很容易被忽略 40-50萬非主流豪華車推薦

● 英菲尼迪M
推薦車型：M25L 舒適版
官方指導(dǎo)價：49.80萬元（點擊查看M25L最新優(yōu)惠或詢問同城最低價）
一句話點評：內(nèi)飾做工及奢華程度一流

　　也許你對日系車不感冒，也許我們也應(yīng)該一起抵制日系車，不過這樣的選擇應(yīng)該有消費者自己去完成，小編的職責(zé)是給大家介紹好車，而英菲尼迪的這款M25L就是一款不錯的行政級車型，在加長后它更符合國內(nèi)消費者的需求。

● 外觀內(nèi)飾：外形儒雅 內(nèi)飾考究

　　加長之后的英菲尼迪M在外形上和現(xiàn)款車型基本相同，除了車身上幾處點明混動身份的標(biāo)志以外，從前臉和尾部基本是找不出差別。外形保持了英菲尼迪一貫的流線型的設(shè)計風(fēng)格，而設(shè)計師的設(shè)計靈感源自于大自然，設(shè)計師的最終訴求將打造一臺優(yōu)雅動感且富有力量感的M。

　　英菲尼迪M在軸距加長150mm之后達(dá)到了3050mm，而車身長度剛好也增加了150mm達(dá)到3050，從現(xiàn)款車型和長軸版?zhèn)让鎸Ρ瓤梢钥?，多出的這150mm全部用于了后排，對于喜歡坐后排的老板們而言，這絕對是個好改變。

　　因為實木裝飾本身的商務(wù)味道極重，一般的年輕受眾會有些不太感冒，不過在看到M系奢華版的木紋材質(zhì)時，漸變的色調(diào)有很濃重的夢幻色彩，藝術(shù)感變得極為強(qiáng)烈；再加上日系豪車中控臺功能鍵一貫來的優(yōu)異手感，好感也油然而生，可以說在同價位車型中，ABB都不敢說內(nèi)飾奢華感和細(xì)致程度比它強(qiáng)，更別說其他品牌了。

● 空間：用料做工考究 后排空間很給力

　　英菲尼迪M25L的前排坐姿就像是坐在沙發(fā)中，前后左右的活動空間都很充裕，而那個厚實的頭枕也分外扎眼，雖沒有什么特別的功能，但是給人安全和有檔次的感覺。

　　前面提到英菲尼迪M系加長的軸距全給了后排，下面這張體驗圖就很能說明問題，要知道以前的M系后排僅僅是1拳多一些的表現(xiàn)，如今這空間相信不會再有人吐槽了。

● 動力底盤：VQ發(fā)動機(jī)很不賴 駕駛模式選擇帶來不同樂趣

　　M25L它搭載的是一臺VQ25HR發(fā)動機(jī)，作為日產(chǎn)旗下知名的VQ系列發(fā)動機(jī)，它有著V型6缸布局、鑄鋁缸體，并配有連續(xù)可變氣門正時控制系統(tǒng)，另外它也是一款高性能發(fā)動機(jī)，調(diào)校甚至高過在美銷售的G25車型，最大功率173kW(235PS)/6400rpm，峰值扭矩253Nm/4800rpm，與之搭配的是7速手自一體變速器。

　　另外，M25L提供了四種不同的駕駛模式：SNOW雪地模式、ECO經(jīng)濟(jì)模式和SPORT運(yùn)動模式以及普通模式。在經(jīng)濟(jì)模式下，油門踏板會抵御你深踩油門的行為；而運(yùn)動模式下，自動變速箱會積極的進(jìn)入低檔位，以獲取更好的扭力輸出。

　　實際駕駛來看，英菲尼迪M25L的油門響應(yīng)不算很敏捷，深踩油門后，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速直線飆升，最高轉(zhuǎn)速可以逼近紅線，約7500rpm。超過4000rpm后，發(fā)動機(jī)的聲浪通過排氣管傳出，相當(dāng)震撼悅耳！不過你不會感受到突兀的加速，畢竟它是一款行政級車型，而前雙叉臂后多連桿的懸掛組合也足以應(yīng)對你對操控及舒適的高要求。

　　編輯點評：英菲尼迪M在彌補(bǔ)了此前的缺陷后，變得越發(fā)完美，或許下一步日產(chǎn)該做的是將這個品牌徹底變成美國的，不過這樣也不保險，還是直接變?yōu)槲覀兊淖灾髌放坪靡恍﹡說回正題，M25L是一款在各方面足以抗衡同級德系豪車的車型。

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試駕英菲尼迪M25L 要買就得買奢華版!
//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1206/1968152.html

● 總結(jié)

　　很多人買車其實追求的是面子，真正了解一款車好壞的真不多，而其實世界上這么多汽車廠商，當(dāng)然不僅僅只有德系車才是好的，特別是到了豪車級別，大家都會更加用心，以上所推薦的幾款車型就是40-50級別豪車中的佼佼者，它們都是ABB之外很好的替代品。（太平洋汽車網(wǎng) 文/圖：李智）