要可靠更要新潮 天籟與凱美瑞如何抉擇？

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】“要知道一個(gè)車(chē)企的實(shí)力如何，看它的中級(jí)車(chē)就知道了”。不久前我的同事參與了2021款天籟的試駕活動(dòng)之后，對(duì)我說(shuō)了這樣一句話。作為老天籟車(chē)主，他對(duì)第七代天籟的喜愛(ài)之情總是溢于言表，而他和我一樣，是一個(gè)90后。

        確實(shí)如此。各車(chē)企之間真正的實(shí)力較量，就在中級(jí)轎車(chē)之間。天籟、凱美瑞、雅閣、邁騰，哪一個(gè)不是各自品牌的中流砥柱？將匠心、技術(shù)與品質(zhì)融入一臺(tái)車(chē)，同時(shí)還要兼顧實(shí)用與性價(jià)比，中級(jí)轎車(chē)的比拼，是真正的實(shí)力較量。

        然而，對(duì)于這些擁有口碑沉淀的明星車(chē)型而言，還要面臨市場(chǎng)年輕化的巨大考驗(yàn)。很多年輕人既想要可靠的品質(zhì)，又想要新潮的造型與科技配置。

        應(yīng)對(duì)考驗(yàn)，天籟與凱美瑞的改變是很大的。曾經(jīng)人們口中的舒適家用轎車(chē)，已經(jīng)搖身一變成了年輕人追捧的對(duì)象。它們的轉(zhuǎn)變是成功的，否則就不會(huì)成為我們這些90后們的討論話題。然而，這兩個(gè)曾經(jīng)的強(qiáng)者，如今的弄潮兒，彼此之間到底誰(shuí)更強(qiáng)呢？

        日產(chǎn)V-Motion 2.0的設(shè)計(jì)語(yǔ)言首先在天籟上得到展現(xiàn)，自此天籟的年輕化之路就徹底啟程了。這一設(shè)計(jì)語(yǔ)言讓天籟的前臉看起來(lái)更霸氣，帶有棱角的鍍鉻與線條，一改以往老天籟的圓滑，變得更有性格。低趴式的車(chē)身造型搭配修長(zhǎng)的車(chē)頂線條，呈現(xiàn)出大氣又動(dòng)感的氣質(zhì)。2021款天籟還新增了紅黑配色與白黑配色的雙色外觀，另外還提供了包含熏黑車(chē)標(biāo)、前格柵鍍鉻飾條等專屬裝飾在內(nèi)的“魅影套裝”選裝包，進(jìn)一步滿足不同消費(fèi)者的個(gè)性化需求。

        凱美瑞的設(shè)計(jì)同樣向年輕化轉(zhuǎn)變，但主要的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格體現(xiàn)在運(yùn)動(dòng)版車(chē)型上，普通版車(chē)型的整體樣式依舊透著一股成熟的味道。大嘴造型的前格柵賦予了凱美瑞足夠的氣勢(shì)，但周身的線條沒(méi)有天籟那么犀利，圓潤(rùn)飽滿的線條依舊展現(xiàn)著凱美瑞的中庸之道。

        兩者的內(nèi)飾設(shè)計(jì)差異也非常大。天籟的內(nèi)飾展現(xiàn)出精煉運(yùn)動(dòng)之感。T型中控臺(tái)布局清晰，簡(jiǎn)約的按鍵設(shè)計(jì)搭配木紋飾板以及方向盤(pán)等部位的高質(zhì)感皮質(zhì)用料，將內(nèi)飾的檔次提升了一個(gè)臺(tái)階。平底式方向盤(pán)與懸浮式中控大屏與這種風(fēng)格并不矛盾，反而在此基礎(chǔ)上增添了一份活力。

        凱美瑞的內(nèi)飾造型有著較大的變化，采用不規(guī)則的設(shè)計(jì)，它的中控設(shè)計(jì)布局并沒(méi)有天籟的中控設(shè)計(jì)那么容易上手，需要新用戶先熟悉一下。整個(gè)內(nèi)飾以營(yíng)造溫馨舒適的環(huán)境為主，能體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的細(xì)節(jié)較少。

        座椅舒適性和后排充裕的空間一直是天籟最拿手的優(yōu)勢(shì)，雖然如今的天籟向年輕化方向邁進(jìn)，但傳統(tǒng)的實(shí)用舒適優(yōu)勢(shì)并沒(méi)有放棄。“大沙發(fā)”座椅依舊舒適，后排座椅的靠背傾斜角度非常合適，貼合身體的椅面設(shè)計(jì)讓長(zhǎng)途乘坐毫無(wú)壓力。這方面凱美瑞雖然也有比較舒適的表現(xiàn)，但座椅填充物的厚度，后排坐墊的長(zhǎng)度等細(xì)節(jié)不如天籟周到。兩款車(chē)均配備了后排出風(fēng)口和USB接口。

       軸距相同的情況下，天籟的后排空間更具優(yōu)勢(shì)。凱美瑞在TNGA架構(gòu)下調(diào)整了車(chē)身的重心以及結(jié)構(gòu)，影響到了后排的乘坐空間。事實(shí)上第八代凱美瑞相比于第七代空間有所減小。

        兩者的配置表現(xiàn)方面，天籟呈現(xiàn)出絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。這一優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在兩個(gè)方面，一是具備功能豐富的科技配置，二是相近配置水平的兩款車(chē)型，天籟價(jià)格比凱美瑞價(jià)格更實(shí)惠。

        2021款天籟將ProPILOT超智駕系統(tǒng)下放到19.98萬(wàn)元的2.0L XL Upper AD1智行領(lǐng)航版上。該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛輔助，在0-144km/h全速段下不僅具備跟車(chē)自動(dòng)剎停的功能，應(yīng)對(duì)都市的走走停停，還能實(shí)現(xiàn)車(chē)道居中保持，讓高速巡航駕駛變得更輕松。這套系統(tǒng)的使用方式也很簡(jiǎn)單，只需輕按方向盤(pán)藍(lán)色功能鍵即可一步啟用。

        NISSAN i-SAFETY智能主動(dòng)安全系統(tǒng)與ProPILOT超智駕系統(tǒng)同時(shí)配備，涵蓋了IFCW超視距碰撞預(yù)警、IEB預(yù)碰撞智能剎車(chē)以及LDW車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)等，此外疲勞駕駛提醒功能是全系標(biāo)配。BSW變道盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)是每次出行都能用到的安全配置，該配置在凱美瑞上是兩款頂配車(chē)型專屬，但天籟不到20萬(wàn)元的車(chē)型就有搭載。 

       凱美瑞搭載有豐田TSS智行安全系統(tǒng)，但僅是1.0版本，不支持低速跟車(chē)功能，也無(wú)法實(shí)現(xiàn)車(chē)道居中保持，功能上和天籟相比智能化程度差了一大截。而且這套系統(tǒng)是從19.98萬(wàn)元的2.0L豪華版開(kāi)始配備的，與天籟的2.0L XL Upper AD1智行領(lǐng)航版指導(dǎo)價(jià)相同，但實(shí)際市場(chǎng)價(jià)格，天籟要便宜許多了。

        2021款天籟同時(shí)將NISSAN Connect超智聯(lián)系統(tǒng)下放到了次低配車(chē)型上。這套系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制車(chē)輛、智能語(yǔ)音控制以及在線影音娛樂(lè)等功能。近1000種日常用語(yǔ)識(shí)別可以控制車(chē)載導(dǎo)航、影音系統(tǒng)甚至是座椅加熱等，實(shí)現(xiàn)了“君子動(dòng)口不動(dòng)手”。通過(guò)日產(chǎn)智聯(lián)APP可以遠(yuǎn)程開(kāi)啟發(fā)動(dòng)機(jī)、空調(diào)等功能，貼合日常的使用需求，例如在炎熱的夏天可以提前開(kāi)啟空調(diào)，智能化的用車(chē)體驗(yàn)很貼合年輕人的生活方式。

        凱美瑞的車(chē)機(jī)系統(tǒng)還不支持口語(yǔ)化的語(yǔ)音指令，也沒(méi)有酷我音樂(lè)、愛(ài)奇藝等熱門(mén)APP，也不具備系統(tǒng)的OTA升級(jí)能力。它實(shí)現(xiàn)的功能非?；?，依靠CarLife功能提供的樂(lè)趣無(wú)法與天籟的車(chē)機(jī)系統(tǒng)相比。

        其余配置方面，天籟的高配車(chē)型配備了方向盤(pán)加熱以及BOSE音響，2.0T車(chē)型配備了主動(dòng)降噪系統(tǒng)。凱美瑞頂配車(chē)型提供了后排多媒體控制系統(tǒng)，強(qiáng)調(diào)后排的商務(wù)用途，并配備JBL音響。

        天籟提供了2.0L+CVT以及2.0T+CVT兩套動(dòng)力系統(tǒng)。前者主打家用與實(shí)惠價(jià)格，后者能讓這臺(tái)中型轎車(chē)在6秒多的時(shí)間內(nèi)完成0-100km/h的加速，出眾的性能在同價(jià)位中型轎車(chē)中占據(jù)了絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。同級(jí)別搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型普遍加速在7-8秒，而搭載CVT變速箱的天籟不僅保證了更平順的動(dòng)力輸出，而且在實(shí)際加速表現(xiàn)中也證明了這套動(dòng)力系統(tǒng)不是好惹的。

       這臺(tái)2.0T VC-TURBO 超變擎可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大的亮點(diǎn)還體現(xiàn)在節(jié)油方面。發(fā)動(dòng)機(jī)可以實(shí)現(xiàn)壓縮比8:1-14:1之間的無(wú)級(jí)變化。當(dāng)全力加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)采用低壓縮比爆發(fā)出更強(qiáng)的動(dòng)力，而在溫和駕駛中，更高的壓縮比可以帶來(lái)非常低的燃油消耗?？勺儔嚎s比的概念百年前就已經(jīng)提出，但真正的量產(chǎn)就是在這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)上實(shí)現(xiàn)的。而且從實(shí)際價(jià)格來(lái)看，2.0T車(chē)型的起售價(jià)還不到20萬(wàn)元。

       凱美瑞提供了2.0L+CVT、2.5L+8AT以及2.5L雙擎混動(dòng)系統(tǒng)三種動(dòng)力組合。2.5L+8AT的動(dòng)力組合多了一些駕駛樂(lè)趣，但整體動(dòng)力性能而言依舊是家用級(jí)別，談不上高性能。豐田的雙擎混動(dòng)系統(tǒng)是一大亮點(diǎn)，具備低油耗的優(yōu)勢(shì)，但對(duì)于加速性能并沒(méi)有多少助力，而且將近24萬(wàn)元的起售價(jià)對(duì)于多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是一個(gè)門(mén)檻。

        其實(shí)兩臺(tái)車(chē)都在駕駛體驗(yàn)上走年輕化，然而顯然天籟的駕駛樂(lè)趣更親民。2.0T車(chē)型配備了換擋撥片，凱美瑞僅有運(yùn)動(dòng)版車(chē)型配備有撥片。天籟全系提供了運(yùn)動(dòng)/節(jié)能模式切換功能，而凱美瑞的2.0L車(chē)型并沒(méi)有駕駛模式的切換。

       駕駛體驗(yàn)方面，兩臺(tái)車(chē)在操控上都有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。之前兩臺(tái)車(chē)的風(fēng)格是溫柔的，缺乏一些性格，如今則有了實(shí)質(zhì)的操控樂(lè)趣。天籟采用的梯形控制臂多連桿式獨(dú)立懸架能夠在彎道中帶來(lái)很好的支撐，凱美瑞也針對(duì)底盤(pán)加入了加強(qiáng)件。此外降低重心和提升車(chē)身剛性已經(jīng)成了雙方都很注重的點(diǎn)。

        論品質(zhì)與口碑，兩臺(tái)車(chē)都是汽車(chē)圈里受人尊敬的明星車(chē)型。然而在年輕化方面，兩者呈現(xiàn)出了不同的態(tài)度。

        天籟無(wú)疑更激進(jìn)一些，在保留了原有的舒適、低油耗和高性價(jià)比的優(yōu)勢(shì)同時(shí)，推出注重高性能的2.0T車(chē)型，并且將可變壓縮比技術(shù)融入其中，并以不到20萬(wàn)元的價(jià)格直接吸引年輕消費(fèi)者。相比于其他一些高性能的運(yùn)動(dòng)轎車(chē)而言，天籟更具親和力，而且也有著貨真價(jià)實(shí)的性能。

        反觀凱美瑞，雖然也在走年輕化，但還是放不下此前的中庸風(fēng)格。造型上更加年輕，設(shè)計(jì)也更有看點(diǎn)，但在動(dòng)力表現(xiàn)上，依舊將省油和平順性作為主要特點(diǎn)。雖然在TNGA架構(gòu)下凱美瑞的操控表現(xiàn)也有很大的變化，但對(duì)于注重性能的年輕人來(lái)說(shuō)，凱美瑞還是缺了一點(diǎn)吸引力。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 張華）

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車(chē)型圖片：
車(chē)型信息：	天籟 2021款 2.0T XV AD1 智尊領(lǐng)航版
官方價(jià)：	26.98萬(wàn)
購(gòu)置稅：	23876
最終落地價(jià)（含保險(xiǎn)款項(xiàng)）：	30.43萬(wàn)
耗能費(fèi)用（兩萬(wàn)公里/年）：	-
廠商：	東風(fēng)日產(chǎn)
級(jí)別：	中型車(chē)
上市時(shí)間：	2020-10
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	243
最大扭矩(N·m)：	371
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
電池充電時(shí)間：	-
快充電量(%)：	-
變速箱：	CVT無(wú)級(jí)變速(模擬8擋)
車(chē)身類型：	4門(mén)5座三廂車(chē)
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4901×1850×1447
軸距(mm)：	2825
最高車(chē)速(km/h)：	225
官方0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)：	-
實(shí)測(cè)純電續(xù)航里程(km)：	-
實(shí)測(cè)快充時(shí)間(小時(shí))：	-
實(shí)測(cè)慢充時(shí)間(小時(shí))：	-
實(shí)測(cè)百公里耗電量(kWh/100km)：	-
實(shí)測(cè)車(chē)速0km/h(怠速)環(huán)境噪音(dB)：	-
實(shí)測(cè)車(chē)速60km/h環(huán)境噪音(dB)：	-
實(shí)測(cè)車(chē)速90km/h環(huán)境噪音(dB)：	-
實(shí)測(cè)車(chē)速120km/h環(huán)境噪音(dB)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.7
電池保修時(shí)間：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
充電時(shí)間：	-
整車(chē)質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里
駕駛輔助級(jí)別：	-
車(chē)身類型：	三廂車(chē)
長(zhǎng)度(mm)：	4901
寬度(mm)：	1850
高度(mm)：	1447
軸距(mm)：	2825
前輪距(mm)：	1595
后輪距(mm)：	1595
最小離地間隙(mm)：	133 (空載)
車(chē)重(kg)：	1601
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	4
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	61.3
行李廂容積(L)：	586
行李廂最大容積(L)：	-
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	1100×1000×500
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	KR20
排量(mL)：	1997
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	243
最大功率(kW)：	179
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5400
最大扭矩(N·m)：	371
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4400
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	8-14
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	可變壓縮比，帶雙C-VTC連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)智能控制系統(tǒng)
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	95號(hào) (原97號(hào))
供油方式：	混合噴射
缸蓋材料：	鋁合金
缸體材料：	鋁合金
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)VI
電動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-
電機(jī)類型：	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)：	-
電機(jī)布局：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-
電池類型：	-
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	-
快充電量(%)：	-
簡(jiǎn)稱：	CVT無(wú)級(jí)變速(模擬8擋)
擋位個(gè)數(shù)：	8
變速箱類型：	無(wú)級(jí)變速箱(CVT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類型：	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類型：	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格：	235/40 R19
后輪胎規(guī)格：	235/40 R19
備胎規(guī)格：	非全尺寸
備胎尺寸：	T135/90 D16
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過(guò)角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	133 (空載)
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.7
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●胎壓顯示
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●全車(chē)
并線輔助：	●
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●
道路交通標(biāo)示識(shí)別：	-
疲勞駕駛提示：	●
夜視系統(tǒng)：	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主- / 副-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
巡航系統(tǒng)：	●全速自適應(yīng)巡航
前/后雷達(dá)：	前● / 后●
泊車(chē)影像系統(tǒng)：	●360度全景影像
車(chē)側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-
倒車(chē)動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)：	●
駕駛模式切換：	●經(jīng)濟(jì) ●運(yùn)動(dòng)
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●
自動(dòng)駕駛輔助：	-
上坡輔助：	●
自動(dòng)駐車(chē)：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	●
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
天窗類型：	●雙天窗
天窗尺寸(mm)：	400×730
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-
電動(dòng)后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-
電動(dòng)后備廂位置記憶：	-
車(chē)頂行李架：	-
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-
方向盤(pán)材質(zhì)：	●真皮
方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤(pán)：	●
方向盤(pán)換擋：	●
方向盤(pán)加熱：	●
方向盤(pán)記憶：	-
行車(chē)電腦顯示屏功能：	●行車(chē)信息
全液晶儀表盤(pán)：	-
液晶儀表盤(pán)尺寸：	7英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	●
車(chē)載行車(chē)記錄儀：	●
手機(jī)無(wú)線充電：	-
座椅材質(zhì)：	真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●駕駛席
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	●駕駛席
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	●駕駛席
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào)：	-
后排座椅調(diào)節(jié)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	-
方向盤(pán)/座椅舒適進(jìn)出：	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	-
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●自動(dòng)
溫度分區(qū)控制：	●雙區(qū)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	●
車(chē)內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置：	●
車(chē)載空氣凈化器：	-
車(chē)載冰箱：	-
近光燈光源：	LED
遠(yuǎn)光燈光源：	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-
日間行車(chē)燈：	●
自動(dòng)頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
前大燈雨霧模式：	-
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	○
電動(dòng)車(chē)窗：	●全車(chē)
車(chē)窗一鍵升/降：	●前排
車(chē)窗防夾手功能：	●前排
多層隔音玻璃：	●前風(fēng)擋 ●前車(chē)窗
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡鎖車(chē)自動(dòng)折疊：	-
后視鏡倒車(chē)自動(dòng)下翻：	-
后視鏡記憶：	-
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈
后雨刷：	-
感應(yīng)雨刷：	○
中控臺(tái)彩色大屏：	●
中控屏操作方式：	●觸控式
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
實(shí)時(shí)路況信息顯示：	●
手機(jī)互聯(lián)/映射：	-
車(chē)聯(lián)網(wǎng)：	●
OTA遠(yuǎn)程在線升級(jí)：	●
道路救援呼叫：	-
手勢(shì)控制：	-
藍(lán)牙/車(chē)載電話：	●
中控液晶屏分屏顯示：	-
車(chē)載電視：	-
后排液晶屏：	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-
接口類型：	●USB ●Type-C
USB/Type-C接口數(shù)量：	標(biāo)配:2，選裝:2
220V/230V電源：	-
后備廂12V電源接口：	-
CD/DVD：	-
揚(yáng)聲器品牌：	BOSE
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:9
主動(dòng)降噪系統(tǒng)：	●
系統(tǒng)名稱：	-
自動(dòng)駕駛芯片：	-
芯片算力：	-
攝像頭個(gè)數(shù)：	-
毫米波雷達(dá)：	-
超聲波雷達(dá)：	-
激光雷達(dá)：	-
自動(dòng)變道：	-
自適應(yīng)巡航：	●
彎道保持輔助：	-
導(dǎo)航輔助駕駛：	-
內(nèi)置高精地圖：	-
障礙物可視化顯示：	-
遙控泊車(chē)/駛出：	-
遠(yuǎn)程召喚：	-
自動(dòng)泊車(chē)入位：	●
車(chē)道保持輔助系統(tǒng)：	●
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●
車(chē)機(jī)系統(tǒng)：	-
中控臺(tái)大屏尺寸：	8英寸
人臉識(shí)別：	-
鑰匙類型：	●遙控鑰匙
指紋識(shí)別：	-
處理器：	-
中控屏幕個(gè)數(shù)：	-
屏幕分辯率：	-
屏幕旋轉(zhuǎn)：	-
多屏互動(dòng)：	-
語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●空調(diào)
語(yǔ)音識(shí)別：	-
多輪語(yǔ)音對(duì)話：	-
模糊語(yǔ)義識(shí)別：	-
手勢(shì)識(shí)別：	-
OTA空中升級(jí)：	-
備注：	-
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