駕控樂趣之選 四款15萬價(jià)位運(yùn)動(dòng)型車推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】“最想要的車是什么樣的？”對(duì)于這個(gè)問題，類似“動(dòng)力與操控出色，外觀內(nèi)飾要運(yùn)動(dòng)，舒適性和空間不能完全沒有但可以放在動(dòng)力之后”的話，相信會(huì)是多數(shù)年輕消費(fèi)者的答案。對(duì)此，性能車們無疑是最佳選擇，但高性能車款畢竟價(jià)格高昂，多數(shù)年輕消費(fèi)者第一、第二次買車的預(yù)算是十幾萬，只能“退而求其次”，尋找這一價(jià)位區(qū)間最運(yùn)動(dòng)的那些轎車。好在當(dāng)下十幾萬運(yùn)動(dòng)型車的選擇面已相當(dāng)豐富，它們雖遠(yuǎn)沒有性能車暴力激進(jìn)，但仍能給到駕駛者一定的加速推背與劈彎的樂趣，并且更易日常駕駛。

　　針對(duì)年輕消費(fèi)者的用車需求，這篇文章將推薦并深入介紹以下四款十五萬價(jià)位的運(yùn)動(dòng)型車，它們分別是?？怂?.5T、思域1.5T、名爵6 1.5T以及菲斯塔1.6T。

　　福特?？怂?/a>車系作為最早一批進(jìn)入中國的運(yùn)動(dòng)取向緊湊型車，良好的彎道表現(xiàn)一直是其最大賣點(diǎn)。目前在售的這代?？怂乖谌ツ?1月正式上市，家族優(yōu)良的底盤懸掛得到傳承，外觀內(nèi)飾也運(yùn)動(dòng)時(shí)尚了不少，但換裝3缸發(fā)動(dòng)機(jī)讓其受到不小的質(zhì)疑，我們來看看其搭載1.5T動(dòng)力Eco Boost 180版本如何。

級(jí)別轎車?yán)镆咽浅鲱惏屋汀?/p>

元素的過度堆砌外加沒有足夠好的內(nèi)飾用料作為“支撐”，內(nèi)飾會(huì)顯得花哨且廉價(jià)。福克斯并沒有用華而不實(shí)的裝飾作點(diǎn)綴，簡潔實(shí)用是福特一貫的風(fēng)格。

寬度也有所減少，這能為主副駕騰出更多的橫向腿部空間。8英寸的懸浮式中控屏在當(dāng)前并不算大，但上手簡單，功能豐富。

　　車機(jī)搭載的SYNC系統(tǒng)界面布局合理、邏輯清晰，觸控時(shí)響應(yīng)也比較迅速，從人機(jī)交互的角度看可以為其打一個(gè)蠻高的分?jǐn)?shù)。

　　該車還有一個(gè)值得好評(píng)的點(diǎn)，即內(nèi)飾用料較好，長安福特在該車內(nèi)飾的細(xì)節(jié)方面做了很多優(yōu)化升級(jí)，視覺與觸覺上都有不錯(cuò)的體驗(yàn)，這比上一代車型有了明顯的進(jìn)步。

EcoBoost系列，帶雙可變氣門正時(shí)、雙噴射等技術(shù)，最大馬力184匹。雙噴射顧名思義，即采用缸內(nèi)直噴與歧管噴射（電噴）兩種噴射模式相結(jié)合。兩種噴射模式根據(jù)傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的引擎工況協(xié)調(diào)工作，例如冷啟動(dòng)和怠速時(shí)以歧管噴射為主，中低負(fù)荷時(shí)兩種噴射結(jié)合，高負(fù)荷狀態(tài)則主要采用缸內(nèi)直噴。

　　集成排氣歧管帶來的優(yōu)點(diǎn)明顯：冷啟動(dòng)時(shí)，冷卻液可與排氣歧管實(shí)現(xiàn)熱交換，從而更快地達(dá)到90-100度的工作溫度，同時(shí)冷卻液也能為排出的廢氣降溫，使廢氣渦輪再去導(dǎo)入氣缸的氣體溫度降低，帶來更好的動(dòng)力表現(xiàn)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：這代?？怂勾┥狭艘簧砀舆\(yùn)動(dòng)有型的衣裳，融入最新家族式設(shè)計(jì)語言外觀內(nèi)飾時(shí)刻散發(fā)著青春活力的氣息，1.5T引擎不算暴躁但很好地兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力，出色的底盤和轉(zhuǎn)向調(diào)校帶來出眾的駕駛樂趣。對(duì)于福克斯筆者更推薦兩廂掀背版本，因?yàn)閮蓭嚿砀o致，少了車尾能更大程度地發(fā)揮其靈活又扎實(shí)好開的特性。