合格奶爸的堅持 20萬級自主MPV是何實力

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】MPV在大多數(shù)人的印象中，要么是商務接送、要么就是高端保姆車級別的低調(diào)豪華。而對于普通家庭來說，實用的空間，合理的性價比才是關(guān)鍵。尤其是二胎家庭的興起，為家人營造舒適的移動空間成為一個合格奶爸的標準，在這個帶著使命的司機眼里，本著對生活方式的堅持，家里的車位上也應該有一輛MPV。

　　說到高端，一直是自主品牌的軟肋，尤其是MPV產(chǎn)品，像瑞風、風行這些老牌都是從個體經(jīng)營帶著工具車性質(zhì)的細分市場起步，牢牢占據(jù)了10萬元左右的MPV市場，但想進入20萬元以上的中高端市場仍存在著不少障礙，我們先看看目前這一細分市場的競爭格局。

　　從上半年MPV市場的銷量數(shù)據(jù)來看，除去產(chǎn)品屬性不合群的五菱宏光，別克GL8仍是不可撼動的主流地位，而奧德賽、艾力紳、威然都是偏向商務性質(zhì)的中大型MPV，仍掌握著市場節(jié)奏。中低端MPV市場，風行菱智、瑞風M4依然是主流。當然，我們也看到上榜傳祺GM8、GM6的組合，其市場份額的擴大也在慢慢引導一種生活方式，還有類似大通G20、瑞風M6追求豪華高端MPV，也在造車水平上全面提升。

　　那么，花20多萬為什么要選自主的MPV呢？這是一個很現(xiàn)實的問題，而答案也容易聯(lián)想到：性價比！同等價位的MPV，自主品牌比起合資品牌的MPV配置更豪華、功能更全面，而且隨著自主品牌造車工藝的全面提升，品質(zhì)也令人放心。如果說差距，就是品牌影響力的不足，這些能否通過產(chǎn)品實力去彌補呢？接下來我們看看這三款20萬級別自主品牌MPV。

　　在豪華MPV市場，逆向加價的豐田阿爾法是個絕對標桿，或許就是這種設計審美影響著自主品牌的設計方向，這三款MPV無論是車身尺寸還是前臉營造的氣場都向阿爾法靠攏，也在商務與家用之間各自找到均衡。

　　對于外形，從不同的審美角度會產(chǎn)生主觀的“好看”或“不好盾”，但5米的車身、3米的軸距，都決定這三款車型全尺寸的氣場十足，而且有著各自的設計特色，傳祺GM8在近期推出大師版后，“震天翼”的家族化設計風格，整體造型更霸氣、張揚；而大通G20的前臉仍追求平直的線條輪廓給人的視覺沖擊感更強烈，整體風格偏向行政商務級別，少了點家用的親和感；瑞風M6作為M4、M5向高端延伸的產(chǎn)品，延續(xù)寶瓶口家族造型簡約大氣，少了些咄咄逼人的視覺沖擊，更傾向于圓潤的親和力。

　　其實一款MPV的側(cè)身造型同樣具備很大的殺傷力，都以大型MPV慣用的雙側(cè)移門，懸浮車頂?shù)仍O計元素，傳祺GM8的側(cè)身造型優(yōu)雅修長更加時尚大方，而大通G20、瑞風M6更注重方正盒子的商務味，各有不同氣場。

　　單從顏值上看，這三款MPV迎合了奶爸們的不同審美需求，有充滿活力追求時尚氣質(zhì)的傳祺GM8、也有大身段高視野的大通G20帶來的安全感，還有從瑞風M4\M5升級而來的M6旗艦氣質(zhì)，總能從中找到一款家用出行MPV想要的樣子。當然，最重要的還是打開車門的那一瞬間，能否達到心中的標準。

　　20-30萬元級別MPV，應該有什么樣的內(nèi)飾水平？這也正是自主品牌產(chǎn)品的優(yōu)勢所在，作為司機角色的奶爸，對駕駛感、豪華程度有著更直接的發(fā)言權(quán)，先看下三款車的駕駛位及輔助娛樂系統(tǒng)。

　　作為新生代的自主豪華MPV，傳祺GM8的中控采用環(huán)抱式的布局，搭配大尺寸中控液晶屏，整體風格十分大氣而又不失科技感。用料方面，依然保持GM8的用料做工，皮質(zhì)覆蓋、雙縫線工藝還有金屬銘牌點綴，豪華感的氛圍還是挺到位的。

　　上汽MAXUS G20新推出的特別版采用對稱式中控設計，中控臺上方矗立一塊懸浮式大屏，下方為都時尚動感的空調(diào)出風口，再往下走則是排列規(guī)整的物理按鍵，層次分明。風格上更追求精致科技感，跟進現(xiàn)階段年輕家庭的審美。

　　相對而言，瑞風M6的內(nèi)飾采用了木紋飾板裝飾，中控臺則采用大面積軟搪塑材質(zhì)，商務味十足。但不論是視覺效果還是手感，瑞風M6的內(nèi)飾都稱得上有質(zhì)感。雙色內(nèi)飾的設計給整車營造出一個舒適輕松地氛圍，這一切都是服務于商務的。

　　談到配置方面，為什么要選擇自主品牌高端MPV？這有點雞頭鳳尾的意思，以下選擇自主品牌MPV是26萬-28萬元的高配版本，同樣價位的GL8則是起步版本，盡管也夠用，但在智能設備、電動座椅、側(cè)移門電動調(diào)節(jié)方面還是存在著差異，對于奶爸們來說，選擇的標準仍注重實用。

　　真正讓奶爸們有購買欲的還是MPV的空間靈活性，無論是第二排的貴賓級別，還是第三排的乘座功能需求，這三款車如何做到家人如賓的境界呢？首先我們看下廣汽傳祺GM8，第二排空間是GM8的精髓所在，頭等艙式座椅采用了雙獨立式設計，并且配備了腿部支撐和座椅按摩，放倒之后的仰角比較符合人體工學，整體乘坐感受在這個座椅形式下對比起來還是屬于較好的水準，而第三排坐三個成人都能從容伸展。

　　座椅舒適性以及后排空間來說，大通G20首先是給第二排配備了兩個頭等艙式的獨立座椅，功能上也非常豐富，包括腰部支撐、腿托、靠背調(diào)節(jié)、座椅通風及加熱、一鍵歸位等舒適性配置，對于商務出行的MPV車型來說，還是很提升品質(zhì)感的。

　　瑞風M6的軸距達到了2950mm，再加上較高的車身設計，內(nèi)部空間表現(xiàn)還是非?？捎^的。事實上不論是第二排還是第三排，都能夠滿足一個成年男人對空間的需求。第二排大空間提升舒適性，第三排不局促滿足長途需求，這兩點瑞風M6都做到了。

　　最后在動力方面，推薦的三款自主品牌MPV均搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動力，其中廣汽GM8的扭矩、馬力都有所領先，而且多連桿獨立后懸掛在舒適性方面更出色，對于接近全尺寸的MPV，這三款的動力都能日常行駛基本都能滿足需求。

　　總結(jié)：盡管自主邁向高端的路上困難種種，但卻是必須要走的，因為僅僅是靠配置能堆出的高級感，并不能體現(xiàn)MPV的豪華特質(zhì)，更需求品牌影響力、造車工藝水平，空間設計等產(chǎn)品力的沉淀。對于事業(yè)成長期的奶爸而言，其實很多時候需要在家用與商務之間找到一個平衡點，尤其是二胎家庭的興起，追求更大空間、高品質(zhì)的生活質(zhì)量讓高端MPV更貼近生活。即使是商務氣質(zhì)所營造的貴賓氛圍，對家人而言，更是一種被關(guān)懷的感覺。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳峰）