PCauto實(shí)拍凱迪拉克XTS 傳承與創(chuàng)新并存

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)】一顆價(jià)格昂貴的鉆石除了石材的顏色及凈度外，還有一項(xiàng)最關(guān)鍵的考量項(xiàng)目就是切割工藝，最好的鉆石切割工藝在鑒定目鏡下呈八心八箭的形態(tài)，面對(duì)鉆石的多面多棱體，如果將這樣的設(shè)計(jì)元素運(yùn)用在汽車上，那么這款車型一定算是一個(gè)移動(dòng)的工藝品。

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　　這樣的期望在今天已經(jīng)已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)，2002年凱迪拉克憑借著“Cien”概念車的“鉆石切割”設(shè)計(jì)引爆了一場(chǎng)汽車現(xiàn)代藝術(shù)的新變革。10年間的變革，全新XTS運(yùn)用“多維型面”設(shè)計(jì)理念來(lái)到我們身邊，下面請(qǐng)大家通過(guò)我們的鏡頭來(lái)進(jìn)一步了解這款凱迪拉克的創(chuàng)世之作。

● 外觀：一貫的凱迪拉克風(fēng)格 棱角分明剛中有柔

　　我們此次拍攝XTS的活動(dòng)，主辦方共帶來(lái)兩款車型，分別是搭載2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的28T領(lǐng)先型以及3.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的36S鉑金版車型，這兩款車型除了動(dòng)力配置有所不同外，最明顯的特點(diǎn)還是出現(xiàn)在前部上下兩塊格柵的搭配上，另外在輪轂的樣式上也稍有變化，我們今天外觀的講解主要以36S鉑金版為主。

　　無(wú)論是“鉆石切割”還是“多維型面”，凱迪拉克XTS都給我們展現(xiàn)了多線條多棱角在汽車上的完美展現(xiàn)，當(dāng)今汽車外形都以圓滑柔美為主線，而凱迪拉克帶給我們的是那種鋼鐵機(jī)器獨(dú)有的硬派金屬美感。凱迪拉克獨(dú)創(chuàng)的平面V型元素以及非常明顯的中折線設(shè)計(jì)一直沿用至今，在全新的XTS上更好的展現(xiàn)。

　　XTS的車身尺寸分別為長(zhǎng)5131mm、寬1852mm、高1501mm軸距為2837mm，相比三款競(jìng)品車型的尺寸來(lái)看XTS在想、車身長(zhǎng)度及車身高度都遠(yuǎn)超競(jìng)品車型，但是在軸距上卻和競(jìng)品車型有一定的差距。

　　在前面提到了，凱迪拉克XTS兩款車型最直觀的辨別方法就是看中網(wǎng)的配色，36S鉑金版車型中網(wǎng)采用了亞光鍍鉻質(zhì)感，配合格子網(wǎng)形態(tài)的大面積中網(wǎng)，也給我們十分硬氣的感覺，碩大的盾牌LOGO鑲嵌在中央。另外V型前臉與非常明顯的中折線都明顯的體現(xiàn)在中網(wǎng)上，整體感覺十分厚重。

　　當(dāng)?shù)聡?guó)車那種千篇一律的橫置日行燈我們已經(jīng)看的有些審美疲勞的時(shí)候，凱迪拉克卻讓我們眼前一亮，凱迪拉克的大燈組采用豎立排列方式，日間行車燈被設(shè)置在靠近車體邊緣的位置，與之遙相呼應(yīng)的是下方的霧燈，整體效果連城一線，在夜晚的辨識(shí)度非常高。

　　從鉆石切割到多維型面，在凱迪拉克身上體現(xiàn)最多的就是那些從車頭貫穿至車尾的線段，就像設(shè)計(jì)師用線條勾勒的隨筆手稿一樣，沒有任何修飾。在這些線條的簇?fù)硐拢瑒P迪拉克在車流中的辨識(shí)度的確很驚人。

    來(lái)到車身側(cè)面XTS給我們展現(xiàn)的除了那些起伏的筋線外，更讓我們看到了這款車極具動(dòng)感的身姿，XTS設(shè)計(jì)師將A柱前移的同時(shí)，C柱也盡可能的向后延伸，這樣的設(shè)計(jì)帶來(lái)了更好的內(nèi)部空間，為了讓后排不覺得壓抑，還在C柱上特別設(shè)計(jì)了第六窗增加透光面積。

　　在前面提到了，我們此次拍攝活動(dòng)主辦方提供了兩款車型，我們拍攝的36S鉑金版車型采用了帶有懸浮裝飾的輪轂，這款輪轂有兩個(gè)部分組成，其中亮面部分為懸浮式，輪轂整體均為鋁合金材質(zhì)，輪胎選用了固特異EAGLE RS-A尺寸為245/45R19。

　　在這里值得一提的是，XTS在同級(jí)別車型中首次使用Brembo前4活塞剎車系統(tǒng)，作為知名運(yùn)動(dòng)剎車品牌，Brembo將為XTS提供更優(yōu)秀的剎車效果。

　　對(duì)于一款外形優(yōu)雅剛勁的車型，反光鏡的外形也能映射出一款車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，XTS的反光鏡也采用多維型面的設(shè)計(jì)理念，充滿棱角與圓滑并存。在鏡體下方還有LED迎賓燈，倍顯華貴。

　　凱迪拉克的車身側(cè)面有很多的亮點(diǎn)，有一項(xiàng)值得一提的是它那在夜晚可以發(fā)光的車門把手，這與我們平常見到的車門把手照明方式不同，常見的只不過(guò)是在把手內(nèi)部安裝LED照明燈，而在凱迪拉克XTS上的門把手橫切面上會(huì)主動(dòng)發(fā)光，遠(yuǎn)處你會(huì)發(fā)現(xiàn)整只門把手會(huì)發(fā)白色光芒。只要在夜晚解鎖后輕觸就會(huì)觸發(fā)照明系統(tǒng)，在XTS車上這項(xiàng)功能除了照明作用外更重要的是在玩燈光秀。

　　XTS的車身尾部相對(duì)短小，配合流線型弧頂也別有一番Coupe的神采，不過(guò)向后延伸的C柱并沒有影響后排頭部空間。清晰的中折線從車頭貫穿至車尾，跨過(guò)尾部的直列飛翼式高位剎車燈漸漸消失在后保險(xiǎn)杠上。

　　除了車頭燈組在晚上展現(xiàn)身份外，設(shè)計(jì)師在車位的燈光分為上也沒少下工夫，凱迪拉克家族獨(dú)有的瀑式LED尾燈，源自凱迪拉克經(jīng)典Tail Fin尾鰭造型，據(jù)官方報(bào)道，2012年時(shí)尚巨頭PARDA也將這一元素運(yùn)用在全新設(shè)計(jì)的產(chǎn)品中。