均是主打運(yùn)動(dòng) 4款15萬(wàn)元內(nèi)緊湊級(jí)轎車推薦

本田思域

　　十代思域一上市便以其時(shí)尚有型的外觀、出色的加速成績(jī)俘獲了無(wú)數(shù)年輕人的心。前不久剛剛中期改款的思域外觀做了更加運(yùn)動(dòng)化的設(shè)定，加入大量黑色元素，如黑色的前格柵、側(cè)面包圍、新增的小尾翼、黑色亮面輪轂等，車尾還采用象征高性能、朝思域Type R致敬的中出排氣（雖然這個(gè)中出看著氣勢(shì)與質(zhì)感略有不足），勢(shì)在用顏值“征服”更多潛在買家。

　　思域此次中期改款的策略和之前飛度潮跑版很相似，主要針對(duì)外觀設(shè)計(jì)進(jìn)行調(diào)整，使得整車看起來(lái)更加年輕運(yùn)動(dòng)，以適應(yīng)越愛(ài)越年輕的消費(fèi)市場(chǎng)。而本田官方推出的這些黑色亮面外觀件，整體還是非常協(xié)調(diào)的，能夠得到很高的消費(fèi)者認(rèn)同比例，而不是僅僅是自己欣賞，只有自己覺(jué)得好看。

　　車側(cè)部分上隆的翼子板形成輪拱，很有力量感，同時(shí)腰線貫穿至車尾非常流暢，車身尺寸為4658*1800*1416mm，軸距為2700mm。

　　車尾溜背式的造型很有轎跑風(fēng)范，雖然沒(méi)有過(guò)多的尾部裝飾，但中置排氣的設(shè)計(jì)很受年輕人喜歡，獨(dú)特而且凸顯其運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

　　雖說(shuō)上市已有幾個(gè)年頭，但十代思域線條豐富、頗具戰(zhàn)斗氣息的內(nèi)飾對(duì)年輕消費(fèi)者仍有足夠的吸引力，因此新款思域沿用了現(xiàn)款的樣式，中控臺(tái)、方向盤、座椅、換擋桿等，都是熟悉的味道。不過(guò)細(xì)究之下，中期改款的思域內(nèi)飾還是有些許改變的，即儀表盤和中控屏做了小改，以此進(jìn)一步營(yíng)造座艙內(nèi)的運(yùn)動(dòng)氛圍。

　　7英寸的中控液晶顯示屏尺寸適中，顯示效果相對(duì)清晰，搭載了本田常用的那套Honda CONNECT系統(tǒng)，常規(guī)功能一應(yīng)俱全，確定同樣是智能化網(wǎng)聯(lián)化上會(huì)相對(duì)薄弱。

　　座椅方面算是日系車的一個(gè)加分項(xiàng)，填充物很柔軟，并且提供的側(cè)向支撐及包裹性也做的比較到位，不過(guò)后排座椅中間缺少頭枕，還是稍顯遺憾了些。并且后備廂空間受到中置排氣的影響也占用了不少空間。

　　動(dòng)力部分，思域搭載的這臺(tái)1.5T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，屬于本田渦輪化的第一臺(tái)產(chǎn)品，相比同級(jí)別競(jìng)品，輸出范圍廣，動(dòng)力儲(chǔ)備更持久，經(jīng)過(guò)三年多來(lái)的不斷優(yōu)化，成熟度以及穩(wěn)定性都更加完善。其發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率130kW，最大扭矩220N·m，與之匹配的是CVT無(wú)級(jí)變速箱，整體數(shù)據(jù)水平屬于中上等水平，沒(méi)有過(guò)于暴躁，當(dāng)也沒(méi)有任何示弱。

　　編輯總結(jié)：當(dāng)下15萬(wàn)元以下價(jià)位的運(yùn)動(dòng)型家轎其實(shí)綜合素質(zhì)都很不錯(cuò)，不過(guò)相比另外三款合資品牌車型，名爵6無(wú)論配置還是顏值都略勝一籌，動(dòng)力方面同樣也毫不遜色與任何對(duì)手，加之價(jià)格上也有先天的優(yōu)勢(shì)，個(gè)人認(rèn)為這四款車性價(jià)比最高的當(dāng)屬名爵6，其次我更看好的是思域，而昂克賽拉與菲斯塔雖然也有優(yōu)點(diǎn)，但似乎已經(jīng)被掩蓋住了光芒，了解完這些車型，我相信你的心中已經(jīng)有了答案了。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張巖）