50萬買什么車?豪華轎車顯地位/SUV夠酷

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】以前，對于價格超過30萬的車，我們一般都很少去做推薦的文章，畢竟那些車對于普通百姓來說確實貴了。不過近期我們開通太平洋汽車網(wǎng)微信平臺后（微信號：pcautoweixin），卻有不少網(wǎng)友問50萬買什么車？這時不得不感嘆，我們的國家真是富裕了，像小編這種還只能解決日常溫飽問題的人簡直是給GDP指數(shù)上漲拖了后腿，按照目前的趨勢，今年50萬級別豪車銷量還會繼續(xù)提升！

　　關(guān)于50萬買什么車這個話題，網(wǎng)友們通常會先關(guān)注該價位段的中大型豪華轎車，當(dāng)然都是以ABB品牌為主，然后糾結(jié)于ABB誰好還沒有結(jié)果時，通常會問一句：“如果要SUV選哪一款好？”這時小編們先是頭上一滴汗，然后又得繼續(xù)糾纏SUV車型~可見大多數(shù)消費者目前對于自身的需求定位并不是很清晰，往往是人云亦云，其實不管你買多少錢的車，一定要清楚自己的需求，這樣才能有的放矢，買到最滿意的車！今天小編就分別推薦50萬級別兩款豪華轎車和兩款SUV給大家，盡可能滿足你的需求。

● 寶馬5系
指導(dǎo)價：42.86-79.76萬（點擊查看寶馬5系最新優(yōu)惠或詢問同城最低價）
推薦車型：2.0T 525Li 豪華型（49.46萬）

　　寶馬5系成為德國ABB 50萬級別豪華轎車的代表，并不是說奧迪A6L和奔馳E級有多差，相反它們也各自有亮點，但是從去年的銷售增長情況以及新車亮點情況來看，寶馬5系都頗具亮點，大有銷量超越老牌官車A6 L之勢。 

● 新5系的三大新變化

　　面對越來越苛刻的排放標(biāo)準(zhǔn)，一直堅持自然吸氣發(fā)動機的寶馬也不得不采用了渦輪增壓發(fā)動機，不過為了對付寶馬一貫非常討厭的渦輪遲滯現(xiàn)象，寶馬的工程師們研制出來新的N20雙渦管單渦輪發(fā)動機，不但很大程度上解決了這個困擾業(yè)界多年的難題，而且在節(jié)油和動力方面做到了極佳的平衡，而我們所推薦的525Li豪華型就是使用N20的高功率調(diào)校版本。

　　寶馬的iDrive系統(tǒng)一直以來都是其招牌性配置，在國內(nèi)的車載導(dǎo)航系統(tǒng)中，鮮有與之匹敵者，這一次2013款5系Li所裝配的第三代iDrive系統(tǒng)無疑又將競爭對手甩在了身后。（點擊查看詳細(xì)介紹文章）

　　大家都知道現(xiàn)在是一個互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)時代，我們每天的生活都緊密的與網(wǎng)絡(luò)連接到了一塊兒，而眾多廠商也先后嘗試了車載互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，像通用安吉星、豐田G-Book等，但是顯然寶馬作為后來者，汲取了更多業(yè)內(nèi)經(jīng)驗，所以創(chuàng)造出了一套功能更加完善的車載互聯(lián)系統(tǒng)。

● 外觀內(nèi)飾：經(jīng)典家族元素都在

　　去年第三季度推出的2013款寶馬5系在外觀上和原來的2012款車型沒有任何的區(qū)別，車頭依舊是那副小7系的樣子，經(jīng)典的雙腎進氣格柵、魅惑的的天使眼、漂亮的白色燈眉，這些寶馬的經(jīng)典元素都得以保留。而發(fā)動機蓋上的四道線條也將5系的肌肉感充分的給顯示了出來。

　　內(nèi)飾上2013款的寶馬5系和老款相比也沒有太大的變化，依舊是采用了源自于7系的家族式的風(fēng)格。而中控臺的部分也是沿襲了BMW一向總是將中控臺略微偏向駕駛座的不對稱設(shè)計，藉以更佳的人體工學(xué)操作方式提供給駕駛者更方便易用的中控臺配備操作性。

● 空間：寬敞那是必須的

　　都到了中大型級別了，空間方面必然是一向硬指標(biāo)，盡管2013款寶馬5系的軸距車長沒有任何的改變，但3108mm的軸距依然是比A6 L和E級長的，身材稍微瘦小些的人坐在里面體驗到的絕對是空曠感。

　　由于采用了防爆輪胎不用裝個備胎，因此寶馬5系的后備箱空間有著520L的巨大容積，足以滿足日常使用。雖然后排座椅不能放倒，但是買這個級別的車你會在意這一點嗎？

● 編輯點評：再次強調(diào)，推薦5系并不是因為它到了傲視群雄的地步，只是現(xiàn)階段它是有一些優(yōu)勢，在我看來ABB的車相差真不大，是否能及時提到想要的車才是關(guān)鍵。

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四缸5系 試駕2013款寶馬525Li豪華型
//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1209/2144679.html

A6L 30 FSI/523Li對比 誰是老板的寵兒
//roadtest.pcauto.com.cn/dbpc/1206/2008103.html

● 捷豹XF
指導(dǎo)價：55.00-76.80萬（點擊查看捷豹XF最新優(yōu)惠或詢問同城最低價）
推薦車型：2.0T 風(fēng)華版（55萬）

　　如果在1年前，我要是告訴大家50萬可以買一輛捷豹，大家肯定覺得我是在說笑，但在換裝2.0T發(fā)動機的XF上市后，這卻成為了一個事實，英國貴族最愛的奢華品牌捷豹竟然只需要55萬就能擁有，你還會考慮德國ABB嗎？

● 外觀：同樣是那么經(jīng)典

　　2013款在前部方面沒有太大改變，捷豹標(biāo)志性的矩形鍍鉻中網(wǎng)加上修長的前大燈使車頭頗有幾分獵豹的身姿。尾部與現(xiàn)款車型保持一致，相比前臉尾部沒有過分的張揚，貫穿中間的鍍鉻裝飾也加重了層次感，而正中央飛躍的豹子標(biāo)識更是平添了一份活力。

● 內(nèi)飾：導(dǎo)航界面升級 布局沒變化

　　和外觀一樣，內(nèi)飾不是這次改款的變化重點，因此內(nèi)飾設(shè)計還是與2012款一樣，沒有區(qū)別。內(nèi)飾有多種顏色和實木裝飾可供選擇，細(xì)膩的做工使得豪華感油然而升。

● 空間：后排沒優(yōu)勢

　　軸距和尺寸沒有變化的XF，在車內(nèi)空間上沿襲了此前款型的特點，比較突出的問題就是后排空間較小，不用說比ABB同檔車型了，就算與邁騰比比都有所不及，不過這也都是相對而言的，十全十美的東西不存在，有一些弱點就看你是否能夠包容了。

　　行李廂空間沒有問題，放下兩三個高爾夫球包問題是不大的。

● 動力：換裝2.0T動力及 8AT變速箱

　　當(dāng)然為了節(jié)省開發(fā)成本，捷豹不可能重新研發(fā)一款全新的2.0T發(fā)動機，因此捷豹就順理成章的采用了集團的路虎神行者2以及極光的2.0T的發(fā)動機，在調(diào)校方面，新的i4發(fā)動機最大功率177kW(240PS)/5500rpm嗎，最大扭矩340Nm/2000-4000rpm，這樣的數(shù)據(jù)完全超越了老款3.0L V6發(fā)動機，并且在油耗方面也降低了許多。

　　除了發(fā)動機本身的優(yōu)化外，新的8AT變速箱也為油耗做出了不少功勞。與以往的6速手自一體變速箱的產(chǎn)品相比，8速變速器能通過更加密集的齒比、更高效的換擋執(zhí)行機構(gòu)讓油耗降低了6%同時其換擋時間進一步縮短，僅為200毫秒，這樣在高速行車過程中，由于更多擋位的優(yōu)勢，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速可以更低，從而減少油耗和噪音。

● 編輯點評：也許你會吐槽一款豪車配上了平民發(fā)動機（2.0T發(fā)動機與蒙迪歐致勝同款），而其實A6 L的2.0T不也和邁騰的同款嗎？何況捷豹的品牌價值已經(jīng)達(dá)到奢侈品級別了，如果能在你接受的時間范圍內(nèi)提到XF，為什么不選它呢？

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再次叫板德系車 試駕2013款捷豹XF/XJ
//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1211/2244506.html

PCauto實拍2013款捷豹XF 最實惠的豹子
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● 路虎神行者2
指導(dǎo)價：39.80-59.80萬（點擊查看神行者2最新優(yōu)惠或詢問同城最低價）
推薦車型：2.2T SD4 SE 柴油版（49.8萬）

　　很多人在50萬級別買SUV肯定也都是先考慮GLK、X3和Q5，不過對于這三款車都分別出自于C級、3系、A4平臺，而變身SUV后就賣得貴了不少，要說越野能力也就是普通級別，是不是有一輛更純粹更man的SUV呢？流著純正路虎血統(tǒng)的神行者2就是這么一款SUV。

● 動力四驅(qū)：柴油發(fā)動機既便宜又實用

　　神行者2共有兩款動力系統(tǒng)：柴油2.2T渦輪增壓發(fā)動機和汽油2.0T渦輪增壓發(fā)動機。不管是柴油機還是汽油機，其動力總成都都非常的強悍，足以支撐它在野外的撒潑之用，但畢竟柴油發(fā)動機有著更大的扭矩，因此對于野外脫困來說柴油發(fā)動機會更有優(yōu)勢。

　　神行者2全系都搭配的是一臺6速的手自一體變速箱，對于這個價位的車來說可能并不是特別的先進，但與這兩臺發(fā)動機的配合卻是非常的默契。

　　神行者2的驅(qū)動模式采用的是全時四驅(qū)，說到這就不得不提下路虎強大的全地形反饋系統(tǒng)，就算是神行者2的入門級車型，依舊有權(quán)享有了這一配置。無論是沙路、雪地、草原、海灘等這一切難以挑戰(zhàn)的極端環(huán)境到了神行者2的面前一個旋鈕就能輕松地解決。

● 外觀內(nèi)飾：越野硬漢味道十足

　　神行者2的外觀依然是我們非常熟悉，而且路虎也堅持了這么多年的方頭方腦造型。而前臉也依舊是路虎的經(jīng)典設(shè)計手法，大小眼加鏤空中網(wǎng)，高位前霧燈等等，整體上就是一個純粹干練的野性男人。而接近角、離去角這些展現(xiàn)越野實力的數(shù)據(jù)，神行者2也是表現(xiàn)出色。

　　喜歡路虎的人就不應(yīng)該期待它的內(nèi)飾有多么的細(xì)膩，能給你提供多么溫馨的感覺。神行者2也不例外，粗獷的內(nèi)飾沒有任何花俏的裝飾，線條規(guī)整而直率，功能按鍵簡單明了，并不會給你帶來使用上的困擾。

● 空間：較高的坐姿緩解了軸距所帶來的不足

　　盡管是路虎家族中最小的一款SUV，而且軸距也僅為2660mm，不過因為車內(nèi)沒有亂七八糟的設(shè)置，所以空間的使用率非常高。再加上不俗的車身高度，以及較高的坐姿，實際體驗的空間要比賬面數(shù)據(jù)好很多。

　　后備箱755L的容積已經(jīng)能滿足大多數(shù)的情況，如果實在裝不下，可以按比例折疊的后排座椅也能讓后備箱空間瞬間拓展到1670L來一解燃眉之急。

● 編輯點評：路虎作為SUV領(lǐng)域的老牌廠商，就算造一臺較便宜更貼近城市使用的車，它都不會忽視其越野能力。相比媚俗了的極光，神行者2顯得更加純粹。最后喊下口號：越野的精神，真性情的展現(xiàn)，夢想的觸及，一切盡在神行者2！

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拒絕平庸 三款特色明顯的豪華SUV推薦
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2012款路虎神行者2實拍 換裝2.0T發(fā)動機
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● JEEP大切諾基
指導(dǎo)價：56.99-119.99萬（點擊查看大切諾基最新優(yōu)惠或詢問同城最低價）
推薦車型：3.6 舒適版（56.99萬）

　　大切是本文推薦車型中價格跨度最大的，頂配車型售價幾乎是入門版的兩倍了，不過那是因為SRT8車型是運動化特殊調(diào)校的，而其實普通的大切在底盤和四驅(qū)系統(tǒng)上并沒有什么差別，所以入門版車型的價值也是很高的。

● 動力四驅(qū)：全球十佳發(fā)動機+全路況模式自選系統(tǒng)

　　入門級的大切使用3.6升Pentastar V6 DVVT發(fā)動機，這款發(fā)動機屢次獲得“全球十佳發(fā)動機”的稱號，是V6自然吸氣發(fā)動機的杰出代表，現(xiàn)款車型匹配的還是5速自動變速器，但是在剛結(jié)束的北美車展上，2014款大切諾基已經(jīng)全系換裝8AT變速器了，預(yù)計在年中會開始在國內(nèi)銷售。

　　大切的全路況模式自選系統(tǒng)是全系標(biāo)配，提供自動、運動、雪地、沙地/泥地和巖石五種可選駕乘模式，電控協(xié)調(diào)整車的動力總成、可變扭矩輸出、空氣懸掛系統(tǒng)（入門級未裝配）、換檔邏輯控制，與制動力系統(tǒng)等多達(dá)12組行車單元，以確保車輛性能在各種路況環(huán)境中達(dá)到最佳狀態(tài)。而在按下“4WD LOW”按鈕后，你可以進入發(fā)動機扭矩被放大2.72倍的最強牽引力驅(qū)動模式， 同時前后輪各分配50%驅(qū)動力。

● 外觀內(nèi)飾：夠大夠硬派

　　大切諾基的名字就顯得霸氣特別，前面有個“大”字，在我看來這并不僅僅是“Grand”一詞的翻譯，也非常形象的表現(xiàn)了它的外觀特質(zhì)，看到大切你很容易就和硬漢一詞聯(lián)系起來。

　　現(xiàn)款大切的雖然也有一些家族豪華車的元素，比如金屬飾板、實木飾條等，但整體上看還是比較粗獷，不過這就是大切的特別之處，變樣了可能你還不喜歡了。

● 空間：裝載能力優(yōu)秀

　　大切這樣的硬派SUV空間無需多談，有這種方正規(guī)整的外觀設(shè)計再加寬大車身，車內(nèi)空間無論坐人還是裝物都能充分滿足。

● 編輯點評：大切一直很有魅力，盡管我們也知道它油耗高、還有些小毛病，但是很多人依然難以割舍掉擁有一輛大切的夢想，更重要的是，雖然大切售價不便宜，但是優(yōu)惠也是這個級別車型中較大的，而且在新款上市前，現(xiàn)款車型優(yōu)惠將越來越大！

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北美車展：新款JEEP大切諾基實拍解析
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實拍大切諾基旗艦尊崇版 內(nèi)飾質(zhì)感提升
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● 全文總結(jié)：看完這篇文章相信家都覺得這些都各種好吧~而且同價位還有其他不少的好車，就是回頭看看支付寶年度賬單，1年消費了1-2萬就已經(jīng)覺得要該剁手了，再過個50年可能還是買不起，所以，大家還是先努力賺錢，歡迎大家不久后通過各種渠道向小編提問50萬、100萬、200萬買什么車好。

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	寶馬5系 2013款 525Li 豪華型	捷豹XF 2013款 2.0T 風(fēng)華版	神行者2 2013款 2.2T SD4 SE 柴油款	大切諾基 2013款 3.6 舒適版
廠商指導(dǎo)價(元)：	49.46萬	55.0萬	49.8萬	56.99萬
廠商：	華晨寶馬	捷豹	路虎	JEEP吉普
級別：	中大型車	中大型車	SUV	SUV
上市時間：	2012-08	2012-08	2012-11	2012-11
發(fā)動機：	2.0T L4	2.0T L4	2.2T L4	3.6L V6
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	自然吸氣
最大馬力(PS)：	218	241	190	286
最大扭矩(N·m)：	310	340	420	347
變速箱：	8擋手自一體	8擋手自一體	6擋手自一體	5擋手自一體
車身結(jié)構(gòu)：	4門5座三廂車	4門5座三廂車	5門5座SUV	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	5039×1860×1492	4961×1877×1460	4500×2005×1765	4822×1943×1781
軸距(mm)：	3108	2909	2660	2915
最高車速(km/h)：	237	209	-	-
官方0-100加速(s)：	7.6	7.9	-	9.1
實測0-100加速(s)：	-	-	-	-
實測100-0制動(m)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L)：	-	-	-	11.9
整車質(zhì)保：	兩年不限公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或8萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	三廂車	三廂車	SUV	SUV
長度(mm)：	5039	4961	4500	4822
寬度(mm)：	1860	1877	2005	1943
高度(mm)：	1492	1460	1765	1781
軸距(mm)：	3108	2909	2660	2915
前輪距(mm)：	-	1559	1601	1628
后輪距(mm)：	-	1605	1614	1634
最小離地間隙(mm)：	-	-	210	218
車重(kg)：	-	-	1805	2235
車門數(shù)(個)：	4	4	5	5
座位數(shù)(個)：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	70	70	68	94
行李廂容積(L)：	520	500	755-1670	-
發(fā)動機型號：	N20B20	-	-	-
排量(mL)：	1995	1999	2179	3604
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	自然吸氣
最大馬力(PS)：	218	241	190	286
最大功率(kW)：	160	177	140	210
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5000	5500	4000	6350
最大扭矩(N·m)：	310	340	420	347
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1350-4800	2000-4000	1750	4300
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	V型
氣缸數(shù)(個)：	4	4	4	6
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4	4	4
壓縮比：	-	10.1	16.5	10.2
配氣機構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑：	-	87.5	85	-
沖程：	-	83.1	96	-
發(fā)動機特有技術(shù)：	Double VANOS/Valvetronic	-	-	VVT
燃料形式：	汽油	汽油	柴油	汽油
燃油標(biāo)號：	97號	97號	0號	93號
供油方式：	直噴	直噴	直噴	多點電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鐵	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	歐Ⅳ	歐V	歐Ⅳ	國Ⅳ
簡稱：	8擋手自一體	8擋手自一體	6擋手自一體	5擋手自一體
擋位個數(shù)：	8	8	6	5
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式：	前置后驅(qū)	前置后驅(qū)	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
前懸掛類型：	雙叉臂式獨立懸架	被動式叉型前懸架	麥弗遜式獨立懸架	雙叉臂式獨立懸架
后懸掛類型：	多連桿獨立懸架	多連桿獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	多連桿式獨立懸掛+橫向穩(wěn)定桿
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力	電子液壓助力	電子液壓助力	電子液壓助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式	盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	通風(fēng)盤式	盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車	電子駐車	腳剎
前輪胎規(guī)格：	225/55 R17	235/55 R17	235/65 R17	265/60 R18
后輪胎規(guī)格：	225/55 R17	235/55 R17	235/65 R17	265/60 R18
備胎規(guī)格：	無	非全尺寸	全尺寸	非全尺寸
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●	○	-	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	●	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	-
駕駛座安全氣囊：	●	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●	●
膝部氣囊：	-	-	●	●
ISO FIX兒童座椅接口：	-	-	-	-
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●	●	●	●
發(fā)動機電子防盜：	●	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	●	●	●
電動天窗：	●	●	●	●
全景天窗：	-	-	●	-
運動外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-	-
真皮方向盤：	●	●	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤電動調(diào)節(jié)：	●	●	-	-
多功能方向盤：	●	●	●	●
方向盤換擋：	-	●	-	-
定速巡航：	●	●	●	●
倒車?yán)走_(dá)：	●	●	●	●
倒車視頻影像：	●	○	●	-
行車電腦顯示屏：	●	●	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●	●	●
運動座椅：	-	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	-	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
前排座椅電動調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	-	●
第二排座椅移動：	-	-	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
電動座椅記憶：	●	-	-	-
前排座椅加熱：	●	○	○	●
后排座椅加熱：	●	-	-	●
座椅通風(fēng)：	-	-	-	-
座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	-	●	●	●
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●	●
后排杯架：	●	●	●	●
電動后備廂：	-	-	-	-
手動空調(diào)：	-	-	-	-
自動空調(diào)：	●	●	●	●
后排獨立空調(diào)：	-	-	-	-
后座出風(fēng)口：	●	●	-	●
溫度分區(qū)控制：	●	●	●	●
空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	●	●	●
氙氣大燈：	●	●	○	●
LED大燈：	-	-	-	-
日間行車燈：	●	●	●	●
自動頭燈：	●	●	●	●
轉(zhuǎn)向頭燈(輔助燈)：	-	○	-	-
前霧燈：	●	-	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	●	●	●	●
車內(nèi)氛圍燈：	-	●	-	-
前電動車窗：	●	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●	●	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
后視鏡加熱：	●	●	●	●
后視鏡自動防眩目：	●	●	●	-
后視鏡電動折疊：	●	-	●	●
后視鏡記憶：	●	-	-	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	-	-	●	●
感應(yīng)雨刷：	●	●	●	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●	●	-
車載信息服務(wù)：	-	-	-	-
中控臺彩色大屏：	●	●	●	●
人機交互系統(tǒng)：	●	-	-	-
內(nèi)置硬盤：	●	-	-	●
藍(lán)牙/車載電話：	-	●	●	●
車載電視：	-	-	-	●
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
單碟CD：	●	●	●	-
多碟CD系統(tǒng)：	-	-	-	-
單碟DVD：	-	-	-	●
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-	-	-
揚聲器數(shù)量：	8	11	9	9
自動泊車入位：	-	-	-	-
并線輔助：	-	-	-	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	-	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-	-	-
全景攝像頭：	-	-	-	-
自動駐車/上坡輔助：	●	-	●	●
陡坡緩降：	-	-	●	●
可變懸掛：	-	●	-	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-	-
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