豪華中型車的較量 沃爾沃S60對比寶馬3系

　　配置的差異也是作為消費購買的一個標(biāo)尺，我們將分別挑選兩款車?yán)锩鎯r格接近的車型，它們分別是沃爾沃S60 2020款 2.0T T5 智雅運動版、寶馬3系 2021款 330i M運動曜夜版?？纯磧r格接近的情況下，哪款車型配置更高。

　　值得一提的是，沃爾沃安全性能一向都是引以為傲的賣點，沃爾沃S60標(biāo)配了沃爾沃引以為傲的City Safety城市安全系統(tǒng)，在與前車相對車速60Km/h內(nèi)，不僅能主動剎車，還能再面對對向車輛實施智能避讓、緊急避讓輔助，都可幫助駕駛者防范于未然。而3系這邊僅有主動剎車功能是標(biāo)配的。

　　通過表格可以看出，配置方面沃爾沃S60占有絕對優(yōu)勢，特別是主動安全性上遙遙領(lǐng)先3系，可見沃爾沃非常重視安全性能。另外，在被動安全方面S60依舊有著近乎偏執(zhí)的執(zhí)著，沃爾沃S60采用了高達(dá)35%比例的硼鋼車身。硼鋼擁有1600MPA最高強度，是高強度鋼的4倍左右，沃爾沃S60因此獲得了IIHS TOP Safety Pick+最高安全評級和E-NCAP的五星評價。

　　沃爾沃全新S60車型全系標(biāo)配2.0T發(fā)動機，提供四種動力供用戶選擇，分別為T3、T4、T5和T8，其中T8采用的是2.0T機械、渦輪雙增壓發(fā)動機加電機的驅(qū)動方式，還提供操控體驗更出色的4C自適應(yīng)底盤，可變的懸掛調(diào)?？梢蕴峁└映錾牡妆P動態(tài)表現(xiàn)以及舒適的乘坐體驗。而寶馬3系的動力上提供的是不同功率的2.0T發(fā)動機，與之匹配的是采埃孚的8AT變速箱。

　　值得一提的是，底盤懸架方面，沃爾沃S60是同級別中唯一采用了前雙叉臂+后整體式多連桿的組合，并且使用了全鋁材質(zhì)，使得整體重量得到了優(yōu)化。與此同時，再加上HRS液壓減震緩沖技術(shù)的幫助，使得整車的動態(tài)效果更上一層樓。后懸掛的后復(fù)合葉片彈簧取代了之前的螺旋彈簧，省去了很多空間的同時也更為輕盈，使用壽命也會更長一些。

      盡管寶馬3系體重較上代減輕了55kg之多，但它在激烈攻彎時因缺少了后橋防傾桿，底盤還是顯出了疲態(tài)：前后輪雖穩(wěn)穩(wěn)地抓地，但側(cè)向支撐力不足所引發(fā)的較大側(cè)傾，給人感覺甚至像是在駕駛著更大、笨重的6系GT車型，令駕駛者不由得放慢速度，再無歷代3系“快刀切豆腐”的凌厲感。

　   總而言之，在日常駕駛時，寶馬3系已“泯然眾人”。除開依舊是同級別No.1的動力總成響應(yīng)、越級的NVH效果外，在寶馬品牌主打的運動性上令人失望，已經(jīng)找不回當(dāng)年E90世代時的雷厲風(fēng)行，開起來頗有現(xiàn)款G38 5系長軸版車型的味道。

      說到沃爾沃S60，相信很多車友對這款愛信出品的8AT手自一體變速箱并不陌生，出色的性能和平順性，讓其擁有不錯的口碑。讓我驚喜的是，變速箱與發(fā)動機匹配的也非常好，無論是低速行駛還是瞬間提速，都不會出現(xiàn)任何頓挫和遲滯。除此之外，完美的匹配讓燃油經(jīng)濟(jì)性也很可觀。

      重要的是，沃爾沃S60的底盤調(diào)校很特別，對于路面的微小顛簸和振動都有很好的過濾效果，但懸掛并沒有很軟，反而過彎時的支撐性很好。當(dāng)路過較大的坑洼和路面起伏時，懸掛也可以從容的化解，不會出現(xiàn)很大的車身起伏，感覺底盤的整體性很強，毫無拖泥帶水的感覺。綜合來看，操控方面沃爾沃S60相比寶馬3系會更勝一籌。

　　通過多方面的對比，我們看到沃爾沃S60在諸多方面做了改變。不論是優(yōu)雅的外觀設(shè)計還是其內(nèi)飾豪華感，都展現(xiàn)出沃爾沃S60的競爭態(tài)度。對于老對手寶馬3系而言，它的內(nèi)飾外觀設(shè)計也有革新，同樣基于廠家的家族化思路而來?？臻g方面兩車基本處于同一水平，舒適性方面沃爾沃S60有著明顯的優(yōu)勢，不論前排還是后排，都代表了這個級別的最高水準(zhǔn)。

       不過通過對比配置來看，沃爾沃S60極為出色、豐富的安全配置，在同級車型中首屈一指，同時City Safety城市安全系統(tǒng)大大提高了行車安全性。而寶馬3系想要獲得更出彩的科技配置，則要選擇高配置的車型了。綜合來看，沃爾沃S60綜合實力更強，更值得入手。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 宇智波民）