BBA仍占頭席 豪華品牌轎車銷量TOP10推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】當(dāng)人們的消費(fèi)觀念逐步轉(zhuǎn)變后，購買豪華品牌的人群數(shù)量更加龐大，在每月的銷量排行中就能夠發(fā)現(xiàn)，大量豪華品牌已經(jīng)出現(xiàn)在整體榜單的前位，且銷量還非常樂觀。我們今天就來看一看排在榜單前10位的豪華車，看看有沒有您喜歡的車型在榜，另外我們也在最后兩頁放出了整體轎車銷量的總表單。

　　奔馳以全新奔馳S級為設(shè)計(jì)原點(diǎn)，往下延伸設(shè)計(jì)出全新奔馳C級和全新奔馳E級，所以坊間還把全新奔馳E級稱作“小S級”，并且為了滿足這個(gè)挑剔的市場，分別推出運(yùn)動型中網(wǎng)、轎車型中網(wǎng)、長軸距車型和標(biāo)準(zhǔn)軸距車型等。

　　內(nèi)飾方面，奔馳是用實(shí)木的專家，旗下豪華車型上都可以看到大面積的實(shí)木運(yùn)用。摒棄了舊款車型大面積的平直線條后，新E級展現(xiàn)出的是更加立體豪華的中控效果，這種感覺讓駕駛員和乘客都能保持內(nèi)心的寧靜，也許這就是奔馳的豪華語言吧。

　　新款奔馳E級的外觀內(nèi)飾與此前在售的2019款(改款前)車型一致，變化在于動力系統(tǒng)的大幅調(diào)整和配置的微調(diào)。此前的E200L車型更名為E260L，代號M274的2.0T低功率發(fā)動機(jī)被1.5T發(fā)動機(jī)+48V輕混動系統(tǒng)取代，該1.5T引擎最大功率135kW(184PS)，啟動發(fā)電一體機(jī)最大功率和峰值扭矩或分別為10kW(14PS)和160N·m，依舊匹配9速手自一體變速箱。該車官方0-100km/h加速時(shí)間為8.7s(后驅(qū)版)/9s(四驅(qū)版)。賬面上看加速表現(xiàn)并未超過原先的E200L車型(甚至稍有下降)，但燃油經(jīng)濟(jì)性將有些許提升。

　　新款E300L并未更名，但換裝了代號M264的2.0T高功率引擎，最大功率190kW(258PS)，峰值扭矩370N·m，在9速手自一體變速箱的幫助下，其0-100km/h加速時(shí)間6.6s，比2019款E300L快0.3s。E320L 4MATIC更名為E350L 4MATIC，動力系統(tǒng)換裝了與奔馳CLS 350 4MATIC同款2.0T發(fā)動機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，其中發(fā)動機(jī)最大功率220kW(299PS)，峰值扭矩為400N·m，啟動發(fā)電一體機(jī)的最大功率16kW(22PS)，同樣匹配9速手自一體變速箱，官方“01”加速時(shí)間6.1s，比此前的E320L車型慢0.4s。

　　編輯點(diǎn)評：通過全新一代E級的實(shí)力升級，相信這款車在市場熱度上有了不小的提升，作為一款商用行政級別轎車來說，從單月銷量就能看出來消費(fèi)者對他的認(rèn)同，銷量總表單排名15位，還是大熱之選。

　　A4L之前一直占據(jù)著豪華品牌中型轎車的銷量王座，很重要的原因就是它一直都有著很高的優(yōu)惠幅度，售價(jià)上的優(yōu)勢讓它在競爭對手面前顯得更有性價(jià)比。當(dāng)然這一代的A4L實(shí)力也是很強(qiáng)勁的，外觀跟內(nèi)飾都給人更加年輕時(shí)尚的感覺，配置的科技含量也很高。

　　內(nèi)飾采用的一體式扁平的座艙設(shè)計(jì)，中控臺稍向駕駛位傾斜，視覺效果變得更簡約，搭配銀色的裝飾面板，也顯得更加年輕了。整個(gè)內(nèi)飾風(fēng)格還是營造了很強(qiáng)的科技感，也很有創(chuàng)意，這一點(diǎn)奧迪一直做得很出色。

　　動力方面，提供1.4T、2.0T低高功率三款動力選擇。以主力車型40TFSI為例搭載了EA888系列的2.0T低功版發(fā)動機(jī)，最大功率為140kW(190PS)，最大扭矩為320N·m，匹配是一臺7速雙離合變速箱。駕駛感受主要還是以舒適為主，但是它的動力儲備告訴你，它也同樣能夠帶給你激情。

　　編輯點(diǎn)評：對于年輕的新婚家庭來說，奧迪A4L可能會更適合性格偏低調(diào)沉穩(wěn)的人。但是這不代表它缺乏個(gè)性，只是它把這些都很好的藏在細(xì)節(jié)里。從目前的售價(jià)來看，奧迪A4L的高配車型優(yōu)惠完后的價(jià)格也都控制在30萬以內(nèi)，這款車2月銷量數(shù)據(jù)為10345輛，排名16位。