新思維新平臺(tái) 實(shí)拍體驗(yàn)上汽大眾ID.4 X

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】你好，新紀(jì)元！上汽大眾首款MEB純電SUV ID.4 X正式開啟預(yù)售，發(fā)布售價(jià)19.9888-27.2888萬元。新車共有5款配置車型，6種車身顏色以及3種內(nèi)飾顏色可選，NEDC續(xù)航里程有402km、520km、555km三種規(guī)格。今天我們實(shí)拍體驗(yàn)了上汽大眾ID.4 X（詢底價(jià)|查參配） Prime勁能四驅(qū)版，也就是售價(jià)27.2888萬元的四驅(qū)頂配車型，一起來看看大眾首款落地的純電SUV究竟如何吧。

　　大眾作為全球最先提出模塊化模式的車企，MQB、MLB各種平臺(tái)都誕生了眾多優(yōu)秀的產(chǎn)品，對(duì)不同等級(jí)產(chǎn)品打造的平臺(tái)化策略更具針對(duì)性，同時(shí)共享平臺(tái)的產(chǎn)品也能共享更多高科技配置。如今在新能源全面普及的今天，大眾也拿出了他們的大殺器，MEB模塊化電驅(qū)動(dòng)平臺(tái)應(yīng)運(yùn)而生。

　　大眾曾在2019年宣布將會(huì)在2020-2024年之間投入600億歐元發(fā)力智能電動(dòng)化，并希望在2029年之前，推出75款純電動(dòng)車型，計(jì)劃全球累計(jì)銷售2600萬輛純電動(dòng)車型；由此可見，大眾對(duì)于MEB平臺(tái)的重視程度和決心絕不亞于當(dāng)年的MQB。

　　同時(shí)，MEB平臺(tái)不僅只用于生產(chǎn)大眾ID家族系列，還將用于制造奧迪、斯柯達(dá)以及西雅特等車型。此外，大眾還計(jì)劃將MEB平臺(tái)開放，與更多車企進(jìn)行合作研發(fā)；而目前已經(jīng)與汽車巨頭福特簽署了合作協(xié)議，未來福特將會(huì)基于MEB平臺(tái)為歐洲用戶打造純電車型。

　　上汽大眾ID.4 X的外觀采用了“光語律動(dòng)”設(shè)計(jì)語言，不同于ID.4 CROZZ。上汽大眾ID.4 X的外觀設(shè)計(jì)上采用對(duì)稱設(shè)計(jì)，前后logo與光帶保持居中，前保采用類似“X”造型的貫通設(shè)計(jì)，整體的視覺風(fēng)格顯得更為和諧，設(shè)計(jì)風(fēng)格及細(xì)節(jié)都比較統(tǒng)一。

　　ID.4 X的前臉logo、格柵行車燈、IQ.Light以及整套尾燈組成了主動(dòng)迎賓燈光系統(tǒng)，在用戶靠近汽車或鎖車時(shí)，大燈會(huì)有迎賓喚醒光效或離車休眠光效的動(dòng)態(tài)效果。其中迎賓率先喚醒Logo 燈、格柵燈與日行燈依次分段式緩緩點(diǎn)亮， IQ. Light 由下垂姿態(tài)縱向抬起并點(diǎn)亮近光燈，猶如休眠時(shí)被喚醒，睜開雙眼。尾燈的迎賓燈光則有三種不同的動(dòng)態(tài)效果可以在系統(tǒng)中設(shè)置選擇。

　　ID.4 X的座艙設(shè)計(jì)嚴(yán)格遵循了全數(shù)字化的設(shè)計(jì)，全車幾乎沒有任何實(shí)體按鈕，整體設(shè)計(jì)也跳脫出了大眾一貫的穩(wěn)重，而是選擇了更為前衛(wèi)富有科技感的設(shè)計(jì)。內(nèi)飾設(shè)計(jì)大量采用不同材質(zhì)與不同色彩的拼接，ID.4 X細(xì)節(jié)上擁有雙色縫線、壓花超纖絨面等等豐富的細(xì)節(jié)來提升質(zhì)感，這些都是大眾產(chǎn)品中很少見的材質(zhì)和配色。

　　AR增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示、MOS4.0車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、ID. Light 光語系統(tǒng)、L2級(jí)別智能駕駛、高德導(dǎo)航系統(tǒng)、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制、小京魚生態(tài)智能家居控制。ID.4 X可以說是將目前大眾能拿得出手的各種成熟技術(shù)都貢獻(xiàn)出來了，其中AR增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示最為令人驚嘆，這應(yīng)該是市面上最成熟的技術(shù)了，讓開車仿佛賽車游戲，導(dǎo)航點(diǎn)切實(shí)的標(biāo)記在了真實(shí)道路上，實(shí)際效果極具科技感。而完備的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)和創(chuàng)新的ID. Light 光語系統(tǒng)讓整個(gè)座艙氛圍擁有一種極客氛圍。

　　“ID. Light 光語系統(tǒng)”，可以直觀地獲取關(guān)鍵信息，強(qiáng)化車與人之間的交流，算是一種擬人化Ai的交互系統(tǒng)。

　　1. 導(dǎo)航場景： ID. Light 光語系統(tǒng)會(huì)在導(dǎo)航指示轉(zhuǎn)彎、變道等需要改變行車路線的情況下以不同的藍(lán)色燈光點(diǎn)亮效果做出提醒。

　　2. 生活場景：當(dāng)藍(lán)牙電話來電，或車輛充電時(shí)， ID. Light 光語系統(tǒng)會(huì)以綠色燈光效果提醒用戶與顯示狀態(tài)。

　　3. 語音交互場景：在語音互動(dòng)時(shí)， ID. Light 光語系統(tǒng)會(huì)識(shí)別交互位置為駕駛員側(cè)或副駕駛員側(cè)，并以對(duì)應(yīng)的位置通過白色燈光配合語音閃爍進(jìn)行互動(dòng)。另外，還可預(yù)覽當(dāng)前燈帶顯示亮度，亦可顯示歡迎和再見的燈光動(dòng)畫效果。

　　4.警示場景：當(dāng)車輛處于低電量、鎖車或前方有碰撞危險(xiǎn)時(shí)，會(huì)以紅色燈光效果警示用戶。

　　ID.4 X采用的全新MEB平臺(tái)專為純電車型設(shè)計(jì)，空間自然是其中的重頭戲，電池電機(jī)電驅(qū)的合理布置讓乘員艙和尾廂能夠達(dá)到空間利用率的最大化。ID.4 X的座椅擁有與燃油車完全匹配的人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)，無需犧牲任何坐墊長度、靠背角度或者是座椅的高度，甚至大眾系萬年后排鼓包都被削平了，能做到幾乎全平的后排地臺(tái)令人十分驚訝。

　　ID.4 X是基于全新理念和主流電動(dòng)車設(shè)計(jì)而來的，三電系統(tǒng)方面不僅兼容和拓展性強(qiáng)，同時(shí)在上汽大眾高標(biāo)準(zhǔn)的測試流程下，安全性也可以得到滿足。入門版車型在后軸設(shè)置了一臺(tái)功率為125kW的永磁同步電機(jī)，兩款長續(xù)航和初見版車型在后軸搭載一臺(tái)功率為150kW的永磁同步電機(jī)，而四驅(qū)頂配版本除了后軸150kW永磁同步電機(jī)外，前軸還配置了交流異步電機(jī)，總功率達(dá)到230kW。

　　MEB平臺(tái)有著非常靈活的電池布局空間，上汽大眾ID.4 X共有57.3kWh和83.4kWh兩種電池組規(guī)格，NEDC最大續(xù)航里程555km。電芯是寧德時(shí)代提供的NCM811三元鋰電池，而其他包括底板、上下殼體、框架、電池模組和BMS電池管理等配套裝置都是上汽大眾自己生產(chǎn)組裝。

　　上汽大眾ID.4 X可以視作為大眾MEB平臺(tái)在中國市場的首款車型，ID.4 X整體設(shè)計(jì)和技術(shù)都比較成熟，大眾也希望這款純電SUV產(chǎn)品能夠在中國市場打下一個(gè)不錯(cuò)的基礎(chǔ)。上汽大眾ID.4 X應(yīng)用了許多新技術(shù)例如AR增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)HUD、ID.Light光語等等，科技、人性化各種變化進(jìn)一步的升級(jí)了ID.4 X的競爭力。而最大NEDC續(xù)航555km的ID.4 X在現(xiàn)在上市也算恰逢其時(shí)，憑借MEB平臺(tái)的強(qiáng)大延展性，未來換裝更大容量的電池也是完全沒問題。憑借大眾品牌的可靠背書，以及合資品牌設(shè)計(jì)開發(fā)的穩(wěn)定可靠性，上汽大眾ID.4 X將成為純電市場上一股強(qiáng)勁的新勢力。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 洪曉峰）