探店 | 補貼退坡沒優(yōu)惠? 這些純電動轎車已降價！
相比前兩位“新人”來說，比亞迪秦Pro EV是資歷最老的車型，雖然來自燃油平臺，但是卻有最穩(wěn)固的群眾基礎和最大的市場保有量，可謂成熟老練。秦Pro EV配置繁多，簡單來說共分NEDC 401km、420km、520km三種續(xù)航版本，電機功率也分別為136、163、184馬力，續(xù)航與動力、配置選擇非常豐富，價格區(qū)間(補貼后)為14.99萬-19.99萬元。
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| 分期購車獲取低價 |
秦Pro EV600高配的最受歡迎，因為續(xù)航達到綜合工況520km。顏色方面，主要是白色比較受歡迎，因為白色經(jīng)典，而且緊臟，夜晚行車安全性也比較好。
主要對比傳祺(Aion S)和吉利(幾何A)兩款車，但是比亞迪坐電車時間比較長，而且擁有三電一芯的核心技術，另外比亞迪銷量也比較好，賣到50多個國家、300多個城市，在國際上認可度比較高。
優(yōu)惠力度主要看每次活動終端促銷情況，基本綜合優(yōu)惠在1萬以上，而且基本都會送比較實用的裝飾。
購車可以貸款，會有兩年免息的金融政策，或者可以做零首付，長達五年的貸款政策，月供基本在2000/3000元左右。
| 秦Pro EV 600貸款購車預算單（單位：元） | |||||
| 車型 | 2019款 EV 超能版 高功率高續(xù)航智聯(lián)領創(chuàng)型 | ||||
| 官方指導價 | 199900 | 優(yōu)惠幅度 | 10000 | 貸款額 | 99950 |
| 購置稅（約） | 0 | 保險費（約） | 8000 | 上牌費 | 1100 |
| 分期數(shù) | 36 | 手續(xù)費 | 3000 | 利息 | 0 |
| 首付 | 112050 | 月供 | 1776 | 貸款落地價 | 202000 |
目前沒有可供選裝的配置，但一些特殊顏色，例如赤帝紅需要加錢選裝。
對于推薦車型，銷量最好的Pro EV600，全款購買辦齊需要在車價基本上加7000/8000元左右，主要是保險和上牌費用，無需繳納購置稅。
| 秦Pro EV600全款購車預算單（單位：元） | |
| 車型 | 2019款 EV 超能版 高功率高續(xù)航智聯(lián)領創(chuàng)型 |
| 官方指導價 | 199900 |
| 優(yōu)惠價 | 10000 |
| 購置稅（約） | 0 |
| 保險費（約） | 8000 |
| 上牌費 | 1100 |
| 全款落地價 | 199000 |
目前店內(nèi)，各個配置都有現(xiàn)車，包括最低配和最高配，全款購買隨時都可以提車。
售價14.99萬的Pro EV標準版是最低配車型，店內(nèi)也有車，全款購買的話當日即可提車。
總結：國家發(fā)布退補政策后，廠商自己進行了補貼，所以對于購買這三款車的消費者來說，退補前后的購車費用并沒有大差別。綜合看來，幾臺車的行情可謂各有利弊。幾何A優(yōu)惠力度適中，但贈送的配置包卻價值不菲。比亞迪優(yōu)惠力度最大，月還款數(shù)額也最低，但是首付費用稍高。Aion S支持0首付，還款時間長達五年，對于存款不多的年輕人來說，只需支付1萬左右就能開走愛車，誘惑度比較高。至于消費者選擇哪款車型，就看對于外觀和配置的偏好程度了。
對于國家逐漸取消新能源補貼的政策，短期來看會使購車成本增加，減少純電車的銷量。但是也正是因為沒有補貼，那些靠騙補過日子的車企也會一一倒閉。國內(nèi)才會有純凈的、正能量的新能源市場，用心造車的大廠才會有積極向上的環(huán)境，消費者也能買到更好的電動車。所以長遠來看，這個決策是利大于弊的，應該舉雙手贊成。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 彭興生）
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