新秀能否撼動老將？ 宋PLUS對比長安CS75 PLUS
從售價層面來看，兩車的定價區(qū)間基本一致，我們選取兩車價位相近的中高配車型來對配置進行對比，分別為2020款宋PLUS 1.5T 自動旗艦型（指導售價13.28萬元）和2021款長安CS75 PLUS 1.5TGDI 自動尊貴型（指導售價13.19萬元）。
| 宋PLUS對比長安CS75 PLUS | ||
|---|---|---|
| ● 標配○ 選配- 無 | ||
車型 | ||
| 購置稅 | 11752 | 11673 |
| 最終落地價（含保險款項） | 15.13萬 | 15.03萬 |
| 前輪胎規(guī)格 | 235/50 R19 | 225/60 R18 |
| 備胎尺寸 | T145/90 R17 | - |
| 胎壓監(jiān)測裝置 | ●胎壓報警 | ●胎壓顯示 |
| 車道偏離預警系統(tǒng) | ● | - |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | ● | - |
| 鑰匙類型 | ●遙控鑰匙 ●藍牙鑰匙 ●卡片鑰匙 | ●遙控鑰匙 |
| 巡航系統(tǒng) | ●全速自適應(yīng)巡航 | ●自適應(yīng)巡航 |
| 前/后雷達 | 前● / 后● | 前- / 后● |
| 車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng) | - | ● |
| 倒車動態(tài)提醒系統(tǒng) | - | ● |
| 電動后備廂位置記憶 | ● | - |
| 車載行車記錄儀 | ● | - |
| 主/副駕駛座電動調(diào)節(jié) | 主● / 副● | 主● / 副- |
| 轉(zhuǎn)向輔助燈 | - | ● |
| 前霧燈 | - | ● |
| 后排側(cè)隱私玻璃 | ● | - |
對于13萬左右指導售價的兩款車型來說，像主動剎車、360全景影像、皮座椅、可開啟式全景天窗、電動后備廂等等這些安全、舒適性配置都已經(jīng)齊全，滿足日常使用并無問題。相比之下，同價位的兩款車型的差異化配置各有千秋，像長安CS75 PLUS更側(cè)重于駕駛輔助配置上，多出了例如車側(cè)盲區(qū)輔助系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向輔助燈、前霧燈等。而宋PLUS作為后來者，誠意更足一些，像全速域自適應(yīng)巡航、車道偏離/保持系統(tǒng)、電動后備廂位置記憶、藍牙鑰匙等，整體上在安全和科技性層面更勝一籌。
動力方面，比亞迪宋PLUS全系僅提供高功率1.5T渦輪增壓發(fā)動機+7擋雙離合的組合，其最大功率為136kW，最大扭矩288N·m，數(shù)據(jù)上相比同級很多自主品牌車型都要強。
而長安CS75 PLUS的選擇則更加靈活一些，除了1.5T+6AT的動力方案外，還有長安看家的藍鯨2.0TGDI發(fā)動機，最大功率171kW（233PS），峰值扭矩360N·m，匹配愛信8速手自一體變速箱。
| 動力對比 | ||||||
| 車型 | 排量 | 最大功率 （kW） | 最大扭矩N·m | 變速箱 | ||
| 比亞迪宋PLUS | 1.5T | 136 | 288 | 7擋雙離合 | ||
| 長安CS75 PLUS | 1.5T | 131 | 265 | 6擋手自一體 | ||
| 長安CS75 PLUS | 2.0T | 171 | 360 | 8擋手自一體 | ||
| ||||||
底盤懸掛方面，兩款車型都采用了前麥弗遜后多連桿式獨立懸掛，在之前我們的試駕中感覺長安CS75 PLUS的彈簧調(diào)得要更軟一些，盡管外觀看著很運動卻偏向舒適性更多。而宋PLUS懸架整體對于路況會有比較豐富的反饋，在低速時候它對細小振動的過濾非常徹底，而對大坑洼的過濾，還是偏硬了一些。
作為10-15萬級別SUV銷量榜的亞軍?？?，長安CS75 PLUS自然有著過硬的產(chǎn)品實力，就我們上面分析來看，偏向運動的外觀、年輕化的內(nèi)飾座艙以及靈活豐富的動力方案，這些都是它多年來持續(xù)吸粉的重要因素。而宋PLUS肩負著比亞迪在中端SUV市場的銷量重任，它走的路線和長安CS75 PLUS其實不盡相同，在前奔馳設(shè)計師的操刀下，它擁有偏輕奢時尚的外觀、創(chuàng)新的漸變風格內(nèi)飾、科技感十足的可旋轉(zhuǎn)大屏幕，整體表現(xiàn)已經(jīng)與第一梯隊接軌。別忘了，宋PLUS在空間以及配置表現(xiàn)上也非常極致。
最后，一句話來總結(jié)，在意品牌和口碑的，選長安CS75 PLUS；更在意品質(zhì)感、大空間以及性價比的則建議選宋PLUS。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 黃增鑒）
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