yōu)勢，不過憑借MQB平臺優(yōu)秀的延展性，上汽大眾為朗逸電動版換上了多連桿后獨立懸架，因此軸距相比配備扭力梁后懸架的燃油版朗逸縮短了8mm，是大眾MQB平臺的特點之一。
朗逸電動版內飾和燃油版基本一致，同樣采用漸變式的飾板和最新樣式儀表盤，無論中控布局還是細節(jié)層面都沒有重新修改調整。而對于純電動車而言，最讓人所詬病的是油改電車型由于電池的加入往往會侵占不少車內空間，令人驚喜的是這一現(xiàn)象在朗逸純電版車型當中并不明顯，車內空間幾乎沒有受到額外損失。
朗逸電動版依舊采用三幅式平底設計的多功能方向盤，拍攝車輛方向盤還有真皮包裹，手感較為不錯。
值得一提的是，朗逸電動版還提供了Normal、ECO、ECO+三種不同動力模式可供選擇，此外支持多級可調的能量回收系統(tǒng)，高達5段的調節(jié)方式可以為車主滿足不同需求。
朗逸電動版目前只是處于亮相階段，從拍攝車型來看各方面配置與燃油版車型基本沒有差別，加上補貼政策后如果能擁有和燃油版車型相仿的價格，相信會吸引更多為牌照而發(fā)愁的消費者。目前朗逸純電版是基于MQB平臺而打造，自身還是未完全脫離燃油車所帶來的束縛，在往后大眾MEB平臺為純電動車型大量普及后，相信大眾電動車從續(xù)航以及空間方面會更具優(yōu)勢。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 張景森 攝：李喆）
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