你想了解的都在這里 2020下半年新車重磅來襲

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】受到疫情的影響，2020年上半年的車市顯得有些沉寂。不少新車發(fā)布的計劃被迫順延，同時也反映在市場銷量上，據(jù)中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)顯示，今年1-5月汽車產(chǎn)銷分別為778.7萬輛和795.7萬輛，產(chǎn)銷量同比分別下降了24.1%和22.6%。

　　不過隨著國內(nèi)抗擊疫情形勢逐步向好，企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)有序展開，一系列促進(jìn)消費的政策也同步實施，給整個汽車市場重新注入活力。下半年的鐘聲也在此刻敲響，此前已有不少廠商計劃于下半年帶來旗下的重磅新車，我們對此來做一番匯總盤點。

　　在此前的2020粵港澳車展上，東風(fēng)本田展臺亮相了國產(chǎn)版的兩廂思域概念版，新車外觀設(shè)計接近于原廠的性能版本——CIVIC TYPE R。這也讓一眾期待兩廂思域已久的消費者看到了擁有消費級Dream Car的機會。

　　全新設(shè)計的前臉樣式和車身包圍營造出“躁動”的既視感，TYPE R身上的熱血仿佛已流淌于此。前格柵采用亮黑色鋼琴烤漆，紅色的前唇點綴，加上黑色的車身顏色，Hatchback概念車的整體觀感要比普通版更具沖擊感。

　　兩廂版尾部變得更為的緊湊，兩側(cè)“C”型尾燈與突出的尾翼相連。下包圍造型更加夸張，兩側(cè)導(dǎo)流孔配搭擴散器，同樣有紅色元素加入，看到中置雙出的排氣管已經(jīng)在腦補加速時的聲浪了。

　　內(nèi)飾相較而言變化不太明顯，真皮方向盤與擋把帶來更舒適的駕駛握感，換裝的仿碳纖維飾板符合運動調(diào)性。動力上，兩廂思域或?qū)⒉捎门c現(xiàn)有的三廂車型同樣的動力，180TURBO車型搭載1.0T直列三缸發(fā)動機，最大功率為92kW（125PS），最大扭矩為173N·m（1.0T+CVT）；220TURBO車型最大功率為130kW（177PS），最大扭矩為226N·m（1.5T+6MT）或220N·m（1.5T+CVT）。CVT變速箱將與這兩款發(fā)動機搭配，另外6MT變速箱還將匹配在1.5T發(fā)動機上。

　　探岳X是繼探岳GTE之后探岳系列的第三款車型，它采用Coupe風(fēng)格設(shè)計，也是一汽-大眾首款Coupe SUV。外觀與內(nèi)飾由大眾R高性能設(shè)計團隊操刀，因此在前格柵、車身側(cè)面等位置都可以發(fā)現(xiàn)大眾“R”高性能品牌的標(biāo)識。此外，車身顏色還加入新的烈焰紅、泰坦藍(lán)兩款配色。

　　內(nèi)飾樣式基本保持不變，采用了9.2英寸中控觸摸屏，和大眾最新的全液晶數(shù)字儀表。新車還配備了MDFS智能動態(tài)大燈輔助系統(tǒng)、三溫區(qū)全自動空調(diào)系統(tǒng)、主動式智能胎壓數(shù)字監(jiān)測系統(tǒng)等功能。

　　動力方面，探岳X搭載第三代EA888 2.0T發(fā)動機，匹配DSG 7速雙離合變速箱。并擁有多種駕駛模式（4種公路模式、2種越野模式和1種雪地模式）。主要變化來自于底盤方面，探岳X搭載了專屬的動態(tài)底盤控制系統(tǒng)，通過調(diào)節(jié)減振器的電磁閥來影響阻尼力，實現(xiàn)懸架軟硬調(diào)節(jié)。配合智能四驅(qū)系統(tǒng)，能根據(jù)不同路況合理分配前后軸扭矩，以此來提高抓地力和通過性。

　　作為北京現(xiàn)代的旗艦級轎車，索納塔憑借出色的產(chǎn)品力獲得市場的諸多關(guān)注。亮相之初便獲得設(shè)計界有著奧斯卡獎之稱的德國iF設(shè)計獎，同時也被美國公路安全保險協(xié)會的IIHS TOP SAFETY PICK榜單，評為最高安全等級車型，并在NCAP中獲得了最高安全等級五星認(rèn)證。

　　第十代在外觀上采用箭羽式前格柵，隱藏漸變式LED日行燈與前大燈組完美融合，溜背設(shè)計強化了新車的運動造型。內(nèi)飾相比海外版車型有一些變化，采用12.3英寸的LCD全液儀表盤和10.25英寸中控屏的雙連屏設(shè)計，并搭載最新的車機系統(tǒng)。平底運動方向盤、電子換擋設(shè)計、紅色縫線的座椅均突顯了車廂內(nèi)部的運動感。

　　新車在安全配置上搭載了第三代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)與“智心合一”安全系統(tǒng)，集成23項L2級別高級安全駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）。第十代索納塔搭載了2.0T+8AT、1.5T+7DCT的動力總成，發(fā)動機運用全球首創(chuàng)的CVVD連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術(shù)，大幅提升發(fā)動機的燃油效率，百公里油耗低至5.6L，兼顧性能與燃油經(jīng)濟性。

　　新款的東風(fēng)本田CR-V也即將在7月份正式上市，造型上更加地迎合年輕化的消費方向，前臉部分加裝了運動化的前包圍，大燈下方搭配了一條銀色鍍鉻飾條，并與前大燈組形成統(tǒng)一的整體。

　　車身側(cè)面，新車在高配車型上配備了全新18英寸五片花瓣式輪轂，中低配車型采用17英寸五輻式雙色輪轂。車身尺寸方面，新款CR-V的長寬高為4621/1855/1689mm，軸距為2661mm（兩驅(qū)車型）而四驅(qū)車型軸距為2660mm。

　　車尾方面，新款本田CR-V采用雙邊共雙出排氣布局，進(jìn)一步凸顯了他的運動性，此外新增Black Edition黑色套件，使整車如虎添翼般運動氣息十足，尾燈部分造型夸張炫酷呈L狀，且有著一條銀色鍍鉻飾條穿插內(nèi)部，與車頭大燈首尾呼應(yīng)，不同的是車尾的銀色鍍鉻飾條更為粗壯，有效的拉寬了橫向的視覺寬度。

　　新車在動力上提供燃油版和插混版兩種版本。搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為142kW，峰值扭矩240N·m，傳動系統(tǒng)匹配的是6速手動或CVT無級變速箱；混動版則搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機，與雙電機和鋰電池組成的動力系統(tǒng)，其中2.0L發(fā)動機最大功率為107kW，峰值扭矩為175N·m。連同電機綜合功率可達(dá)158kW。

　　全新一代廣汽本田飛度已經(jīng)在6月10日正式亮相了，新車將提供潮跑Pro（SPORT版）和潮越Max（CROSSTAR版）兩種風(fēng)格車型。并將在7月上旬開啟預(yù)售，或在8月正式上市。

（飛度SPORT版）

（飛度CROSSTAR版）

　　底盤代號為GR9的第四代飛度，前臉造型與前作GK5有較大的反轉(zhuǎn)，大尺寸的前大燈組顯得新車更加的呆萌。前格柵處區(qū)別于海外版，換成了全新的黑色裝飾板。車身尺寸方面，國產(chǎn)SPORT版車型的長寬高分別為4109mm/1694mm/1537mm，而CROSSTAR跨界版車型則為4090/1725/1567mm，軸距方面兩款車保持一致，均為2530mm。

　　內(nèi)飾設(shè)計總體風(fēng)格趨向于簡潔，中控臺配合雙幅方向盤和液晶儀表，讓它顯得更有科技感。7英寸液晶儀表盤、LED尾燈、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、車身穩(wěn)定控制等配置或?qū)⒆鳛槿禈?biāo)配出現(xiàn)。而最受關(guān)注的Honda SENSING，和其他像電動天窗、真皮方向盤、LED前大燈組、雙色車身等將在高配車型上配備。

　　動力方面，新車將延續(xù)現(xiàn)款車型的1.5L地球夢系列發(fā)動機，最大輸出功率96kW（131PS），傳動系統(tǒng)方面，與之匹配的是CVT變速箱。

　　東風(fēng)悅達(dá)起亞全新K5在4月20日開啟預(yù)售，新車按照計劃將于今年9月正式上市。

　　從此前公布的命名中，新一代起亞K5中文名為凱酷。其前臉采用全新的“虎鼻式進(jìn)化”設(shè)計語言。延伸式多邊形大燈組顯得格外的特別，并與內(nèi)凹式中網(wǎng)緊密相接。結(jié)合引擎蓋中部肌肉線條，營造出蓄勢待發(fā)的氣勢。車身側(cè)面豐富的腰線營造出強烈的層次感，溜背式車身搭配環(huán)繞式鍍鉻飾條，突出了時尚年輕的車型定位。此外，國產(chǎn)版相比進(jìn)口版車長加長55mm，軸距加長了35mm。

　　全新凱酷采用了大尺寸中控屏幕搭配液晶儀表的雙屏設(shè)計，并加入了木紋飾板，配合旋鈕式換擋機構(gòu)以及鋼琴烤漆面板，營造出不錯的視覺觀感。

　　動力方面，國產(chǎn)版本車型將搭載1.5T+7DCT和2.0T+8AT兩種動力總成，其中1.5T發(fā)動機搭載了CVVD技術(shù)，可實現(xiàn)智能化自由控制氣門的開閉時間以及開閉時長內(nèi)實現(xiàn)多個循環(huán)的切換，有效提升發(fā)動機效率。而2.0T發(fā)動機將是最新的Smartstream動力總成系統(tǒng)。

　　新款高爾夫8預(yù)計將于2020年10月正式上市，外觀上保持與海外版一致。前臉更加扁平化，隨之帶來的是更具運動和進(jìn)取的觀感。大面積的橫幅式格柵從視覺上拉伸了車輛的寬度，并降低了車輛的高度。國產(chǎn)車型的尺寸為4296/1788 / 1471mm，軸距為2631mm，相較海外版尺寸上略有差異。尾部造型同樣營造出更強的視覺沖擊力。

　　內(nèi)飾方面，高爾夫8采用了數(shù)字化座艙的設(shè)計理念，采用8.25英寸的中控觸控屏，并提供更大的10英寸觸控屏作為選裝，整體科技感更強。左側(cè)的燈光系統(tǒng)的控制面板已從原始的旋鈕類型更改為更加高大上的觸控版，從而增強了內(nèi)飾的科技感。

　　高爾夫8將繼續(xù)搭載1.2T四缸發(fā)動機和1.4T四缸發(fā)動機，其中1.2T發(fā)動機最大功率為85kW(116PS)；1.4T發(fā)動機的最大功率分別為110kW(150PS)，匹配7速雙離合變速箱；GTI版本將使用全新的EA888 2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率為180kW（245PS），峰值扭矩為370N·m。此外，預(yù)計高爾夫8還將有GTE插電式混動版本，最大功率分別為150kW(204PS)/180kW(245PS)，并搭載了13kWh的鋰離子電池，純電動工況下續(xù)航里程為60km。

　　新款車型已經(jīng)在去年的紐約車展完成全球的首發(fā)，新車將基于全新的豐田TNGA-k平臺打造，除了常規(guī)的外觀內(nèi)飾升級以外，2.5L混動系統(tǒng)也將會出現(xiàn)在新車上。國產(chǎn)版或有望在2020年底上市。

　　全新的漢蘭達(dá)采用了豐田家族最新的設(shè)計語言，前臉倒梯形的進(jìn)氣格柵搭配更加犀利的LED大燈組，讓它看起來更加的精致霸氣。漢蘭達(dá)的側(cè)面線條依然為平直的走線，保證了空間的最大化。車尾相比現(xiàn)款車型更加的運動流暢，全新的LED尾燈顯得更加修長，下包圍輔以大面積的銀色護板，新車的大氣依然顯現(xiàn)。

　　新車在內(nèi)飾上也換上了最新的家族設(shè)計，懸浮式的中控液晶屏是熟悉的TNGA風(fēng)格，細(xì)節(jié)配置相比現(xiàn)款車型也有著不錯的提升，整體呈現(xiàn)層次感和年輕化?？臻g方面，參考現(xiàn)款車型或?qū)⒗^續(xù)提供了5座及7座的座椅布局。

　　動力方面，目前海外的全新一代漢蘭達(dá)提供了燃油版和混動版兩種動力系統(tǒng)，其中燃油版搭載的是3.5升V6自然吸氣發(fā)動機，匹配8速自動變速箱。而混動版則采用的是2.5L四缸發(fā)動機和電機的動力組合，最大功率240馬力，部分車型配備四驅(qū)系統(tǒng)。

　　本篇小結(jié)：縱觀合資品牌陣營，主流的幾大品牌都有當(dāng)家的車型完成改款甚至換代，例如像現(xiàn)代索納塔及起亞凱酷，兩車均為換代車型，且相比上款車型，整體競爭力有大幅度的提升，尤其是全新平臺及全球首創(chuàng)CVVD技術(shù)的加持。日系及德系品牌也不甘示弱，這點在換代的飛度及高爾夫身上更為明顯。

　　作為比亞迪旗下又一款新能源轎車，比亞迪“漢”定位于中大型車，預(yù)售價為23-28萬元，將推出三種續(xù)航版本，并搭載比亞迪最新研發(fā)的磷酸鐵鋰-刀片電池。新車將于2020年7月10號上市。

　　比亞迪漢承襲E-SEED GT概念車的設(shè)計風(fēng)，前臉進(jìn)氣格柵結(jié)合細(xì)長的燈組和Dragon Face標(biāo)志的飾條，視覺上更為寬體和犀利。貫穿左右的空氣導(dǎo)流槽與金屬裝飾設(shè)計造型凌厲。側(cè)面造型較為精致，流線型的線條使得整車兼具優(yōu)雅且運動，轎跑式車身和溜背式車頂?shù)脑O(shè)計，結(jié)合大尺寸的運動輪轂，顯得格外的運動。

　　內(nèi)飾整體簡約卻不失豪華感?？尚D(zhuǎn)的大屏是比亞迪車型上的一大特色，窄邊框的設(shè)計提高了屏占比，帶來了更好的視覺效果。豐富的安全配置也為駕乘提供必要的保障，智能駕駛輔助、自動緊急制動輔助、前碰撞預(yù)警、單車道集成式巡航、自動泊車、遙控駕駛等均出現(xiàn)這“漢”的身上。

　　動力方面，漢DM車型搭載由2.0T渦輪增壓發(fā)動機和永磁同步電機組成的動力系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率141kW，電動機最大功率180kW。而漢EV將提供單電機兩驅(qū)和雙電機四驅(qū)車型，其中單電機版本搭載最大功163kW，最大扭矩330N·m，NEDC續(xù)航里程為605km，百公里耗電量14.1kWh/100km，雙電機版前/后電機最大功率分別為163kW和200kW，總功率達(dá)到363kW，最大扭矩680N·m，NEDC續(xù)航里程為550km，百公里耗電量15.4kWh/100km，0-100公里加速僅需3.9秒。

　　全新的名爵6屬于中期改款車型，但從整車的變化來看，更像是換代車型。外觀造型有著很大程度的變化升級，整體體現(xiàn)出更為戰(zhàn)斗的氣息，大燈組和中網(wǎng)以及下包圍都進(jìn)行了重新的設(shè)計，而且還采用了自家的設(shè)計風(fēng)格。

　　后視鏡、側(cè)裙底部和輪轂都進(jìn)行了熏黑處理，車身尾部新增了分體式的尾翼，加上大尺寸圓形雙邊共兩出的尾排，呈現(xiàn)出了很強的運動感氣息。同時，新車提供了珠光白、碳素灰、曜石黑、赤焰紅、賽道綠共五種車身顏色供選。

　　新車內(nèi)飾同樣有別于現(xiàn)款，中控屏得到升級，換擋桿采用了電子換擋桿，兩種顏色的內(nèi)飾搭配提升了內(nèi)飾運動感和活力值。

　　動力方面，第三代名爵6搭載上汽全新一代1.5T Pro高壓直噴發(fā)動機，最大功率181馬力，在發(fā)動機轉(zhuǎn)速為1500-4000轉(zhuǎn)的時候，可以輸出285N·m的峰值扭矩。

　　哈弗H6在緊湊級SUV細(xì)分市場中始終是王者地位，連續(xù)的銷量霸榜表現(xiàn)足以證明其實力，如今這位王者試圖通過不斷的進(jìn)取來繼續(xù)鞏固自身的地位。

　　全新哈弗H6基于哈弗汽車的B30平臺打造而來，為滿足消費升級的市場需求，新車在多方面均有升級。全新哈弗H6采用了最新的家族式設(shè)計語言，提供金屬網(wǎng)狀和橫幅式兩種格柵設(shè)計，以滿足不同用戶的需求。前大燈組換裝為更加犀利、纖長的造型，連同格柵營造出時尚且動感的觀感。

　　此外，新車也在車身尺寸進(jìn)行了全面升級，長寬高尺寸達(dá)到4635/1886/1730mm，軸距為2738mm，相較于現(xiàn)款車型提升了58mm，車內(nèi)空間表現(xiàn)更加寬敞。

　　內(nèi)飾方面，中控位置換上了一塊懸浮式的液晶顯示屏，這也是時下潮流的設(shè)計元素。擋把位升級為電子旋鈕式設(shè)計，提升了車內(nèi)的科技感。

　　全新哈弗H6預(yù)計將繼續(xù)搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，匹配7速雙離合變速箱，169PS的最大輸出功率，也帶來更為暢快的加速體驗。

　　全新序列的哈弗大狗，其基于哈弗全新的平臺，歷時7年打造而來的緊湊型SUV。在亮相之前，哈弗還特地增加了票選環(huán)節(jié)，通過網(wǎng)絡(luò)投票的方式讓網(wǎng)友們選出新車的名字，此舉頗有新意。

　　哈弗大狗在外觀造型上擁有非常硬朗的外觀，復(fù)古方正的造型，平直的車身線條增添了硬派SUV的氣息。全車尺寸相比哈弗H6略大一些，同時擁有2738mm的軸距。個性化的內(nèi)飾座艙也體現(xiàn)了新車的創(chuàng)新設(shè)計元素。

　　大狗的動力總成也是熟悉的1.5T發(fā)動機和7速雙離合變速箱的組合，擁有124kW（169PS）的最大輸出功率。未來還將搭載2.0T發(fā)動機，并配備四驅(qū)系統(tǒng)、中央差速鎖和后橋差速鎖。提供六種駕駛模式（經(jīng)濟、標(biāo)準(zhǔn)、運動、沙地、泥地和雪地）供選，以及透明底盤、坦克掉頭等強悍越野配置。

　　領(lǐng)克在今年的6月16號正式發(fā)布了旗下的新車——領(lǐng)克06，定位緊湊型SUV，這也是目前領(lǐng)克家族中尺寸最小的入門級緊湊SUV，售價預(yù)計在10-13萬區(qū)間。新車將于2020年9月前后上市。

　　領(lǐng)克06外觀采用家族式的都市對立美學(xué)設(shè)計，懸浮式的車頂設(shè)計，讓整車更加運動。頂配車型還會在C柱上增加“棱面機甲”的幾何塊設(shè)計。車尾采用了矩陣式尾燈，外擴式的設(shè)計在視覺上拉伸了尾部的視覺寬度，并配搭運動風(fēng)的排氣管。新車的長寬高尺寸為4340/1820/1625mm，軸距為2640mm。

　　領(lǐng)克06的內(nèi)飾設(shè)計也極為動感，這從以往的領(lǐng)克車型上便能感受到。全新的方向盤、中控臺，以及“能量雕塑擋把”均為全新設(shè)計，不同裝飾件拼接后呈現(xiàn)出更強的層次感，官方稱之為“能量聚變艙”。

　　領(lǐng)克06搭載1.5T發(fā)動機，最大功率177PS，最大扭矩265N·m。后續(xù)還將提供插電式混合動力系統(tǒng)。

　　本篇小結(jié)：自主品牌一向蓄勢以待，在車型配置上往往不惜下重本。隨著品牌技術(shù)的積累沉淀，多樣化的車型正在逐步實現(xiàn)。哈弗大狗、領(lǐng)克06等新車型的出現(xiàn)，無疑是自主品牌實力提升的體現(xiàn)。

　　基于福特U1平臺打造以來的飛行家，自2003年亮相以來，即將其第二代的車型。全新的飛行家將基于福特CD6平臺打造，同時國產(chǎn)版還將新增2+2+2座椅布局。

　　林肯飛行家在外觀上氣勢十足，時尚的家族式設(shè)計語言完美體現(xiàn)新車的質(zhì)感。前臉進(jìn)氣格柵尺寸不小，內(nèi)部采用了點陣式設(shè)計，看起來非常大氣。兩側(cè)大燈使用了分體式設(shè)計，均提供LED光源，并標(biāo)配了自動頭燈和自適應(yīng)遠(yuǎn)近燈光。

　　車身側(cè)面猶如其名，修長的車身線條靈感來源于飛機，國產(chǎn)版的車身尺寸保持與進(jìn)口版一致，長寬高為5080/2022/1759mm，軸距為3025mm，視覺上前高后低的整體造型呈現(xiàn)出了動感的姿態(tài)。尾部使用了貫穿式尾燈設(shè)計，營造出了不錯的層次感。

　　內(nèi)飾上采用了家族式設(shè)計風(fēng)格，中控臺的設(shè)計與領(lǐng)航員一致，大量的平行線條營造出了寬大的視覺效果。中控臺使用了流行的12.8英寸懸浮式顯示屏，內(nèi)置福特與百度合作研發(fā)的SYNC +智能車載系統(tǒng)，用料上使用了大量的軟性材質(zhì)和木質(zhì)裝飾，看起來非常豪華。

　　空間方面，國產(chǎn)版飛行家增加了2+2+2的6座布局形式，配備了多種款式的真皮座椅，前排座椅還提供了30向電動調(diào)節(jié)功能，第二排為獨立座椅，空間寬敞，乘坐舒適。

　　動力總成方面，新車搭載了3.0T V6發(fā)動機，最大功率355PS，最大扭矩為553N·m。傳動匹配了10速自動變速箱，同時還配備了四驅(qū)系統(tǒng)，懸架采用了前麥弗遜式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸掛組合。

　　奧迪A3兩廂版采用了奧迪最新一代的家族式設(shè)計語言，整體風(fēng)格更趨于扁平化。兩側(cè)頭燈造型與全新Q3較為類似，像素列陣組成LED燈帶可產(chǎn)生獨特的光信號。前包圍左右兩側(cè)設(shè)有層次更復(fù)雜的仿進(jìn)氣口設(shè)計，外廓一圈熏黑裝飾條，視覺上更為運動。

　　側(cè)面上，全新奧迪A3的車身比例整體變化不大，銳利的腰線營造出更為立體的感官。新車的長寬高分別為4343/1815/1458mm，軸距為2630mm。行李廂容積380L，可隨后排座椅的放倒擴展至1200L。

　　內(nèi)飾方面，全新A3標(biāo)配10.1英寸觸摸大屏和數(shù)字儀表盤，搭載最新的MMI交互系統(tǒng)，進(jìn)一步優(yōu)化信息娛樂、路線規(guī)劃等常用功能的操作。根據(jù)不同的駕乘者提供6組情景模式的設(shè)定記憶，記錄溫度控制、座椅位置等個性化設(shè)置。

　　全新奧迪A3延續(xù)現(xiàn)款的動力搭配，1.4T EA211渦輪增壓發(fā)動機最大功率為110kW（150PS），最大扭矩為250N·m；2.0T EA888渦輪增壓發(fā)動機最大功率為140kW（190PS），最大扭矩為320N·m。與兩款發(fā)動機匹配的均為7速雙離合的變速箱。

　　中期改款寶馬5系將于2020年9月正式上市。新車動力方面將提供燃油版和插電式混動版車型。

　　新款國產(chǎn)5系基本上延續(xù)了海外版車型的設(shè)計風(fēng)格。重新設(shè)計的新車頭燈輪廓，整體更加狹長，內(nèi)部燈組也由“L形”的LED燈帶分割，看上去更具科技感。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5106/1868/1500mm，軸距3105mm。

　　動力方面，新款寶馬5系燃油版將搭載低/高兩種功率調(diào)校的2.0T發(fā)動機，最大功率分別為204/280PS。在海外版車型全系動力出現(xiàn)的48V微混系統(tǒng)，預(yù)計也將在國產(chǎn)版得到延續(xù)。 　　

　　插混車型搭載基于2.0T發(fā)動機的插電式混合動力系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率204PS。參考海外版車型的數(shù)據(jù)，新款寶馬530e系統(tǒng)綜合最大功率可達(dá)292PS，綜合最大扭矩420N·m，純電模式NEDC續(xù)航62-67公里。

　　北京奔馳全新國產(chǎn)GLA在日前正式下線，預(yù)計將會提供GLA 180、GLA 200以及GLA 200 4MATIC三種版本可選。外觀設(shè)計整體維持了海外版車型的元素，并將繼續(xù)提供普通版和運動版。通過不同的車身組件、配色和輪圈樣式等細(xì)節(jié)設(shè)計來形成區(qū)分，帶來不同的視覺感受。

　　新車側(cè)面線條簡潔利索，符合時下年輕潮流的審美趨勢。車窗邊緣采用了銀色鍍鉻飾條進(jìn)行勾勒，外加側(cè)裙的銀色飾條。輪眉則采用了黑色護板進(jìn)行包裹，保證了安全性。

　　全新GLA內(nèi)飾提供雙10.25英寸儀表+中控一體貫穿式屏幕，帶來不錯的科技感。標(biāo)志性的圓形空調(diào)出風(fēng)口等將繼續(xù)出現(xiàn)在新車上。多功能方向盤采用最新的樣式，帶語音控制的MBUX車機系統(tǒng)能夠為駕駛者提供便利性操作。

　　動力方面，新車搭載1.3T發(fā)動機，分為180和200兩個動力級別。其最大功率分別為100kW（136PS）、120kW（163PS），峰值扭矩為200N·m和250N·m，其中GLA 200還會有四驅(qū)車型提供。

　　本篇小結(jié)：介紹的四款車型除了寶馬5系，其他均為換代車型。除了設(shè)計語言的升級之外，新車的配置與動力同樣值得期待。搭載3.0T V6發(fā)動機的國產(chǎn)飛行家，放眼現(xiàn)時的國內(nèi)市場，又有哪些車型可以企及？而換代后的奔馳GLA，動力也有相應(yīng)的變化，這套應(yīng)用于現(xiàn)款奔馳A級與奔馳GLB的1.3T動力，放在GLA身上同樣出彩。

　　隨著蔚來EC6的試制車正式下線，蔚來旗下的中型純電動轎跑車SUV將于2020年7月正式公布價格及配置，并在9月開始進(jìn)行交付。

　　蔚來EC6依然有著很強的家族式外觀特征，可以看做是ES6的溜背版，熏黑元素的加持和不規(guī)則的尾燈等元素，讓其擁有更強的動感氣息。側(cè)面的車頂弧線從B柱開始往下沉，流暢的曲線與車尾輪廓連成一體，風(fēng)阻系數(shù)是0.27Cd，兼顧美學(xué)和實用性。

　　EC6的內(nèi)飾延續(xù)了品牌的家族化設(shè)計，豎置的大尺寸液晶中控屏集成了實用功能和配置，同時，新車配備了平底多功能方向盤，大面積的皮質(zhì)內(nèi)裝也提高了整車的檔次。

　　動力方面，EC6推出了兩款車型：運動版和性能版，運動版使用雙160kW永磁同步電機，而性能版使用160kW前永磁同步電機+240kW后異步感應(yīng)電機。電池組可選容量為70kWh或100kWh，共有四種NEDC續(xù)航里程，分別為425km、605km、435km和615km。

　　本篇小結(jié)：特殊的疫情情況，最大的影響無疑落在了造車新勢力上。在品牌實力及影響力尚處提升階段之時，我們也欣慰地看到像蔚來這樣的品牌，完善品牌產(chǎn)品矩陣的同時，不斷刷新市場對其的認(rèn)知。

　　2020年注定是特別的年份，許多期待已久的新車型也將集中在下半年上市。由于篇幅有限，本次文章主要聚焦在關(guān)注度較高的新車上。無論是既有車型的更新?lián)Q代，還是新序列車型的首次上市，新車將展現(xiàn)品牌最新的硬核實力，產(chǎn)品誠意究竟有多大？先一同靜候它們的到來。除了以上介紹的新車以外，還有哪些車是您所期待的？歡迎評論區(qū)與我們交流。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 廖煒凱）