想當(dāng)一名牧馬人“真粉” 以下幾點(diǎn)你應(yīng)該知道
從官方角度嚴(yán)格的來(lái)說(shuō)，牧馬人在國(guó)內(nèi)僅有兩種車(chē)型，分別為撒哈拉Sahara以及羅賓漢Robicon，同時(shí)這兩款車(chē)型又分別擁有兩門(mén)版以及四門(mén)版，也可以細(xì)分成四種車(chē)型。而民間根據(jù)兩款車(chē)定位的不同，又形象的稱(chēng)道“攀巖利器羅賓漢，沙漠戰(zhàn)車(chē)撒哈拉”。
相比撒哈拉，羅賓漢車(chē)型的確擁有更強(qiáng)的攀巖能力，它的前后軸均有機(jī)械式差速鎖，在面對(duì)最嚴(yán)苛的環(huán)境時(shí)，可以確保四個(gè)輪胎都能獲得動(dòng)力，即使三個(gè)輪胎打滑，單靠一條輪胎車(chē)輛也能繼續(xù)進(jìn)行脫困。同時(shí)羅賓漢版車(chē)型還有一個(gè)SWAY BAR功能，在通過(guò)大型越野障礙的時(shí)候可以主動(dòng)斷開(kāi)兩側(cè)車(chē)輪之間的平衡桿，使得車(chē)輛擁有更長(zhǎng)的懸架行程，加大四個(gè)輪胎的附著力，從而擁有更強(qiáng)的通過(guò)和脫困能力，這些功能都是撒哈拉車(chē)型所不具備的，在當(dāng)下的越野車(chē)市場(chǎng)里也是很少見(jiàn)到。
那么撒哈拉車(chē)型的優(yōu)勢(shì)是什么？撒哈拉相比羅賓漢其實(shí)要少了很多的機(jī)械結(jié)構(gòu)，車(chē)頭的前橋也與羅賓漢不同，整體的車(chē)型重量減輕了很多。而對(duì)于沙漠穿越來(lái)說(shuō)，差速鎖這些配置不但作用不大，反而增加了重量，同時(shí)國(guó)內(nèi)的用戶(hù)，日常進(jìn)行極限攀爬的還是少數(shù)，對(duì)于大多數(shù)不會(huì)開(kāi)車(chē)去爬巖石的越野熱愛(ài)者來(lái)說(shuō)，Sahara其實(shí)已經(jīng)足夠了，同時(shí)價(jià)格也相對(duì)更實(shí)惠一些。
最后來(lái)說(shuō)說(shuō)取名，撒哈拉Sahara很好理解，這個(gè)名字來(lái)源自非洲的撒哈拉大沙漠，與官方對(duì)它的定位也是十分搭配。而羅賓漢Robicon車(chē)型，則取名自美國(guó)的一個(gè)十大越野路段之一的Rubicon Trail（盧比肯小道），雖然我們并沒(méi)有去過(guò)，但頂著“十大最難征服之地”的名頭，困難程度也是可想而知，同時(shí)羅賓漢Robicon也是唯一成功通過(guò)此路段的量產(chǎn)車(chē)型。而盧比肯則是Robicon中文直譯過(guò)來(lái)的叫法，國(guó)內(nèi)的很多越野愛(ài)好者也習(xí)慣這樣稱(chēng)呼，但目前官方對(duì)這款車(chē)型僅有羅賓漢一種叫法。
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