細(xì)節(jié)用心符合家用 別克GL6頂配車型實(shí)拍
GL6對(duì)于后排乘客是非常照顧的,比如標(biāo)配了后排出風(fēng)口和兩個(gè)USB電源接口,而在儲(chǔ)物方面也是頗為用心,有幾處細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)都很貼心。
進(jìn)入到第三排有兩種方式,一種是從第二排過道中間進(jìn)入,另一種是將第二排座椅放倒后將座椅前移進(jìn)入第三排。兩種方式相比,第二種放倒座椅的方式進(jìn)入是比較輕松的,而從第二排過道進(jìn)入,由于車輛的橫向空間不算富裕,并且地臺(tái)中間有突起,相比之下這種進(jìn)入方式不算方便。
在滿載情況下,尾箱空間真的不算富裕,也就放一個(gè)登機(jī)箱和一個(gè)登山包,再加一點(diǎn)雜物,但如果還想放BB車之類的,可能就很局促了。不過,同類型的6座或7座車,尾箱空間也都如此,只是GL6在乘坐空間方面的舒適感會(huì)更強(qiáng),各有利弊吧。
別克GL6的6座版和5座版均為相同的動(dòng)力總成,匹配的是上汽通用研發(fā)的1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī),搭配6速手自一體變速箱。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在1800rpm時(shí)爆發(fā)出230N·m的峰值扭矩,實(shí)際駕駛中不論是低扭的表現(xiàn)還是高速狀態(tài)下的動(dòng)力儲(chǔ)備都是充裕的。
而在底盤懸掛方面,GL6的后懸掛采用多連桿式獨(dú)立懸掛,可見在更大空間和舒適性方面,這也保證了GL6有著良好的行駛質(zhì)感,濾震效果還是很出色的。
總體來說,別克GL6 的性價(jià)比還是蠻高的,它的出現(xiàn)恰好滿足了那些預(yù)算在15到20萬之間,想選擇一輛家用MPV的車主,而結(jié)合別克GL6六座版車型14.29-16.69萬元的指導(dǎo)價(jià),也算是目前合資品牌中價(jià)位比較親民的了。另外再來說說GL6還是途安L,這也是消費(fèi)者經(jīng)常拿出來對(duì)比的兩款車,怎么說呢,兩車的潛在消費(fèi)者還是略有不同,GL6更偏向于年輕家庭的定位,后排空間表現(xiàn)不錯(cuò),而途安L較高的車內(nèi)高度也是其自身優(yōu)勢(shì),但如果參考價(jià)格,GL6的起步價(jià)更低,這對(duì)手頭稍微吃緊的家庭或許是個(gè)誘惑。(圖/文:太平洋汽車網(wǎng) 王曉莉 攝:王彩霞)
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