不到五折買性能車！高性價(jià)比二手車行情調(diào)查

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】每個(gè)喜歡車的人都有同一個(gè)夢，那就是擁有一輛性能車，它的定義不再僅僅是交通工具，更重要的是成為了提供樂趣的玩具。但是一提到性能車，大家往往因?yàn)槠浔容^高昂的價(jià)格望而卻步，所以很多人將目光轉(zhuǎn)向了二手車市場，如果你看到了這篇文章可以算是賺到了，不到五折買性能車不是夢！

      捷豹作為英國著名的豪華車制造商以“豹力美學(xué)”而被大家所熟知，其中F-TYPE是捷豹最引以自豪的入門跑車，它被粉絲稱為史上最美、最性感的跑車。同時(shí)F-TYPE還集成了祖輩C-TYPE、D-TYPE的賽車基因，可以算是為速度而生。就是這樣一臺B格滿滿的兩門跑車，按說開上去約個(gè)小姐姐也是不難拿下的，怎么就在大街上見不到幾臺呢？甚至捷豹的整體銷量都不高。

      其一，產(chǎn)品質(zhì)量問題多。一直以來，從消費(fèi)者對捷豹的口碑來看，各種異響、各種部件開膠、漏水滲水、電子系統(tǒng)亂碼等等都是家常便飯，這就讓很喜歡捷豹的人心里都犯嘀咕。   

      其二，后期保養(yǎng)費(fèi)高。首先捷豹作為純正的英國豪華品牌，保養(yǎng)價(jià)格本身就不會便宜，其次，捷豹所擁有的市場畢竟還是小眾，所以對于日常修理來說是個(gè)問題，一旦出現(xiàn)問題，那就是一件特別頭疼的問題，因?yàn)橐话闫薜晔切薏缓玫摹?/p>

      其三，品牌力下滑。“七折豹”的頭銜揮之不去，總讓人覺得如果你原價(jià)買了捷豹那簡直就是人傻錢多。況且處境堪憂的捷豹，意味著其車輛的保值率肯定也不高，這使得對保值率比較看重的消費(fèi)者遲遲不敢下手。

      由于捷豹F-TYPE此前銷量一蹶不振，為了增加銷量，捷豹將2019款的F-TYPE多出了一個(gè)版本，降到了2.0T，門檻降低了20多萬元。但其實(shí)這個(gè)高功率的2.0T動(dòng)力數(shù)據(jù)還是不錯(cuò)的，300PS、400N·m，百公里加速5.7秒，這在四缸發(fā)動(dòng)機(jī)中，相比同價(jià)位的很多車型，F(xiàn)-TYPE也是不遜色的。

      但是怎么辦呢？就是架不住捷豹F-TYPE的美??！對于跑車的定義每個(gè)人都不一樣，有人認(rèn)為只要是雙門的車就是跑車，有人用底盤低到什么程度來定義跑車的優(yōu)劣，更有人認(rèn)為只有采用中置后輪驅(qū)動(dòng)和后置后輪驅(qū)動(dòng)的車才配叫跑車。不過，當(dāng)你看到F-TYPE的時(shí)候，你就會覺得它是一臺跑車，何況它的動(dòng)力一點(diǎn)也不差。那我們具體來看下想要買一輛捷豹F-TYPE到底需要多少錢？

      官方指導(dǎo)價(jià)：58.20-158.60萬元（2019款）

      落地價(jià)格：53.31-158.77萬元（2019款車主裸車提車價(jià)）

                     59.45-176.19萬元（2019款車主購車全款）

      二手價(jià)格：

      從上述的表格和各大二手車網(wǎng)站的截圖，我們可以看出，目前二手車市場上的F-TYPE貨源不少，覆蓋了各個(gè)年款以及熱門配置。價(jià)格方面，二手的價(jià)格很多都可以基本達(dá)到五折的力度，甚至更低，當(dāng)然了，這也就是意味著它的保值率并不是很高，因此，想要買捷豹F-TYPE的朋友要做好一定的心理準(zhǔn)備。導(dǎo)致現(xiàn)在這個(gè)局面的原因，或許是營銷方式差、服務(wù)不到位，產(chǎn)品小毛病多等，但是不管怎樣，愛它的人心里會記住捷豹在各項(xiàng)汽車賽事中取得過的優(yōu)異成績，并曾是英國王室和貴族們所鐘情的座駕，有著獨(dú)特的英倫豪華范兒和性能美學(xué)。

      說到特斯拉，不用多說大家基本都知道它是一個(gè)做電動(dòng)車的品牌，而且作為董事長的埃隆·馬斯克也是相當(dāng)?shù)膫髌?，其中有?chuàng)業(yè)的故事、勵(lì)志的雞湯、個(gè)人英雄主義的正能量，當(dāng)然也有美女八卦……挖不完的料給大眾提供了不少茶余飯后的談資。但是也確實(shí)不能否認(rèn)的是，馬斯克所開創(chuàng)的帝國是前所未有的。

      特斯拉公司并不是埃隆·馬斯克親手創(chuàng)建的，在投資特斯拉之前，他已經(jīng)是成功的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者、投資人和億萬富翁，還把一億多美元投到了他的太空探索技術(shù)公司SpaceX，這家公司的終極目標(biāo)是移民火星，是不是很Drama......2004年2月，馬斯克向馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧（上世紀(jì)末美國互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)大潮中的佼佼者）投資630萬美元，但條件是出任公司董事長、并擁有特斯拉所有事務(wù)的最終決定權(quán)。埃隆·馬斯克最初的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)主要來自硅谷，用IT理念來造汽車，而不是以底特律為代表的傳統(tǒng)汽車廠商思路。因此，特斯拉造電動(dòng)車，常常被看做是一個(gè)硅谷小子大戰(zhàn)底特律巨頭的故事。

      但是如今要說電動(dòng)車的普及率還是依舊不高，根源就在于它不僅生產(chǎn)成本相對較高、充電麻煩、保養(yǎng)成本高以及續(xù)航里程短等問題。這里插播一條趣聞：“加利福尼亞州弗里蒙特的一位警官在駕駛一臺特斯拉Model S追擊嫌犯時(shí)，他的特斯拉突然沒電了。雖然特斯拉Model S的續(xù)航里程并不少，但因?yàn)樯洗沃蛋嗟木偻浗o這臺車充電，而這位警官誤以為車輛滿電，所以引發(fā)了這件糗事。”這么看來，如果用像特斯拉這樣的電動(dòng)車作為警車，犯罪人員的脫逃率估計(jì)都會高些......因?yàn)橐獡?dān)心的問題實(shí)在太多了......

      Model S是特斯拉在2012年發(fā)布的其第二款汽車產(chǎn)品，一款四門純電動(dòng)豪華轎跑車。根據(jù)特斯拉官方統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2013年第一季度首次盈利，一時(shí)成為當(dāng)時(shí)全球矚目的焦點(diǎn)。而Model S的銷量也在2013年第一季度力壓奔馳、寶馬等傳統(tǒng)豪車，奪得北美豪車(7萬美元以上)銷量冠軍。這對于一款剛推出不久的電動(dòng)汽車來說，是史無前例的表現(xiàn)。

      而且在Model S的設(shè)計(jì)上，馬斯克也是功不可沒，很多主意都是他的杰作，例如：大面積的觸摸屏，有人會說這不就相當(dāng)于放了快iPad嘛，但其實(shí)當(dāng)時(shí)在設(shè)計(jì)時(shí)連iPad都還沒有發(fā)布呢；鋁制車身設(shè)計(jì)，這樣的細(xì)節(jié)馬斯克都沒有放過。那我們來看看，要想得到這樣一臺能對地球環(huán)保大業(yè)作出貢獻(xiàn)的電動(dòng)轎跑車需要多少資金呢？

      官方指導(dǎo)價(jià)：79.39-89.39萬元（2019款）

      落地價(jià)格：78.01-89.87萬元（2019款車主裸車提車價(jià)）；80.12-97.81萬元（2019款車主購車全款）

      二手價(jià)格：

      從上述的表格和各大二手車網(wǎng)站的截圖，我們可以看出，特斯拉Model S的二手車價(jià)格相當(dāng)可觀，如果仔細(xì)淘地話也能發(fā)現(xiàn)，有的雖然車型老點(diǎn)，但是成色和公里數(shù)都很不錯(cuò)的車況，價(jià)格甚至可以比五折還低。造成這樣的二手車行情肯定是不無道理的，特斯拉仍處于困境中，我們得從多方面來看，首先，根據(jù)收集車主的反饋信息可知Model S有幾條槽點(diǎn)：

      1、3G連接信號差，媒體播放機(jī)要么死機(jī)，要么就不停的卡機(jī)；

      2、泊車狀態(tài)下耗電量過大；

      3、高速的隔音效果一般；

      4、高速情況下漏風(fēng)，這也就意味著做工差；

      另外今年特斯拉Model S發(fā)生的一起事故新聞，引起了很大的輿論，不光對Model S，對特斯拉本身也產(chǎn)生了較大的影響。4月21日，一輛特斯拉Model S在上海一地下停車場發(fā)生起火事故。監(jiān)控視頻顯示，車輛顯示出現(xiàn)故障，一分鐘后出現(xiàn)明火，火勢逐漸兇猛并迅速蔓延，并引燃了停放在一旁的數(shù)輛汽車。這不由得讓大眾想起了多起其他電動(dòng)車的自燃事件，再次引發(fā)了人們對新能源汽車的信任危機(jī)，而且事實(shí)上，特斯拉的自燃事件此前在國外已經(jīng)發(fā)生過多起。

      特斯拉針對上海特斯拉Model S自燃事件做出的官方回應(yīng)中表示，沒有發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)缺陷，并初步判斷該“個(gè)別事故”由“位于車輛前部”的單個(gè)電池模組故障引起。那說到電池的話，就不得不提起與之息息相關(guān)的松下。

      松下作為特斯拉的電池供應(yīng)商，五年前曾承諾投資數(shù)十億美元到它與特斯拉在內(nèi)華達(dá)沙漠建立的合資超級工廠，但是如今，松下想漲價(jià)，由此提高超級工廠的利潤，鞏固其在汽車電子領(lǐng)域的未來，特斯拉肯定不答應(yīng)啊。隨著特斯拉上海超級工廠的建成，這一風(fēng)波愈演愈烈。馬斯克敦促松下降低電池收費(fèi)，松下首席執(zhí)行官津賀一弘拒絕了降價(jià)請求，并表示其對與特斯拉一起進(jìn)入中國市場猶豫不決。由此看來，特斯拉守著遲遲不見盈利的困局，依靠產(chǎn)能擴(kuò)大刺激消費(fèi)的這條路上，應(yīng)該還會有不少的絆腳石，特斯拉怕是要做好應(yīng)該挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備了。

      有一句話叫：“人不可貌相”，深藏不露或許就是最高境界。原來看武俠類的小說或者是影視劇經(jīng)常會有一個(gè)這樣的人，雖然裝束平平、行為不顯山不露水，但一出手就是高手中的高手，如果在眾多的汽車中選一輛具有這般氣質(zhì)與實(shí)力的，奧迪S6就算是其中之一。

      相信在不少性能車車迷的眼中對奧迪S6并不陌生，因?yàn)樗钍芎芏嗉彝サ南矏?，原因就在于它不只是一款性能車。S6可以做到家用和性能兼顧，你既可以拿它來接老婆孩子上下班、上下學(xué)，也能在平時(shí)的節(jié)假日或者周末去感受駕駛的樂趣，到賽道上撒撒野。不過成也蕭何，敗也蕭何，就是有人認(rèn)為奧迪S6過于低調(diào)的外觀與A6并沒有太大差別，反而還要多花幾十萬的價(jià)格，也太不值了。大家可以根據(jù)下圖自行對比一下。

      結(jié)論就是確實(shí)很像......算了，不過好在它長得也是挺帥氣的嘛。如果你心里實(shí)在是不服氣，那就真的很推薦來考慮下二手的S6了，那可真是能便宜不少呢，我們具體來看看。

      官方指導(dǎo)價(jià)：90.58萬元（2018款）

      落地價(jià)格：71.98-91.59萬元（2018款車主裸車提車價(jià)）；80.17-101.82萬元（2018款車主購車全款）

      二手價(jià)格：

      通過上述的表格和各大二手車網(wǎng)站的截圖，我們可以發(fā)現(xiàn)，如果你不介意年款比較老的車型的話，那奧迪2013款S6可以有四折左右的價(jià)格。2018款的S6是目前貨源比較少的，相對來說價(jià)格肯定也不是特別的優(yōu)惠，但是車況都要好得多，其實(shí)如果能遇到的話，還是比較推薦入手的。那我們照例把奧迪S6的缺點(diǎn)先說到前面，根據(jù)收集車主的反饋信息可知奧迪S6以下的槽點(diǎn)：

      1、油耗高，動(dòng)力和油耗不可兼得；

      2、基礎(chǔ)配置不到位，官方售價(jià)99.98萬元，這還是什么選裝件都不加的情況，很多常用配置都以選裝身份出現(xiàn)，比如倒車影像，現(xiàn)在十幾萬塊的車都有倒車影像了......另外還有車道偏移預(yù)警、方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)、車內(nèi)氛圍燈以及HUD抬頭顯示，可想而之這些選裝件都加上是要多大的一筆費(fèi)用了，仔細(xì)一想怎么有點(diǎn)被套路了的意思呢。

      當(dāng)然，有一個(gè)很重要的點(diǎn)是很推薦大家去購買的，那就是現(xiàn)在奧迪S6所搭載的是V8發(fā)動(dòng)機(jī)，可以聽到非常悅耳的聲浪，但是在此前的法蘭克福車展上，我們看到全新的奧迪S6已經(jīng)取消了V8引擎改為了V6。氣缸數(shù)量對環(huán)保法規(guī)的妥協(xié)或許就是奧迪S6成長到第五代所付出的代價(jià)，所以想要大排量的朋友們要抓緊了。

      瑪莎拉蒂是一家什么樣的公司？答案有很多：意大利超跑、屬于菲亞特集團(tuán)、與法拉利共用動(dòng)力系統(tǒng)、混亂的百年史......而最重要的是瑪莎拉蒂在意大利賽車和跑車發(fā)展的進(jìn)程中占有非常重要的地位，它曾在20世紀(jì)30年代-50年代叱咤全球各大賽事，即使是21世紀(jì)，瑪莎拉蒂也依然活躍在世界超級跑車錦標(biāo)賽（FIA GT Championship）上，并先后12次摘得冠軍頭銜。

      瑪莎拉蒂在大部分中國人心中象征著財(cái)富、奢靡，但又并不是那么正面、向上。因?yàn)樵诤芏喙_報(bào)道過的負(fù)面新聞里，有不少都將“瑪莎拉蒂”四個(gè)字放在了標(biāo)題里，同時(shí)往往又涉及一些富二代、紈绔子弟等。比如曾經(jīng)因?yàn)榛屿鸥患t極一時(shí)的郭美美，最終鋃鐺入獄，她就有一臺2009款的瑪莎拉蒂GranTurismo，售價(jià)人民幣237萬元，也由此瑪莎拉蒂被貼上了“二奶車”的標(biāo)簽，有一度“聽說你有臺瑪莎拉蒂？”這句話被當(dāng)作是一種諷刺。

      在當(dāng)今網(wǎng)紅泛濫的時(shí)代，瑪莎拉蒂也成為了這類人群的首選名單，“網(wǎng)紅座駕”的標(biāo)簽又被貼了上去。根據(jù)瑪莎拉蒂的用戶畫像顯示，中國車主中有將近四成是女性，平均年齡僅為30歲左右，這比保時(shí)捷在中國的用戶還要年輕6歲，瑪莎拉蒂將她們定義為：年輕有為的女性。不過瑪莎拉蒂的大部分消費(fèi)者還是男性，但很重要的共同特征是年輕，看來瑪莎拉蒂對自身的受眾定位還是很精準(zhǔn)的。

      如果要說瑪莎拉蒂的車型，不得不提的就是總裁，馳騁在賽車領(lǐng)域的瑪莎拉蒂頗有遠(yuǎn)見地發(fā)現(xiàn)了上流社會對結(jié)合駕控速度感和長途駕駛舒適性車輛的需求，因此開發(fā)出了總裁，它充分展示了瑪莎拉蒂在GT車型上的造車哲學(xué)。從1963年瑪莎拉蒂推出第一輛總裁開始，半個(gè)世紀(jì)過去了，但它依舊優(yōu)雅，卻也不乏激情，這款豪華四門轎車時(shí)速可以輕松超過200km/h，被公認(rèn)為“世界上最快的四門轎車”。

      作為一個(gè)電影控的我，可以非常明確的告訴你，在很多知名的電影中，瑪莎拉蒂總裁也是妥妥的足料戲份，例如《速度與激情7》、《十三羅漢》、《不可觸及》、《教父3》等等?，斏龠€曾作為多屆國際頂級電影盛事的常客，不僅是北京國際電影節(jié)的官方合作伙伴，就連被稱為“國際電影節(jié)之父”、世界上歷史最悠久的電影節(jié)之一的威尼斯國際電影節(jié)，瑪莎拉蒂也榮膺其贊助商。

      官方指導(dǎo)價(jià)：140.58-160.88萬元（2019款）

      落地價(jià)格：103.31-156.54萬元（2019款車主裸車提車價(jià)）；114.87-173.84萬元（2019款車主購車全款）

      二手價(jià)格：

      通過上述的表格和各大二手車網(wǎng)站的截圖，我們可以發(fā)現(xiàn)，瑪莎拉蒂總裁的保值率真的很低，跟它的保有量就很低有一定的關(guān)系。最低的二手車價(jià)格可以有兩折的優(yōu)惠力度，這已經(jīng)是非常低的了，還是那句話：“百因必有果”，瑪莎拉蒂的槽點(diǎn)如下：

      1、與身價(jià)不符的做工；

      2、高于同級別產(chǎn)品的故障率；

      3、偏高的售后維護(hù)費(fèi)用。

      但是終究會有人抵不住“三叉戟”的誘惑，這個(gè)車標(biāo)搭配上瑪莎拉蒂的外觀簡直是完美，顏控幾乎是不能拒絕的。

      1938年就開始打造豪華汽車的捷豹擁有無數(shù)的經(jīng)典汽車，但是能夠真正成長為業(yè)界傳奇，并留存于當(dāng)下市場的，便是XJ系列。在1968年面世之后，捷豹XJ在兩年的時(shí)間里迅速成長為了這家英國制造商的旗艦車型。2004年捷豹開啟了進(jìn)口中國之路，最暢銷的車型依舊是捷豹XJ，2015年，捷豹XJ在國內(nèi)賣出了5409輛，在進(jìn)口大型車銷量排名中排名第五。51年的歲月流逝，XJ仍是捷豹的旗艦，而捷豹XJL，則可以說完全是為了中國市場而定制的，該車在捷豹XJ的基礎(chǔ)上進(jìn)行了加長車身和軸距。

      說到捷豹XJ這款百萬座駕，大家對它的印象其實(shí)更偏商務(wù)，通常會拿它與奧迪A8L、奔馳S級、寶馬7系這三款車相比較，說實(shí)話，捷豹在銷量、口碑等很多方面都確實(shí)不如BBA，但好在一直沒有丟掉自己的個(gè)性。而且捷豹XJ一直在性能方面有所追求，XJL配有5.0L版本，全新一代的XJR（XJ的性能版本）更是與奔馳S63和奧迪S8不相上下。所以，開捷豹XJ的一般是新富階層的年輕人，追求與眾不同的個(gè)性和品牌底蘊(yùn)。

      廢話不多說，下面才是你真要買一輛捷豹XJ所需要知道真材實(shí)料。

      官方指導(dǎo)價(jià)：88.80-106.80萬元（2018款）

      落地價(jià)格：58.0-94.8萬元（2018款車主裸車提車價(jià)）；65.37-105.38萬元（2018款車主購車全款）

      二手價(jià)格：

      通過上述的表格和各大二手車網(wǎng)站的截圖，我們可以看到，捷豹XJ在保值率的表現(xiàn)確實(shí)差強(qiáng)人意，百萬級豪車在四年內(nèi)縮水六七十萬，很多老款車型的價(jià)格都是照著快一折來降的。捷豹XJ本身高昂的價(jià)格使得很多消費(fèi)者望而卻步，而后期的保養(yǎng)維護(hù)費(fèi)用也是極其驚人的，所以一開始的銷售就不如意，造成了市場保有量占比較低，這讓二手販子在收車的時(shí)候心里就犯嘀咕，由此捷豹XJ的保值率也就出人意料的低。常見的捷豹XJ槽點(diǎn)主要是以下幾點(diǎn)：

      1、儲物空間?。?/p>

      2、各種異響，天窗、后門......

      3、內(nèi)飾做工差。

      另外一個(gè)很重要的是，捷豹XJ雖然自帶外表光環(huán)但卻不能忽視其技術(shù)的缺失，因?yàn)榻荼]有自己的核心技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)跟福特有著千絲萬縷的關(guān)系，變速箱是德國出品，能拿出的出手的就是全鋁車身。

      今天我們推薦了這五款目前在二手車市場中很劃算的性能車，但不管怎么說，入手二手車一定要多看看，這里面的坑還是比較多的。有幾點(diǎn)是很需要留心的：第一，我們要看車是否是合法和正規(guī)渠道購買的，怕有些車還在抵押狀態(tài)。第二，查清楚車的違章等等，因?yàn)檫`章有的是三天之后才能在網(wǎng)上查到，這一點(diǎn)一定要注意，怕有些車輛有違章沒弄完，也擔(dān)心車子有過事故還在審判中。第三，查看車輛有沒有大事故和其他的大的故障。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 鄔丹）