暫無數(shù)據(jù)
中大型車關(guān)注度
【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗】如今傳統(tǒng)能源吃緊、環(huán)境污染嚴重、世界各地的汽車排放標準越來越嚴，各大汽車生產(chǎn)廠商在想盡辦法降低排放的同時，也在逐步把現(xiàn)有的大排量車型變成更小排量渦輪增壓車型。就像我們現(xiàn)在看到的2013款捷豹XF一樣，雖然外觀內(nèi)飾上沒有大幅變動，但在最重要的發(fā)動機上卻全部換裝了渦輪增壓發(fā)動機，與此同時售價也再創(chuàng)新低。下面我們就一起來看看：
 | 體驗讀圖模式 |
| 車輛提供 | 北京燕英捷 | 圖/文/攝 | 孫鉑龍 |
| 車型 | 2013款 2.0T 風(fēng)華版 | 指導(dǎo)價 | 55萬 |
| 銷售地址/電話 | 北京市朝陽區(qū)金盞鄉(xiāng)東葦路北京金港汽車公園C區(qū)9號 | ||
| 010-64306000 | |||
● 外觀：與老款車型保持一致
即便與國產(chǎn)寶馬5系、奔馳E級等車型相比，捷豹XF在車身尺寸上都不處于劣勢。長寬高分別為4961×1877×1460(mm)，軸距2909mm，這樣的數(shù)據(jù)讓人一看這車就出自于英式貴族血統(tǒng)。
2013款在前部方面沒有太大改變，捷豹標志性的矩形鍍鉻中網(wǎng)加上修長的前大燈使車頭頗有幾分獵豹的身姿。
線狀光源的LED日間行車燈現(xiàn)在看來并不算是什么新鮮玩意，如今德國奧迪、奔馳等品牌都在玩這個，不過相比于它們，捷豹的日行燈更具有藝術(shù)感，尤其燈角的急轉(zhuǎn)曲線讓人意味深長。
車身側(cè)面流暢的線條與輪廓勾勒出了極富動感的車身曲線，尤其是較小的側(cè)窗設(shè)計讓它并不像5系Li和奔馳E級看上去那樣臃腫。駕駛感受也比那些加長車型更得心應(yīng)手。
在車頂部位的鯊魚鰭天線是新款與老款的唯一差別，個人感覺這個變化實在是太小了，只要這個功能不被減配至于細小的外形改變?nèi)藗兌疾粫谝狻?/p>
輪轂樣式與現(xiàn)款車型相同，雙邊多幅輪廓看起來十分給力，245/40 ZR18的大腳可以提供強有力的抓地力。
2013款捷豹XF的尾部與現(xiàn)款車型保持一致，相比前臉尾部沒有過分的張揚，看起來更平庸簡潔。尾燈下方很有整體感，這種感覺一直延伸至中間的行李箱，貫穿中間的鍍鉻裝飾也加重了層次感，而正中央飛躍的豹子標識更是平添了一份活力。
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37:45
老外說車：捷豹XF第一代
02:00
2021捷豹XF旅行版動態(tài)及內(nèi)飾賞析（2）
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1
奧迪A6L
42.79-65.68萬
報價
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2
奔馳E級
45.18-59.98萬
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3
榮威D7
12.38-21.98萬
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4
銀河星耀8
12.58-16.58萬
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5
漢
16.58-25.98萬
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6
小米SU7
21.59-29.99萬
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-
7
雷克薩斯ES
29.69-48.89萬
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-
8
寶馬5系
43.99-52.59萬
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9
日產(chǎn)N7
11.99-14.99萬
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10
紅旗H9
32.98-53.98萬
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