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嚴(yán)選北京車展10臺(tái)最靚的仔 哪臺(tái)轎車才是你的菜?

2020-09-27 17:04:58 作者:宇智波民

 
寶馬新款5系
新車看點(diǎn):外觀更激進(jìn)內(nèi)飾更豪華、且增配了多項(xiàng)科技配置

  寶馬新款5系正式在北京車展亮相并上市,新車共推出11款款車型,官方指導(dǎo)價(jià)為42.69-60.39萬(wàn)。新車依舊分為長(zhǎng)軸版和標(biāo)軸版,此外,插電混動(dòng)版車型也從原來(lái)的530Le更名為535Le。

外觀:多處細(xì)節(jié)運(yùn)動(dòng)化

  外觀上,寶馬新款5系和現(xiàn)款車型一樣一共豪華套裝以及M運(yùn)動(dòng)套裝兩種外觀設(shè)計(jì),但如果你有細(xì)心觀察路上的寶馬5系詢底價(jià)|查參配)應(yīng)該能夠發(fā)現(xiàn),市面上大部分消費(fèi)者購(gòu)買5系都會(huì)選擇外觀更為激進(jìn)運(yùn)動(dòng)的M運(yùn)動(dòng)套裝。

豪華科技大進(jìn)化 華晨寶馬新款5系到店實(shí)拍

豪華科技大進(jìn)化 華晨寶馬新款5系到店實(shí)拍

豪華科技大進(jìn)化 華晨寶馬新款5系到店實(shí)拍

豪華科技大進(jìn)化 華晨寶馬新款5系到店實(shí)拍

豪華科技大進(jìn)化 華晨寶馬新款5系到店實(shí)拍

  車身尺寸上,新車的長(zhǎng)寬高分別為:5106/1868/1500mm,軸距3105mm,對(duì)比現(xiàn)款的5087mm的長(zhǎng)度,有一定的加長(zhǎng)。

內(nèi)飾:觸手可及的高科技

  新款5系內(nèi)飾造型上與現(xiàn)款車型沒(méi)有太大區(qū)別,豪華套裝和運(yùn)動(dòng)套裝內(nèi)飾都保持了現(xiàn)款車型的風(fēng)格,部分細(xì)節(jié)存在一定區(qū)別,豪華套裝的棕色真皮內(nèi)飾更討人喜歡,運(yùn)動(dòng)套裝的風(fēng)格則顯得更加簡(jiǎn)約。在此基礎(chǔ)上,新款5系增配了多項(xiàng)科技配置。

豪華科技大進(jìn)化 華晨寶馬新款5系到店實(shí)拍

豪華科技大進(jìn)化 華晨寶馬新款5系到店實(shí)拍

  新款5系方向盤集成了多項(xiàng)駕駛輔助功能,如駕駛員失能緊急停車報(bào)警系統(tǒng)、車道保持、變道輔助、自動(dòng)泊車和行車記錄儀控制等。基礎(chǔ)版車型中控大屏為10.25英寸,可升級(jí)為12.3英寸。值得一提的是,新車的iDrive 7.0系統(tǒng)內(nèi)嵌了最新的智能個(gè)人助理,可語(yǔ)音控制更多車載功能,提高車型安全。

  科技配置,新車提供發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)程啟動(dòng)、全景天窗、車內(nèi)香氛系統(tǒng)、駕駛員輔助系統(tǒng)(Driving Assistant Professional)、HUD抬頭顯示、Bowers & Wilkins音響系統(tǒng)、后排娛樂(lè)系統(tǒng)、后排智能觸控系統(tǒng)、行車記錄儀等選裝配置。

豪華科技大進(jìn)化 華晨寶馬新款5系到店實(shí)拍

  新車搭載B48發(fā)動(dòng)機(jī)的車型和插電式混合動(dòng)力車型將成為國(guó)產(chǎn)5系的主力車型。,其中低功率版標(biāo)號(hào)為525Li,高功率版標(biāo)號(hào)為530Li

新款寶馬5系長(zhǎng)軸版車型及動(dòng)力配置
 車型動(dòng)力  最大功率扭矩
 汽油版525Li

  B48 2.0T低功率

 135kW(184PS)290N·m

  530Li

   B48 2.0T高功率

 185kW(252PS)350N·m
 插混版

  535Le

B48 2.0T+電機(jī)  215kW(292PS)420N·m

豪華科技大進(jìn)化 華晨寶馬新款5系到店實(shí)拍

        車型小結(jié):可以看出,新款5系著重在高科技配置上給用戶帶來(lái)更好的體驗(yàn),全系電動(dòng)化的動(dòng)力系統(tǒng)也更好地提升了動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性,相信中期改款后新款5系會(huì)有更好的使用體驗(yàn)。加長(zhǎng)后的國(guó)產(chǎn)新款5系的到來(lái),勢(shì)必會(huì)對(duì)奔馳E級(jí)和奧迪A6帶來(lái)更大的壓力。

 
奔馳新款E級(jí)
新車看點(diǎn):專屬中國(guó)市場(chǎng)的加長(zhǎng)軸距、升級(jí)最新的MBUX互聯(lián)系統(tǒng)

  2010年,基于第九代E級(jí)車打造的國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸距E級(jí)車正式下線。為中國(guó)用戶帶來(lái)了首款“中國(guó)制造,專屬中國(guó)”的梅賽德斯-奔馳汽車。自此,國(guó)產(chǎn)E級(jí)長(zhǎng)軸距轎車為奔馳打開(kāi)豪華中型車市場(chǎng)。同時(shí),長(zhǎng)軸距的設(shè)定讓E級(jí)在國(guó)內(nèi)奠定了行政車型的屬性。隨著海外第十代奔馳E級(jí)詢底價(jià)|查參配)轎車迎來(lái)了中期改款,全新的外觀設(shè)計(jì)語(yǔ)言讓整臺(tái)車觀感上變得更加年輕。

外觀:更添動(dòng)感

  新款E級(jí)與奔馳S級(jí)詢底價(jià)|查參配)外觀十分接近的豪華版外觀依舊行政味十足,而運(yùn)動(dòng)版外觀更加符合年輕人的審美,加上長(zhǎng)軸距帶來(lái)的后排空間優(yōu)勢(shì),會(huì)吸引更多年輕家庭的關(guān)注,這間接擴(kuò)大新款E級(jí)的受眾面。

新款奔馳E級(jí)實(shí)拍體驗(yàn)

新款奔馳E級(jí)實(shí)拍體驗(yàn)

 

新款奔馳E級(jí)實(shí)拍體驗(yàn)

新款奔馳E級(jí)實(shí)拍體驗(yàn)

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新款奔馳E級(jí)實(shí)拍體驗(yàn)

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內(nèi)飾:小修小補(bǔ)

  內(nèi)飾當(dāng)然是奔馳的拿手好戲,豪華優(yōu)雅的設(shè)計(jì)可謂圈粉不少,因此新款E級(jí)自然不會(huì)輕易改變這么好的設(shè)計(jì)。

新款奔馳E級(jí)實(shí)拍體驗(yàn)

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  在動(dòng)力方面,新款奔馳E級(jí)分別搭載1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),且配備48V輕混系統(tǒng)。48V智能電機(jī)可提供額外15kW的輸出功率和180N·m的扭矩,令其擁有更為迅速順暢的啟動(dòng)加速和靜謐平穩(wěn)的駕駛感受。與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是,9速自動(dòng)變速箱,以適應(yīng)第二代ISG技術(shù),它也進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)。其中電動(dòng)機(jī)、電子設(shè)備、變速箱冷卻機(jī)構(gòu)集成化更好,體積縮小。并且而變速箱擁有了比原來(lái)好的拓展性,可以和更多不同的內(nèi)燃機(jī)匹配。在實(shí)現(xiàn)輕量化的同時(shí),進(jìn)一步提升了傳動(dòng)效率。

新款奔馳E級(jí) 動(dòng)力信息
 車型 動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率
 E260L1.5T+48V輕混 135kW(184PS)
 E300L2.0T 190kW(258PS)
E350L 2.0T+48V輕混220kW(299PS)

  此外新款奔馳E級(jí)還將提供插電式混合動(dòng)力車型E300eL和E400eL,最高的電池容量或?yàn)?1.2kW·h,支持純電續(xù)航100km,較現(xiàn)款的50km,增加了一倍。

  車型小結(jié):作為中期改款車型,新款E級(jí)擁有堪比換代的外觀改動(dòng)。正因?yàn)橥庥^的改動(dòng),不少人會(huì)認(rèn)為更加年輕的設(shè)計(jì)在面對(duì)國(guó)內(nèi)的加長(zhǎng)車身會(huì)顯得格格不入。但奔馳用實(shí)際行動(dòng)告訴了我們,全新的外觀設(shè)計(jì)來(lái)到國(guó)內(nèi)并沒(méi)有水土不服,而且還讓豪華版外觀與運(yùn)動(dòng)版外觀的性格更加分明,進(jìn)一步拓寬新車的受眾面。加上未來(lái)將推出的插混車型,新款E級(jí)的競(jìng)爭(zhēng)力不容小覷。

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