國六提升在何處 四款自主緊湊型SUV對比

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】大家口口相傳的“國六”，即——國家第六階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，自2016年12月23日發(fā)布以來已經(jīng)陸陸續(xù)續(xù)在全國各地進(jìn)行實(shí)施。那么作為汽車廠商對于這一場嚴(yán)苛排放的戰(zhàn)役也不得不以前做好相應(yīng)的準(zhǔn)備，正所謂不打無準(zhǔn)備之仗。

　　得益于自主品牌近些年的蓬勃發(fā)展，他們也提前發(fā)布了自家滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)的最新車型，那么本篇文章除了看看各家提升如何，也會(huì)為大家了解下國六版本到底對于消費(fèi)者未來選車會(huì)帶來什么影響。

　　吉利星越是一款備受關(guān)注的運(yùn)動(dòng)型SUV，在外觀造型上采用了家族式最新的設(shè)計(jì)語言，水波漣漪的中網(wǎng)進(jìn)氣格柵以更為扁平化的樣式出現(xiàn)在它身上，運(yùn)動(dòng)版還加入了紅線的處理，更富有激情。扁平的格柵整體與兩側(cè)頭燈相連接，這也時(shí)下流行的設(shè)計(jì)首發(fā)，同時(shí)搭配上下方比較寬厚的下包圍，整車的視覺效果比較不錯(cuò)。

　　轎跑式的車身設(shè)計(jì)是星越最為吸引人的地方，整車呈現(xiàn)出蓄勢待發(fā)的沖擊姿態(tài)，營造出很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感和時(shí)尚感。車尾部分則是比較飽滿厚實(shí)，同時(shí)層次感也比較強(qiáng)，星越在尾部還配備有擾流板和雙邊四出的運(yùn)動(dòng)排氣，在運(yùn)動(dòng)氛圍的塑造上拿捏到位。而在車身尺寸方面，吉利星越的長寬高為4605/1878/1643mm，軸距為2700mm，相比同級別很有優(yōu)勢。

　　在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上，吉利星越采用了非對稱式的設(shè)計(jì)手法，儀表臺整體圍繞著駕駛者展開，符合了運(yùn)動(dòng)轎跑的身份定位。在內(nèi)部的用料做工上，吉利星越以大面積軟性材質(zhì)為主，輔以少量的金屬拉絲裝飾，在錯(cuò)落有致中呈現(xiàn)出一種冰冷的機(jī)械美感。

　　吉利星越在車機(jī)系統(tǒng)上搭載了GKUI2.0智聯(lián)系統(tǒng)，內(nèi)部功能也比較全面。其他的功能配置則支持內(nèi)后視鏡手動(dòng)防眩目、座椅加熱、星耀流光多彩氛圍燈、360°全景高清影像系統(tǒng)、前排預(yù)緊限力安全帶、雙區(qū)獨(dú)立控制自動(dòng)恒溫空調(diào)、主動(dòng)式座艙清潔系統(tǒng)、T-BOX遠(yuǎn)程控制功能以及Bose音響等。

　　吉利星越在動(dòng)力方面搭載了1.5T直列三缸和2.0T直列四缸兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為177馬力和238馬力，峰值扭矩為255牛·米和350牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱和8速手自一體變速箱。

　　在底盤懸架方面，吉利星越采用了前麥弗遜+后多連桿式獨(dú)立懸架，并且還配備有適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

　　國六版本的名爵HS主要針對動(dòng)力方面進(jìn)行了升級調(diào)整，而在外觀造型上則采用了名爵家族式的設(shè)計(jì)語言，大尺寸盾形格柵搭配點(diǎn)陣式元素，前臉視覺效果比較突出；中網(wǎng)格柵又與兩側(cè)頭燈進(jìn)行鏈接，具有很強(qiáng)的完整性，同時(shí)也能讓車頭部分看起來更顯大氣。

　　車身側(cè)面依舊運(yùn)用純形面的設(shè)計(jì)，通過光與影的作用來營造出獨(dú)特的側(cè)面效果，這樣的設(shè)計(jì)也是在與同為英國品牌的捷豹和阿斯頓馬丁致敬。車尾部分則保持了圓潤飽滿的風(fēng)格，通過豐富的曲面設(shè)計(jì)營造出獨(dú)特的光影效果，名爵HS的長寬高分別為4574/1876/1664mm，軸距2720mm，相比競品車型具有一定的優(yōu)勢。

　　在內(nèi)飾方面，名爵HS依舊沿襲了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，整體采用了環(huán)抱式的設(shè)計(jì)，使得車內(nèi)空間具有很強(qiáng)的完整性，并且名爵HS的車內(nèi)還大量運(yùn)用皮質(zhì)和軟性材質(zhì)進(jìn)行包裹覆蓋，對于整體質(zhì)感的提升幫助很大。名爵HS還提供運(yùn)用了Bader進(jìn)口小公牛A級頭層真皮的運(yùn)動(dòng)式一體座椅，乘坐的舒適性和包裹性都出于同級領(lǐng)先水準(zhǔn)。

　　在車機(jī)互聯(lián)方案，名爵HS搭載了由上汽和阿里巴巴合作開發(fā)的斑馬智行3.0系統(tǒng)，能夠有效覆蓋車主的日常使用。在配置方面，名爵HS提供有無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、自動(dòng)駐車、換擋撥片、MG PILOT智能主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)以及PM2.5空調(diào)過濾器等，國六版本更是將擋把升級為電子擋把，同時(shí)還新增了側(cè)氣簾以及副駕駛位后排乘客的座椅安全帶未系提醒。整體給人的感覺更為高級。

　　國六版名爵HS在動(dòng)力方面進(jìn)行了一定的升級，其搭載的1.5T缸內(nèi)中置直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以迸發(fā)出173匹的馬力，而峰值扭矩可以達(dá)到275牛·米，相對老款車型來說，最大馬力和最大扭矩分別了4匹和25牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)則是匹配6速手動(dòng)變速箱和7速雙離合變速箱。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為231馬力，峰值扭矩達(dá)370牛·米，匹配6速雙離合變速箱。

　　懸架方面，名爵HS依舊采用了前麥弗遜與后多連桿獨(dú)立懸架的組合。在XDS彎道動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)的加持下，能夠展現(xiàn)出足夠的運(yùn)動(dòng)性格。目前上汽還有一個(gè)33億紅包，進(jìn)行一個(gè)全系優(yōu)惠的購車政策，覆蓋了名爵6、名爵ZS和名爵HS。