貸款也要換 30歲奶爸為何心念卡羅拉雙擎

　　小編：你剛才說了后排舒適性你很在意。要知道過去家轎都很注重實(shí)用性，而現(xiàn)在這些新車在設(shè)計(jì)上都更注重年輕范兒和科技感之類的，實(shí)用性可能會(huì)打折扣。你這么在意實(shí)用性，估計(jì)卡羅拉雙擎不太能滿足你。

　　志濤：說到設(shè)計(jì)，其實(shí)新車有我喜歡的地方，也有不喜歡的地方。所以還是客觀看待吧。

　　小編：喜歡什么？不喜歡什么？

　　志濤：總體來說外觀設(shè)計(jì)我是比較喜歡的。TNGA架構(gòu)講求低重心效果，車身更寬更低，看起來更有氣勢。而且現(xiàn)在的豐田車你不覺得設(shè)計(jì)都比較激進(jìn)嗎？尤其是前臉。不過好在卡羅拉雙擎的前臉還是沒那么夸張的。老款卡羅拉和雷凌的造型差異不大，但是你看換代后兩臺(tái)車差異就很明顯了。卡羅拉雙擎還是保留了很多居家風(fēng)格，像車身上用的鍍鉻飾條，一直是卡羅拉的特色，并沒有因?yàn)樽非竽贻p動(dòng)感就舍棄了。細(xì)節(jié)上的一些設(shè)計(jì)也很精致，看得出用心了。

　　內(nèi)飾肯定更好看了，而且卡羅拉雙擎的用料確實(shí)不錯(cuò)，搪塑非常軟，感覺比橡皮擦還要軟一些。不過我不太喜歡這個(gè)12.1英寸中控大屏的豎版設(shè)計(jì)，主要是兩側(cè)的出風(fēng)口看起來和整個(gè)內(nèi)飾風(fēng)格不搭。不過這是頂配了，我估計(jì)還是首選中配，用9英寸中控屏，那個(gè)中控臺(tái)設(shè)計(jì)我更喜歡。但不可否認(rèn)大屏加液晶儀表，看起來就是科技十足。

　　有些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也是很用心的，像A柱三角窗這里的視野設(shè)計(jì)的就很開闊。后備廂也很實(shí)用，老款雙擎車后備廂要犧牲一部分空間給電池，現(xiàn)在電池布置在座椅下方，后備廂和燃油車差不多了，像日常出行放個(gè)兒童推車，再放一兩個(gè)箱子，都是足夠的。美中不足就是卡羅拉雙擎只有頂配可以放倒后排座椅，中配都不行，實(shí)在是可惜。

　　除此之外配置的提升是很明顯的，首先豐田TSS 2.0卡羅拉雙擎全系標(biāo)配，只這一點(diǎn)就能碾壓同級(jí)對(duì)手的配置了。此外像膝部氣囊、四門車窗一鍵升降都是非常需要但都被忽略掉的功能。電子手剎配自動(dòng)駐車絕對(duì)是最愛，每天開車?yán)謩x感覺太LOW了，而且長距離通勤，有個(gè)自動(dòng)駐車能輕松不少。

　　不太滿意的主要是后排空間了，確實(shí)比原來小了一些，不過應(yīng)對(duì)我們家的實(shí)際情況，空間還是足夠的。其次這一代車型的座椅更注重包裹性，前排還好，后排坐起來感覺還是我現(xiàn)在的車舒服一點(diǎn)。因?yàn)楝F(xiàn)在的座椅平整寬大，靠背傾斜角度也大一些，對(duì)于不需要駕駛的后排乘客來說，坐起來其實(shí)更輕松一些。這只是我個(gè)人的看法，畢竟現(xiàn)在座椅都很注重包裹感，好與壞因人而異了。

　　小編：所以你到底為什么會(huì)心念卡羅拉雙擎？要知道還有雷凌雙擎可以選。是因?yàn)榭_拉雙擎配置有優(yōu)勢？還是別的什么原因？

　　志濤：我對(duì)比過兩臺(tái)車的配置其實(shí)差不多的。雷凌雙擎最低配沒有TSS系統(tǒng)，但是科技版有HUD抬頭顯示啊。卡羅拉雙擎頂配有前排座椅加熱，而且TSS是標(biāo)配。配置上只能說各有側(cè)重吧。

　　我之所以傾向卡羅拉雙擎只是因?yàn)槌鲇谖易陨淼膶?shí)際需要考慮的。一方面是外觀，我更喜歡卡羅拉雙擎那種年輕但也居家的設(shè)計(jì)，沒有那么多犀利棱角。畢竟我身為一家之主，穩(wěn)重的形象不能變吧。

　　另外就是卡羅拉雙擎其實(shí)依舊是更側(cè)重舒適，例如它并沒有推出運(yùn)動(dòng)版，中高配使用的還是16英寸的輪轂，55扁平比的輪胎相比于45扁平比的能過濾到很多路面碎震，坐起來明顯會(huì)舒適一些。我傾向于14.38萬元的精英版。這個(gè)是卡羅拉雙擎三個(gè)配置里的中配，價(jià)格對(duì)我來說比較合適，而且9英寸中控大屏的內(nèi)飾設(shè)計(jì)我覺得更漂亮。

　　相近價(jià)位雷凌雙擎可選的有豪華版、運(yùn)動(dòng)版和科技版。不選擇運(yùn)動(dòng)版和科技版的原因已經(jīng)說了，而豪華版最主要就是少了后排的出風(fēng)口和雙USB接口，事實(shí)上是頂配專屬，但這兩個(gè)配置對(duì)于我來說是很重要的。

　　小編：但是兩家的電池保修政策不同哦，廣汽豐田是終身免費(fèi)保修，一汽豐田是8年或20萬公里免費(fèi)保修。

　　志濤：每個(gè)人看法不同吧。首先我覺得豐田這套混動(dòng)系統(tǒng)是可靠的，其次8年或20萬公里對(duì)于我個(gè)人也是足夠了，當(dāng)然如果你的用車頻率和年限比較高的話，選擇終身質(zhì)?？隙ǜ残囊恍?/p>

　　在志濤看來，平級(jí)置換其實(shí)最重要的是從燃油置換到雙擎，因?yàn)殡p擎車更省油，尤其是對(duì)于志濤這樣長距離通勤的車主而言吸引力就尤其突出，而平級(jí)只是受限于實(shí)際預(yù)算而已。此外就是牌照問題。而卡羅拉雙擎新的外觀設(shè)計(jì)以及能夠兼顧舒適和駕控的行駛質(zhì)感，也頗讓志濤滿意。

　　綜合實(shí)際需求和個(gè)人喜好多種因素，志濤覺得賣掉現(xiàn)在的燃油車去貸款買卡羅拉雙擎是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。畢竟能給家人帶來更好的出行乘坐感受，以及盡可能節(jié)約出行開支，是他作為一個(gè)一家之主和三好父親應(yīng)該做的。最重要的是，卡羅拉雙擎的價(jià)格對(duì)他而言，并沒有造成太大的經(jīng)濟(jì)壓力。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黃克宇）