最低僅需十四萬 豪華品牌掀背車海選導(dǎo)購

　　要追溯上一次奧迪A3的大改款得來到2014年，無疑這代產(chǎn)品已經(jīng)步入了最后的尾聲。從上個月披露的申報圖消息來看，奧迪A3即將在年底迎來全新的大改款。毫無疑問，現(xiàn)在是對現(xiàn)款A(yù)3最好的抄底時機，全系價格均降到了20萬以下，相比競品性價比頗高。

　　現(xiàn)款奧迪A3設(shè)計僅在2015年進(jìn)行了中期的小調(diào)整，奧迪經(jīng)典的六邊形進(jìn)氣格柵，棱角分明的前大燈，上下兩根筆直的腰線貫穿前后，車型點綴有兩根行李架，整體外觀談不上多么驚艷，但以現(xiàn)在的眼光來看仍然不算過時，能夠讓大部分人所接受。

　　內(nèi)飾設(shè)計上，奧迪A3同樣是走的簡約范兒，功能分區(qū)合理，上手難度基本為零。深色內(nèi)飾中座椅及空調(diào)出風(fēng)口均有跳色處理，看起來不會那么沉悶。做工用料也是維持了奧迪一貫的高水準(zhǔn)，皮質(zhì)細(xì)膩，中控臺頂部采用了大量的軟性材料包裹，觸感較好。

　　但在車?yán)锏闹悄芑渲蒙蠆W迪A3就有些跟不上時代了，7英寸的翻折屏內(nèi)置上一代的MMI系統(tǒng)，無論是UI的設(shè)計、操作的流暢度還是顯示的清晰度都差強人意，唯一值得慶幸的是用戶可以通過CarPlay進(jìn)行簡單的應(yīng)用拓展。

　　內(nèi)部空間上，奧迪A3的整車長寬高尺寸為4321mm/1785mm/1426mm，軸距2629mm，整體比奔馳A級要小了一圈，并且座椅較硬，包裹性也稍顯不足。但它全系采用了前麥弗遜后多連桿獨立懸架，底盤的調(diào)校維持了奧迪一如既往的高水準(zhǔn)，濾震性相當(dāng)不錯，一定程度上補足了乘坐舒適性的短板。

　　奧迪A3沿用了大眾集團(tuán)裝機量最龐大的兩款發(fā)動機，1.4T的EA211和2.0T的EA888，歷經(jīng)時間考驗質(zhì)量穩(wěn)定可靠。開起來1.4T的發(fā)動機動力中規(guī)中矩，渦輪介入點較早，提高了動力輸出的平順性，5.8L/100km的綜合工況油耗也很經(jīng)濟。而2.0T的發(fā)動機最大功率140kW（190PS）放在這輛小車上可以說動力相當(dāng)充沛，基本上是隨踩隨有，同時它的燃油經(jīng)濟性也很出色。

車型總結(jié)：

　　毫無疑問奧迪A3是幾款車中性價比最高的，最低配落地也僅需16.6萬元，配置上定速巡航、自動駐車、多媒體系統(tǒng)等一應(yīng)俱全，可以說沒有明顯的短板。奧迪的品牌，簡約經(jīng)典的設(shè)計，實惠的價格，對于追求經(jīng)濟實惠的消費者而言，A3是不二之選。

　　最后，小編還要啰嗦一句，新款奧迪A3采用了奧迪最新一代的家族設(shè)計語言，外觀更加運動，內(nèi)飾也是滿滿的科技范兒，預(yù)算充足的朋友不妨耐心等上幾月。