市區(qū)很實(shí)用!5萬(wàn)元內(nèi)最適合代步車型推薦

長(zhǎng)安奔奔mini
官方指導(dǎo)價(jià)：3.69-4.89萬(wàn)元（點(diǎn)擊查看長(zhǎng)安奔奔mini最新優(yōu)惠或詢問(wèn)同城最低價(jià)）

　　記得之前試駕過(guò)這款車的同事介紹，長(zhǎng)安奔奔Mini是國(guó)產(chǎn)微車中最具合資味道的車型。上市兩年來(lái)憑借可愛(ài)的外形和扎實(shí)的品質(zhì)也取得不錯(cuò)的成績(jī)，在QQ3逐漸被消費(fèi)者厭倦以后，奔奔Mini的出現(xiàn)恰到好處，而價(jià)格低配置高更是其成為了僅次于奇瑞QQ的熱銷微車。

● 外觀內(nèi)飾：算是國(guó)產(chǎn)車中的高水準(zhǔn)了

　　外觀好看如否見(jiàn)仁見(jiàn)智，不過(guò)值得肯定的是奔奔MINI的外觀完整度非常高，車身各大部分的銜接流暢自然，不會(huì)給人東拼西湊的感覺(jué)。而且各種曲面和線條的運(yùn)用可謂手到拿來(lái)，展現(xiàn)出相當(dāng)成熟和深厚的設(shè)計(jì)功底。

　　車內(nèi)的工藝水準(zhǔn)可以說(shuō)就是合資品牌的水平，雖然還是以塑料部件為主，但是長(zhǎng)安的合資背景在此時(shí)就發(fā)揮了優(yōu)勢(shì)。無(wú)論是方向盤還是中控臺(tái)帶有紋理的塑料面 板都與長(zhǎng)安鈴木的車型相差無(wú)幾。

● 乘坐空間：后排空間有驚喜

　　長(zhǎng)安奔奔Mini的后排確實(shí)會(huì)給你驚喜，在前排調(diào)整到我可以舒適駕駛的情況下，后排的空間依舊十分充裕，身高1.80m的乘客膝蓋和前排靠背的距離還有足足一拳。

　　奔奔mini的儲(chǔ)物空間方面就比較一般了，即使后座可以放倒，但放倒后也是很平坦，而且采用玻璃尾門的設(shè)計(jì)開(kāi)口也比較小，離地間距也高。在存放大件行李的時(shí)候會(huì)稍顯吃力點(diǎn)。

● 動(dòng)力底盤：動(dòng)力表現(xiàn)不俗 底盤中規(guī)中矩

　　奔奔ｍini搭載了代號(hào)為C10的1.0L四缸（注意，不是三缸）DOHC雙頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的背后是五億元的投入和三年的研發(fā)時(shí)間，動(dòng)力參數(shù)方面最大功率51.2kW/5600rpm，最大扭矩90Nm/4600rpm，最大功率僅次新奧拓的52kW，實(shí)力不俗。

　　奔奔ｍini的懸掛和QQ一樣，都是采用了前麥弗遜后非獨(dú)立車軸式螺旋彈簧懸掛系統(tǒng)。所謂的車軸式螺旋彈簧后懸掛其實(shí)是一種比扭力梁非獨(dú)立懸掛更加簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)，車輪 中心幾乎與連接兩個(gè)車輪的橫梁相連，彈簧等部件直接裝在橫梁上，也就是說(shuō)這種懸掛本質(zhì)上其實(shí)就是整體橋懸掛，在一側(cè)車輪振動(dòng)時(shí)會(huì)對(duì)另一側(cè)車輪產(chǎn)生明顯干涉，彎道上的操控性也無(wú)從談起。

● 車型點(diǎn)評(píng)：在奔奔mini上面我們看到了長(zhǎng)安汽車的進(jìn)步，也看到了廠家的誠(chéng)意和踏，動(dòng)力配置都很厚道，做工也不賴。對(duì)于只追求一臺(tái)省心實(shí)惠代步車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，他的確是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

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● 全文總結(jié)

　　隨著奇瑞新QQ的上市，本來(lái)已經(jīng)趨于基本平衡的微車市場(chǎng)又將迎來(lái)一位重量級(jí)選手，新老QQ將聯(lián)合進(jìn)攻年輕人和中老年代步車市場(chǎng)。這樣會(huì)給我們消費(fèi)者帶來(lái)更多的實(shí)惠，說(shuō)不準(zhǔn)有些車又要降價(jià)了，有些車又要增配改款了。