新動(dòng)力、新平臺(tái)加持 第十代索納塔競(jìng)爭(zhēng)力分析

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】如果緊湊型車是某品牌里的銷量擔(dān)當(dāng)，那么中型車就是它們的代表之作。在目前的國(guó)內(nèi)合資中型車市場(chǎng)，有實(shí)力的選手并不少，其中索納塔是眾多選手里面最讓國(guó)內(nèi)消費(fèi)者所知的車型。從第五代車型開始國(guó)產(chǎn)到現(xiàn)在的第十代車型來(lái)臨，索納塔都能為消費(fèi)者帶來(lái)驚喜，本次第十代索納塔變化主題就是年輕化。除年輕化，第十代索納塔還基于全新平臺(tái)打造，并且搭載全新2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，第十代索納塔對(duì)于同級(jí)別競(jìng)品而言，無(wú)疑是個(gè)厲害的對(duì)手。

　　回想起第八代和第九代索納塔的設(shè)計(jì)，已經(jīng)加入了一些年輕運(yùn)動(dòng)化元素，但是骨子里還是保留傳統(tǒng)中型車那種沉穩(wěn)的感覺(jué)。不過(guò)隨著第十代索納塔來(lái)臨，它整體風(fēng)格有著更加年輕化的升級(jí)，過(guò)往車型那些沉穩(wěn)的風(fēng)格已經(jīng)不復(fù)存在，這就要?dú)w功于第十代索納塔采用現(xiàn)代汽車最新的“Sensuous Sportiness（感性運(yùn)動(dòng)）”設(shè)計(jì)理念。

　　在這套設(shè)計(jì)語(yǔ)言加持下，第十代索納塔車身姿態(tài)變得更加低趴。從車頭上看，家族式大尺寸中網(wǎng)向兩側(cè)大燈做延伸，而矩陣式LED大燈采用曲線造型設(shè)計(jì)，但它并沒(méi)有和進(jìn)氣格柵相連，反而是使用了鍍鉻飾條做裝飾，其中上方飾條從車燈一直延伸到車輛C柱。而保險(xiǎn)杠造型有點(diǎn)類似于空氣套件的設(shè)計(jì)，例如兩邊的“側(cè)腮”不僅起到裝飾作用，內(nèi)部設(shè)有開口，起到通風(fēng)散熱作用。

　　新平臺(tái)下的第十代索納塔擁有更長(zhǎng)、更寬的車身尺寸，同時(shí)車身軸距長(zhǎng)度從2805mm增長(zhǎng)到2890mm。從車身側(cè)面上看，明顯能感覺(jué)車身變得修長(zhǎng)不少，同時(shí)注重動(dòng)感外表的它在車側(cè)末端做了溜背式設(shè)計(jì)，并且搭配翹角很大的尾唇設(shè)計(jì)，讓整個(gè)車側(cè)線條變得更加優(yōu)雅。

　　雖然整車設(shè)計(jì)較為修長(zhǎng)，但沒(méi)有因?yàn)檫^(guò)度追求修長(zhǎng)而破壞了整個(gè)動(dòng)感造型，設(shè)計(jì)師給第十代索納塔一個(gè)較為短促的尾廂，不過(guò)這個(gè)短促的尾廂內(nèi)部?jī)?chǔ)物空間并不顯得局促。說(shuō)到尾部，就不得不提它的家族化貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，其中尾燈兩側(cè)末端回旋鏢式設(shè)計(jì)。最后還要提一個(gè)小細(xì)節(jié)，就是后尾燈與尾箱蓋上的小尾翼連接處在左右兩側(cè)各有6根擾流鰭。

　　和出彩的外觀相比，內(nèi)飾的布局回歸簡(jiǎn)約風(fēng)格，但是相比上一代車型變化巨大。其中第十代索納塔的中控區(qū)域能簡(jiǎn)化的按鍵全都用觸摸面板代替，只保留有部分高亮黑物理按鍵，而曲面雙連屏則是內(nèi)飾最大的看點(diǎn)，點(diǎn)亮了車內(nèi)科技感。另外2.0T車型采用深色內(nèi)飾，1.5T車型采用的是淺色內(nèi)飾。

　　雙12.3英寸的連體屏幕是第十代索納塔內(nèi)飾最搶眼的地方，其中儀表盤和中控屏幕的全液晶顯示效果都非常高清，當(dāng)切換駕駛模式時(shí)，儀表盤的主題也會(huì)有相應(yīng)的變化，同時(shí)伴隨著動(dòng)畫的過(guò)渡，科技感十足。

　　中控屏幕的首屏采用分屏式設(shè)計(jì)，界面設(shè)計(jì)優(yōu)美（支持換主題），集成了車輛絕大部分的功能。另外它集成了QQ音樂(lè)、聽(tīng)伴等第三方APP，并且支持CarLife。除了多媒體配置豐富以外，它還配備無(wú)線充電功能和全景式大天窗。

　　韓系車在安全配置上的表現(xiàn)一點(diǎn)都不含糊，在第十代索納塔身上就擁有先進(jìn)的智能安全技術(shù)以及人性化的駕駛輔助功能，集成了多達(dá)23項(xiàng)ADAS高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)配置，實(shí)現(xiàn)全方面為駕駛安全做護(hù)航，其中包括了NSCC基于導(dǎo)航智能巡航控制、HDA高速公路駕駛輔助、FCA-JT前方防碰撞輔助-交叉路對(duì)向車、LKA車道防偏離輔助、DAW駕駛員注意力警告、HBA遠(yuǎn)近光自動(dòng)切換、BCA盲區(qū)防撞輔助、SEA安全下車輔助、RCCW后方交叉碰撞警告、LFA車道居中保持等。

　　第十代索納塔在乘坐方面比較讓人滿意，頂配上前排擁有通風(fēng)和加熱功能，后排也是帶有加熱功能。前排乘坐空間體驗(yàn)非常不錯(cuò)，頭部和腿部都不會(huì)感覺(jué)到擁擠；而后排空間也沒(méi)有太受溜背造型影響，頭部還能保證三指的空間，腿部空間也是比上一代大了不少。

　　第十代索納塔是首次基于現(xiàn)代汽車i-GMP平臺(tái)打造的車型。出自i-GMP平臺(tái)的車型能實(shí)現(xiàn)造型、安全、燃油效率和動(dòng)力性能、駕駛樂(lè)趣、空間利用等全面提升。首先在車身輕量化的同時(shí)提高車身強(qiáng)度，采用更多超高強(qiáng)度鋼材和熱成型鋼，使車身平均強(qiáng)度提高了10%以上。另外9氣囊的安全的配置，進(jìn)一步保護(hù)駕乘安全。

　　第十代索納塔擁有全新2.0T Nu系列發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率：176.5kW，最大扭矩：353N·m。2.0T車型的動(dòng)力表現(xiàn)全面提升，而百公里綜合工況油耗卻低至6.8L。與2.0TNu系列發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是8AT變速箱，這款變速箱的齒比范圍高達(dá)7.42，精密閥門構(gòu)造工藝通過(guò)多檔位變速，能提高燃油效率以及駕駛性能，傳遞效率高達(dá)90.6%。

　　另外它的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)采用CVVD技術(shù)，它的最大功率為125kW、最大扭矩為253N·m，其中CVVD技術(shù)為世界首創(chuàng)，即“連續(xù)可變氣門持續(xù)期”技術(shù)。該技術(shù)可根據(jù)定速、加速等不同行駛條件，合理控制氣門開啟持續(xù)時(shí)間。在CVVD技術(shù)加持下，發(fā)動(dòng)機(jī)擁有更出色的動(dòng)力輸出，還能享受更高的燃油經(jīng)濟(jì)性：官方給出來(lái)的百公里綜合油耗為5.6L。和這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7DCT雙離合變速箱，它采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)換擋模塊，換擋速度快、可靠性更佳，傳動(dòng)效率高達(dá)94.9%，能實(shí)現(xiàn)動(dòng)力高效傳輸。

　　全文總結(jié)：目前國(guó)內(nèi)中級(jí)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，如果你不拿出一些最新的技術(shù)以及吸引人的賣點(diǎn)，就很難吸引到當(dāng)下的年輕消費(fèi)者。第十代索納塔在i-GMP平臺(tái)下?lián)碛懈映錾脑煨驮O(shè)計(jì)，打破以往大家對(duì)它的固有印象，要知道年輕人對(duì)車型外觀要求很高，同樣，哪怕是上了歲數(shù)的消費(fèi)者也非常注重車型的靚麗外表所帶來(lái)的活力。憑借全新平臺(tái)為第十代索納塔所賦予的敏捷車身表現(xiàn)，再加上了全新研發(fā)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，以及經(jīng)過(guò)升級(jí)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，可以說(shuō)第十代索納塔有充分的實(shí)力在一眾對(duì)手包圍之下殺出重圍。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 潘洪瀚）