奔馳GLC排首位 豪華SUV銷(xiāo)量TOP10盤(pán)點(diǎn)

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】在每月的第三周都會(huì)將上個(gè)月的車(chē)輛銷(xiāo)量數(shù)據(jù)進(jìn)行總結(jié)并發(fā)布。這段時(shí)間也相當(dāng)于各大廠商月結(jié)向大家提交答卷的時(shí)刻。在上周我們針對(duì)豪華轎車(chē)的整體銷(xiāo)量排名進(jìn)行了匯總，有網(wǎng)友也提出了想了解SUV車(chē)型的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，我們?yōu)榇嗽诮裉焐暇€了豪華SUV的銷(xiāo)量TOP10，希望能夠給大家一些參考。

　　外觀方面，奔馳GLC并沒(méi)有太多調(diào)整，最大的亮點(diǎn)就是加長(zhǎng)，并且在尾標(biāo)后方加入了字母L，以表明其加長(zhǎng)版本的身份。整體造型圓潤(rùn)流暢，前臉簡(jiǎn)約大氣，車(chē)側(cè)優(yōu)雅協(xié)調(diào)，尾部飽滿(mǎn)耐看，非常符合現(xiàn)代消費(fèi)者的審美。雙橫幅式進(jìn)氣格柵搭配大尺寸車(chē)標(biāo)，AMG運(yùn)動(dòng)組件特有的前后裙板帶有高光銀色高品質(zhì)元素，凸顯出GLC年輕時(shí)尚的屬性。

　　內(nèi)飾風(fēng)格沿用奔馳家族式設(shè)計(jì)，經(jīng)典的雙炮筒式儀表盤(pán)，采用機(jī)械指針+彩色屏幕的組合，中央屏幕可顯示的信息相當(dāng)豐富，搭配奢華木紋中控面板和真皮包裹，使得整車(chē)內(nèi)飾豪華感油然而生。懸浮式的中控，通過(guò)COMMAND系統(tǒng)來(lái)控制，集成了導(dǎo)航、收音機(jī)、媒體、電話、車(chē)輛設(shè)置等功能，而且支持CarPlay、CarLife、Android Auto以及車(chē)聯(lián)網(wǎng)。三炮筒式的空調(diào)出風(fēng)設(shè)計(jì)，很有視覺(jué)沖擊力。

　　動(dòng)力方面，奔馳GLC 260L搭載一臺(tái)2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率155kW，最大扭矩350N·m，匹配九速手自一體變速箱，換檔操作更加快速、平順，且有助于降低油耗。懸掛系統(tǒng)可根據(jù)路面狀況對(duì)行駛特性、減震效果和穩(wěn)定性進(jìn)行優(yōu)化，從而實(shí)現(xiàn)出色的駕乘舒適性。

　　車(chē)型小結(jié)：在小編看來(lái)，這款奔馳GLC 260L是一款非常有實(shí)力的中型SUV車(chē)型，既保留了外觀上的優(yōu)雅時(shí)尚，還加強(qiáng)了空間表現(xiàn)，這點(diǎn)對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者還是很具有吸引力的。相對(duì)來(lái)說(shuō)，這款車(chē)比較適合日常生活使用，因?yàn)閯?dòng)力方面畢竟是2.0T的，所以對(duì)動(dòng)力有硬性要求的可以考慮更高配置的，但是這款車(chē)型的性?xún)r(jià)比是很高的

　　寶馬X1的造型符合大多數(shù)國(guó)人對(duì)傳統(tǒng)SUV的審美，寶馬家族化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言也讓其在視覺(jué)上更顯霸氣，橫向比較同級(jí)別車(chē)型，X1無(wú)疑是最大氣的之一。經(jīng)過(guò)加長(zhǎng)之后，寶馬X1那4565mm的側(cè)面顯得特別修長(zhǎng)，再加上2780mm的超長(zhǎng)軸距，乘坐空間等各方面的表現(xiàn)都不需要懷疑。對(duì)于尾部的造型，寶馬X1給人的依然是非常熟悉的味道，不看車(chē)標(biāo)相信很多人都難分辨這是X1還是X3吧，這恰恰是消費(fèi)者最喜聞樂(lè)見(jiàn)的。

　　內(nèi)飾依舊是濃濃的寶馬味，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格明顯，熟悉寶馬的朋友們上手無(wú)難度。此外，中控臺(tái)的整體高度較低，給人以更加寬敞的空間感。配置方面，寶馬X1并沒(méi)有太大的驚喜，像駕駛者輔助功能(包括車(chē)道偏離警告，前部碰撞警告，城市碰撞警告，行人碰撞防護(hù))這些功能即便是頂配都是選裝件，其他功能都很常規(guī)，沒(méi)有太多讓人值得驚喜的地方。

　　寶馬X1搭載1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)一直是被人吐槽的地方，但是它拉低了售價(jià)門(mén)檻，這一點(diǎn)還是值得肯定的，1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)峰值扭矩220N·m/1250-4300rpm，最大功率100kW(136PS)/4400rpm 。除了1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)，X1還提供了2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率141kW(192PS)/5000rpm，峰值扭矩280N·m/1250rpm。

　　車(chē)型小結(jié)：寶馬X1主打的大空間和家用定位無(wú)疑是非常明智的，火爆的市場(chǎng)反饋再次證明了國(guó)人對(duì)它的認(rèn)可，而目前X1全系不同車(chē)型之間的優(yōu)惠在6萬(wàn)元起，算下來(lái)入門(mén)車(chē)型僅為21萬(wàn)元出頭，作為一輛實(shí)用性不錯(cuò)的豪華品牌SUV來(lái)說(shuō)，這樣的售價(jià)是很有殺傷力的，性?xún)r(jià)比很出色，值得大家關(guān)注。

　　寶馬X3的前臉采用更加寬大的立體進(jìn)氣格柵，呈倒梯形設(shè)計(jì)，強(qiáng)化俯沖的視覺(jué)感。延伸至車(chē)身邊緣的六邊形LED大燈可以帶來(lái)更好的照明和設(shè)計(jì)效果。前保險(xiǎn)杠與全新設(shè)計(jì)的平直排放的六邊形LED霧燈整合在一起，進(jìn)一步強(qiáng)化了新車(chē)的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。 尾部設(shè)計(jì)與上一代相比更立體，尾燈采用不規(guī)則設(shè)計(jì)，3D立體多層次全LED尾燈集美觀與空氣動(dòng)力學(xué)于一體。雙邊自由形態(tài)排氣管令運(yùn)動(dòng)感倍增。加強(qiáng)空氣動(dòng)力學(xué)性能的尾部擾流凹凸有致，美觀的背后是更佳的功能性。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)是典型的寶馬家族風(fēng)格，Sensatec皮革包覆的中控臺(tái)凸顯豪華且觸感上佳，配合鍍鉻按鍵設(shè)計(jì)，無(wú)不給人以強(qiáng)烈的精致感和協(xié)同感。擁有大面積的屏幕組合，相較于上一代車(chē)型投射面積增大70%的全彩平視顯示系統(tǒng)，清晰悅目地整合了導(dǎo)航、行車(chē)信息、電話、娛樂(lè)列表等眾多信息。方向盤(pán)采用最新樣式，亞光銀色金屬按鍵布局更加合理上手容易，車(chē)內(nèi)多處有X3元素Logo，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)更加走心。

　　動(dòng)力方面，全新寶馬X3統(tǒng)一提供2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但分為高、低功率兩個(gè)版本，兩者調(diào)校的差距還是很大的。從25i到28i再到30i，可以說(shuō)新車(chē)提供的動(dòng)力選擇是很豐富的，滿(mǎn)足不同消費(fèi)者的需求。25i車(chē)型為入門(mén)的低功率版，最大峰值功率：135kW(184PS)/5000-6500rpm，峰值扭矩為290N·m/1350-4250rpm，匹配的依舊是出色的老搭檔：8速自動(dòng)變速箱。而高功率版本350N·m的峰值扭矩以及252PS的最大馬力在同級(jí)保有較高的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　車(chē)型小結(jié)：全新寶馬X3保留了原汁原味的“德味”，它在空間夠用的原則基礎(chǔ)上，突出駕駛基因的傳承，給予了更多的豪華感。此外，由于新一代X3與5系共享CLAR平臺(tái)，因此創(chuàng)新科技和舒適性方面都會(huì)看齊，以輕量化為例，前車(chē)門(mén)、發(fā)動(dòng)機(jī)罩和前翼子板均采用鋁合金材質(zhì)，車(chē)身相比上代車(chē)型實(shí)現(xiàn)減重55公斤，車(chē)體剛性提升30%。而寶馬一項(xiàng)堅(jiān)持的前后配重50:50完美比例也再次得以呈現(xiàn)。

　　奧迪Q5采用上一代奧迪家族化設(shè)計(jì)，倒梯形的進(jìn)氣格柵采用大尺寸的矩形網(wǎng)格，大燈造型也比較方正。整體車(chē)身線條以圓潤(rùn)為主，并且力量感十足，大方穩(wěn)重的造型也更容易讓人接受。奧迪Q5的側(cè)面線條流暢，干脆利落，一眼看過(guò)去有一種準(zhǔn)備著“向前跑”的動(dòng)感，視覺(jué)效果很棒。從比例上來(lái)說(shuō)，奧迪Q5的側(cè)面顯得非常協(xié)調(diào)，很多人第一眼對(duì)它的印象是穩(wěn)重居家。尾燈的下沿被一條弧線切割，設(shè)計(jì)感很強(qiáng)。配合LED燈組，點(diǎn)亮效果炫酷，辨識(shí)度非常高。

　　進(jìn)入車(chē)廂內(nèi)，“豪華”的定語(yǔ)是無(wú)論如何都不能忽略的，能感受到與奧迪其他車(chē)型一脈的大氣、典雅。中控臺(tái)上部采用大面積軟質(zhì)材料包裹，配備皮質(zhì)方向盤(pán)、真皮座椅，檔次感十足。整體效果居家耐看，即使長(zhǎng)時(shí)間相處，也不會(huì)感覺(jué)到乏味。中控面板偏向駕駛員一側(cè)，能適應(yīng)更多駕駛者的操作。功能區(qū)整齊規(guī)矩清晰，按鍵與旋鈕質(zhì)感也屬上乘。配置方面，奧迪Q5提供全方位的安全及舒適裝備。在被動(dòng)安全方面，提供全尺寸氣囊及前座側(cè)氣囊(帶有頭部氣囊)，在主動(dòng)安全方面則裝配有側(cè)向駕駛輔助系統(tǒng)、上坡輔助、陡坡緩降系統(tǒng)等提高行駛的安全性。此外，還提供三區(qū)自動(dòng)空調(diào)、B&O高級(jí)音響系統(tǒng)、新一代MMI多媒體交互系統(tǒng)等舒適配置。

　　奧迪Q5L搭載的是大眾第三代EA888的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，具備缸內(nèi)直噴與進(jìn)氣歧管噴射雙噴射系統(tǒng)，較2016款車(chē)型，最大功率提升了4kW(6PS)。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)搭配使用的是7速雙離合變速箱。

　　車(chē)型小結(jié)：奧迪Q5/Q5L在豪華SUV市場(chǎng)耕耘多年，當(dāng)前市場(chǎng)上能買(mǎi)到的奧迪Q5可以說(shuō)是最完善的一代。同時(shí)奧迪Q5L在豪華感的營(yíng)造上，里里外外都體現(xiàn)得特別充分，而隨著全新奧迪Q5L的上市，奧迪Q5優(yōu)惠進(jìn)一步加大，競(jìng)爭(zhēng)力由此更加明顯了。如果你真正在乎體驗(yàn)，那選擇這一代奧迪Q5L，相比選擇奔馳GLC、寶馬X3等車(chē)型，屬于更加務(wù)實(shí)的選擇。

　　奧迪Q3也是同級(jí)別車(chē)型中的老將了，自2013年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后，奧迪Q3就在緊湊型豪華SUV市場(chǎng)打下不俗的口碑基礎(chǔ)，但隨著現(xiàn)款?yuàn)W迪Q3進(jìn)入了產(chǎn)品換代期，它開(kāi)始了大幅的價(jià)格讓利以維護(hù)市場(chǎng)份額。

　　由于還未進(jìn)行換代，奧迪Q3的內(nèi)飾仍然是奧迪上一代的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，設(shè)計(jì)感不強(qiáng)，但在用料以及裝配工藝上都保持了豪華品牌該有的水準(zhǔn)。全系標(biāo)配7英寸的中控大屏，并且均支持Apple Carplay功能，大量實(shí)體按鍵的保留也非常便于行駛過(guò)程中盲操作。配置方面，奧迪Q3全系同樣標(biāo)配8個(gè)安全氣囊、還有真皮多功能方向盤(pán)、自動(dòng)空調(diào)等，而低配車(chē)型搭載了織物電動(dòng)座椅，可另外選裝真皮。

　　奧迪Q3采用的是我們熟悉的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.0T高、低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，全部與7速S tronic雙離合變速器匹配。在兩款高配車(chē)型上還配備了quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

　　車(chē)型小結(jié)：結(jié)合大幅度的降價(jià)優(yōu)惠，奧迪Q3的起始售價(jià)已經(jīng)低于20萬(wàn)元。即使是頂配的40 TFSI quattro 全時(shí)四驅(qū)運(yùn)動(dòng)型，在優(yōu)惠后的裸車(chē)售價(jià)也只需26萬(wàn)元左右。雖然論個(gè)性，奧迪Q3不及奔馳GLA和寶馬X2，但它更高的性?xún)r(jià)比是毋庸置疑的。

　　鉆石切割的車(chē)身線條雖然沒(méi)有雷克薩斯那么張揚(yáng)，但也十分耐看;還有淚痕式的前大燈，很具有未來(lái)感，中網(wǎng)刀片狀的設(shè)計(jì)也代表了凱迪拉克的最新設(shè)計(jì)走向，整體更顯霸氣凌厲。尾部的設(shè)計(jì)相對(duì)來(lái)說(shuō)更簡(jiǎn)潔，沿襲了美系SUV寬大厚實(shí)的風(fēng)格，配合大尺寸的雙邊排氣管，顯得十分霸氣。

　　凱迪拉克XT5的內(nèi)飾就更容易讓我們感受到什么叫美式豪華了，觸手可及的地方都有著大面積的皮革包裹，高配車(chē)型的車(chē)頂還是翻毛皮材質(zhì)，這就叫做大氣。儀表盤(pán)雖然為傳統(tǒng)的機(jī)械式，但是行車(chē)電腦顯示屏的面積也足夠大，可顯示的信息量很豐富，看著也不顯亂。8英寸的中控大屏顯示清晰，功能也十分全面。像導(dǎo)航、多媒體、車(chē)輛信息與設(shè)置、安吉星等功能都可以在上面找到。XT5的乘坐空間并沒(méi)有預(yù)期的大，空間利用率仍需要提高。不過(guò)它的座椅整體比較柔軟，舒適性表現(xiàn)不錯(cuò)，一定程度上彌補(bǔ)了空間的不足。

　　XT5全系搭載通用LTG系列2.0T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出269匹馬力和400N·m的強(qiáng)勁動(dòng)力，這樣的參數(shù)在同級(jí)別的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)中還是相當(dāng)搶眼的。匹配了通用自家的9速自動(dòng)變速箱，并提供包括發(fā)動(dòng)機(jī)啟停等時(shí)下流行的功能。至于ZF之前120km/h還上不了9擋的情況在GM的9AT上不會(huì)出現(xiàn)，因?yàn)樵贕M 9AT的超速擋僅有兩個(gè)，且9檔齒比為0.62，相比之下更容易掛進(jìn)，能夠在真正意義上節(jié)省油耗。采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架后五連桿式獨(dú)立懸架，28T頂配車(chē)型還配備了RTD電子實(shí)時(shí)阻尼懸掛，可根據(jù)車(chē)輪震動(dòng)模擬道路狀態(tài)，實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)阻尼優(yōu)化抓地力，并提高舒適性。

　　車(chē)型小結(jié)：XT5能夠在在BBA統(tǒng)領(lǐng)豪華SUV市場(chǎng)的背景之下獨(dú)當(dāng)一面，確實(shí)有它的過(guò)人之處，霸氣且豪華的美式風(fēng)格、豐富實(shí)用的配置以及具有競(jìng)爭(zhēng)力的終端售價(jià)都是它的制勝法寶。如今XT5普遍有著6萬(wàn)元左右的終端優(yōu)惠，算下來(lái)不到30萬(wàn)元就可以把它開(kāi)回家，十分劃算。

　　奔馳GLA的外觀就是很明顯的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，低矮流線型的車(chē)身降低了重心，整車(chē)看起來(lái)動(dòng)感氣息十分濃郁，略帶跨界的感覺(jué)。奔馳GLA的車(chē)身長(zhǎng)度為4449mm，再搭配上2699mm的軸距，空間方面的表現(xiàn)并不算小。奔馳GLA的尾部圓潤(rùn)，與車(chē)頭的造型形成了一個(gè)強(qiáng)烈的對(duì)比。

　　奔馳GLA的內(nèi)飾依然是最新一套的奔馳家族化內(nèi)飾風(fēng)格，即便是低配車(chē)型其內(nèi)飾也不會(huì)有很明顯的差異，呈現(xiàn)出來(lái)的是動(dòng)感式的豪華，挺讓人滿(mǎn)意的。配置方面奔馳GLA可以說(shuō)照顧的非常周到，全系標(biāo)配雙片式全景天窗、7安全氣囊、8英寸多媒體中控大屏、定速巡航、方向盤(pán)換擋撥片，前后雷達(dá)、自動(dòng)泊車(chē)以及主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)，配置方面非常值得稱(chēng)贊。

　　奔馳GLA共有1.6T和2.0T低/高功率共三種動(dòng)力版本可供選擇。其中1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115kW(156Ps)/5300rpm，最大扭矩250N·m/1250-4000rpm，變速箱方面則匹配7速雙離合變速器。

　　車(chē)型小結(jié)：對(duì)于奔馳GLA而言，不大的車(chē)身動(dòng)感的造型還有奔馳的加持都是其最大的亮點(diǎn)，而在功能配置方面，奔馳GLA也是幾款車(chē)型中主動(dòng)安全配置做到全系標(biāo)配最多的車(chē)型，只是相比其他車(chē)型在空間方面會(huì)稍顯遜色，但是算上目前存在的現(xiàn)金優(yōu)惠，GLA的可買(mǎi)性很不錯(cuò)，畢竟就算是最便宜的入門(mén)車(chē)型，它在配置方面都很有保障，這也是奔馳一貫的特點(diǎn)。

　　家族式的外觀套用在XT4身上并不顯突兀，雖然車(chē)身不大，但HOLD住這么有氣勢(shì)的外觀造型，XT4表現(xiàn)得并不勉強(qiáng)。“盾牌”造型的格柵配上矩陣式鍍鉻裝飾，依舊不如淚眼LED大燈搶眼。雖然身材不大，但是XT4依舊給人沉穩(wěn)大氣的美式豪華車(chē)的視覺(jué)質(zhì)感，凌厲的線條依舊顯得剛勁有力，喜歡凱迪拉克造型的消費(fèi)者，一定會(huì)對(duì)XT4留有深刻的印象。

　　XT4的內(nèi)飾依舊是美式的風(fēng)格，用料扎實(shí)、注重包裹感的同時(shí)有著豐富的層次，與歐式傳統(tǒng)的風(fēng)格差異明顯。細(xì)節(jié)的用料和做工并沒(méi)有因?yàn)槭侨腴T(mén)級(jí)車(chē)型就草草了事，可挑剔的地方不多。此外多媒體系統(tǒng)非常實(shí)用，包含了常用的手機(jī)互聯(lián)功能，安吉星自然也少不了。

　　凱迪拉克XT4就搭載了第八代Ecotec 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中最大亮點(diǎn)是采用Tripower可變氣門(mén)管理技術(shù)。這一技術(shù)實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)的三種工作方式：四缸高性能模式;四缸經(jīng)濟(jì)模式;兩缸超經(jīng)濟(jì)模式。不同模式與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和油門(mén)開(kāi)度相關(guān)，油門(mén)開(kāi)度大或者轉(zhuǎn)速高于2500rpm時(shí)采用四缸高性能模式，而輕踩油門(mén)巡航或松油門(mén)收油時(shí)變?yōu)閮筛啄Ｊ?。?shí)際駕駛中動(dòng)力的連貫性并不會(huì)受發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行模式變化的影響。

　　車(chē)型點(diǎn)評(píng)：高檔的造型，豪華的內(nèi)飾，足夠的實(shí)用性，以及擁有可以撒野的實(shí)力，XT4用實(shí)際表現(xiàn)證明了自己是八零后和九零后中意的對(duì)象。新車(chē)在保留了凱迪拉克傳統(tǒng)豪牌的品味后，對(duì)普通消費(fèi)者關(guān)注的油耗等實(shí)際方面作出了改進(jìn)，可謂是抓住了痛點(diǎn)。對(duì)于這樣一款產(chǎn)品，凱迪拉克呈上了滿(mǎn)滿(mǎn)的誠(chéng)意，而用不到三十萬(wàn)元的價(jià)格就能將其買(mǎi)回家，對(duì)于有理想有目標(biāo)的你來(lái)說(shuō)真的不動(dòng)心嗎?

　　外觀方面，家族式的設(shè)計(jì)很有辨識(shí)度，特別是雷神之錘的大燈造型，顯得特別精神。整個(gè)車(chē)身線條也非常干凈利落，給人感覺(jué)就是硬朗沉穩(wěn)靠得住的類(lèi)型。車(chē)身側(cè)面跟尾部造型也是簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單，看上去大氣典雅。“維京之斧”的尾燈造型不僅辨識(shí)度高，科技含量也不低，全LED的光源對(duì)于夜間行車(chē)的安全性也有一定的幫助。

　　內(nèi)飾的北歐性冷淡風(fēng)是它的一大亮點(diǎn)，極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)很大的提升了豪華感，并且通過(guò)木紋真皮等用料搭配，將內(nèi)飾的質(zhì)感又提高了一個(gè)檔次。當(dāng)然豐富的科技配置也是必不可少，9英寸的多媒體中控大屏基本上就能滿(mǎn)足大部分的功能操作了。

　　動(dòng)力方面，沃爾沃XC60 T4為2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，而T5則是2.0T高功率版本，最大功率為187kW(254PS)/5500rpm，最大扭矩為350N·m/1500-4800rpm;傳動(dòng)系統(tǒng)方面，全系車(chē)型均搭載8速手自一體變速器。

　　車(chē)型小結(jié)：XC60真的是一臺(tái)很有格調(diào)的豪華SUV，它沒(méi)有鋒芒畢露夸張的造型設(shè)計(jì)，但是卻能讓你記憶猶新。極致簡(jiǎn)約的風(fēng)格，也特別符合當(dāng)下年輕人的審美，再加上讓人心安的主被動(dòng)安全配置和讓人心動(dòng)的優(yōu)惠售價(jià)，真的是很值得推薦的一款車(chē)型。

　　作為奇瑞路虎國(guó)產(chǎn)的第二款車(chē)型，發(fā)現(xiàn)神行一直主打務(wù)實(shí)家用的風(fēng)格，外觀沒(méi)有極光的激進(jìn)潮流，也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)跟攬勝的高大威猛，第一眼看上去的感覺(jué)就是一個(gè)虎頭虎腦的小胖墩。雖然看起來(lái)很圓滑，但是整體的視覺(jué)感受和造型還是有著路虎該有的霸氣。

　　發(fā)現(xiàn)神行內(nèi)飾依然是實(shí)用的設(shè)計(jì)風(fēng)格，用料跟做工倒也對(duì)得起30萬(wàn)的價(jià)格，只不過(guò)在豪華氛圍的營(yíng)造上面還是不如一些競(jìng)品。簡(jiǎn)潔大方的中控實(shí)用性真的很不錯(cuò)，很容易就能上手。雖然發(fā)現(xiàn)神行的軸距只有2744mm，在同級(jí)別車(chē)型不算大，但是它很好的利用了寬大的車(chē)身，使其乘坐空間和儲(chǔ)物空間的表現(xiàn)都相當(dāng)出色。

　　發(fā)現(xiàn)神行換裝了捷豹路虎自主研發(fā)的全新Ingenium2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)馬力數(shù)據(jù)與之前的保持一致，但是采用全鋁的材質(zhì)，有效的降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，相比之前的發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗最高能減少約15%，并且能滿(mǎn)足最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。與之匹配的是一臺(tái)9AT的變速箱，9AT在物理結(jié)構(gòu)上有天然的齒比密集的優(yōu)勢(shì)，換擋動(dòng)作很輕柔，加速很平順，節(jié)油方面的表現(xiàn)相當(dāng)出色。

　　車(chē)型小結(jié)：發(fā)現(xiàn)神行作為一款豪華品牌的中型SUV來(lái)說(shuō)，性?xún)r(jià)比是毋庸置疑的，無(wú)論是全系標(biāo)配的4驅(qū)系統(tǒng)，全地形反饋系統(tǒng)，還是選裝的第三排座椅等，都不難看出路虎在發(fā)現(xiàn)神行上用了很多的心思，盡管在豪華氛圍的營(yíng)造上有所欠缺，但是實(shí)用性上的硬實(shí)力是毫無(wú)疑問(wèn)的，而且如今各地區(qū)經(jīng)銷(xiāo)商都能給到很可觀的價(jià)格優(yōu)惠，如果你想要一臺(tái)全能型中型豪華SUV的話，發(fā)現(xiàn)神行真的是不二之選。

　　總結(jié)：以上就是二月份年整體SUV銷(xiāo)量的榜單中豪華車(chē)行的排名，當(dāng)然對(duì)于國(guó)內(nèi)豪華車(chē)的代表仍然以BBA車(chē)型為主，當(dāng)然這里面也看到二線豪華品牌上榜。如果大家按照去年的表單對(duì)比能發(fā)現(xiàn)，今年的整體銷(xiāo)量呈下滑趨勢(shì)明顯，先不說(shuō)豪華品牌，就單拿出每月排第一位的哈弗H6，與去年相比也減少了三分之二，今年銷(xiāo)量仍然處于低迷狀態(tài)，還未回暖。（圖/文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 王碩   數(shù)據(jù)來(lái)源：515fa.com）