進(jìn)軍中級市場 實(shí)拍北汽新能源EU7
相比外觀只有細(xì)節(jié)上的創(chuàng)新，內(nèi)飾的變化可謂翻天覆地，之前“奔馳味”的裝飾條和出風(fēng)口，都進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì)，變?yōu)楦臃秸⒏訉哟畏置鞯脑煨?，整體來說，它的原創(chuàng)度更高了。大面積的木紋裝飾板和鍍鉻裝飾條的加入，也讓EU7的內(nèi)飾變得更加精致。而在車機(jī)方面，它依然采用北汽自主研發(fā)的達(dá)爾文系統(tǒng)，這套系統(tǒng)的功能還是比較豐富的，例如全景影像、語音識別、Carlife等實(shí)用功能都有配備。
作為一臺軸距2785mm的中級車，寬敞的空間表現(xiàn)應(yīng)該是毋庸置疑的，175cm的體驗(yàn)者在調(diào)整好前排位置后，后排的腿部空間達(dá)到了三拳有余。這樣的表現(xiàn)，比緊湊級的對手還是有很大的優(yōu)勢的，畢竟空間是國人購車的幾大要素之一。
動力方面，EU7采用一臺最大功率160kW、最大扭矩300N·m的電動機(jī)，電池容量為60.23kWh，NEDC綜合續(xù)航里程為451km，相比現(xiàn)在動輒500km的續(xù)航，EU7的成績似乎不太夠看。不過，前后均為獨(dú)立懸掛的設(shè)計(jì)讓它有了另外的優(yōu)勢，畢竟底盤舒適性對于中級車來說也很重要。
總結(jié)：在15~20萬價(jià)格區(qū)間的純電中級車這個(gè)市場中，北汽EU7幾乎是獨(dú)一份的存在，雖然同級對手寥寥無幾，但是低一級的緊湊級市場競爭可是十分激烈。面對幾何A、廣汽埃安等產(chǎn)品力強(qiáng)大的錯(cuò)位對手，EU7最大的優(yōu)勢就是車身尺寸、乘坐空間和后獨(dú)立懸掛，最大的缺點(diǎn)就是保守的外觀和較短的續(xù)航里程，至于消費(fèi)者會如何選擇，那就看更在意哪一方面了。
?。▓D/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 彭興生）
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