到底誰(shuí)底氣更足？大眾途昂X對(duì)比奧迪Q5L
途昂X配套真皮座椅，造型寬大，提供了相當(dāng)不錯(cuò)的舒適性，而兩側(cè)的支撐性于包裹行也令人滿意，主副駕駛座椅支持12向電動(dòng)調(diào)節(jié)。值得一提的是，航空睡眠頭枕支持6向可調(diào)，車(chē)內(nèi)提供十色可調(diào)的格調(diào)環(huán)境氛圍燈，整體的舒適性無(wú)可挑剔。奧迪Q5L前排座椅造型比較運(yùn)動(dòng)，填充物稍硬，對(duì)腰部及大腿等位置都有較強(qiáng)的包裹；后排座椅的填充物稍軟些，坐墊長(zhǎng)度適中，不過(guò)椅背角度比較直，長(zhǎng)途乘坐的話容易產(chǎn)生疲勞感。
途昂X提供了2.0T和2.5T V6兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，如今這個(gè)級(jí)別的車(chē)型選用六缸發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)是鳳毛麟角了，尤其是接近300PS和500N·m的數(shù)據(jù)就已經(jīng)可以給人足夠的信心了。與此同時(shí)，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)完全可以滿足日常代步需求，而且兼顧市區(qū)代步時(shí)的油耗表現(xiàn)。奧迪Q5L搭載了一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)185kW（252PS），最大扭矩可達(dá)370N•m，只不過(guò)工程師并不打算讓它太過(guò)張揚(yáng)，因此除了運(yùn)動(dòng)模式，通常狀態(tài)下油門(mén)都會(huì)顯得不緊不慢。
駕駛輔助配置方面，途昂X搭載了奧迪Q5L所沒(méi)有的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車(chē)道保持輔助等（這些配置，奧迪Q5L提供選裝），其余的配置兩款車(chē)型的區(qū)別并不大。值得一提的是，途昂X還提供軟硬可調(diào)的懸掛系統(tǒng)，對(duì)駕駛操控及乘坐舒適性都有很大的幫助。
| 駕駛輔助配置對(duì)比 | ||
|---|---|---|
| ● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú) | ||
車(chē)型 | ||
| 巡航系統(tǒng) | ●自適應(yīng)巡航 | ●定速巡航 ○自適應(yīng)巡航 |
| 前/后雷達(dá) | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 泊車(chē)影像系統(tǒng) | ●360度全景影像 | ●360度全景影像 |
| 駕駛模式切換 | ●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●經(jīng)濟(jì) ●運(yùn)動(dòng) | ●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●經(jīng)濟(jì) ●運(yùn)動(dòng) |
| 地形模式切換 | ●雪地 ●越野 | ●越野 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù) | ● | ● |
| 上坡輔助 | ● | ● |
| 自動(dòng)駐車(chē) | ● | ● |
| 陡坡緩降 | ● | ● |
| 可變懸掛 | 軟硬調(diào)節(jié) | - |
| 自適應(yīng)巡航 | ● | ○ |
| 自動(dòng)泊車(chē)入位 | ● | ● |
| 車(chē)道保持輔助系統(tǒng) | ● | ○ |
| 主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng) | ● | ● |
安全配置方面，奧迪Q5L同樣提供多項(xiàng)選裝；相反，途昂X則是將奧迪Q5L的這些選裝配置變成了自己的標(biāo)配，區(qū)別在于全車(chē)安全帶未系體型、車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、疲勞駕駛提示、后排側(cè)氣囊、主駕駛膝部氣囊等，而其他配置如前后排頭部氣囊、行車(chē)自動(dòng)落鎖、遙控升降車(chē)窗、無(wú)鑰匙進(jìn)入及一鍵啟動(dòng)等，兩款車(chē)型都配備到位。
| 安全配置對(duì)比 | ||
|---|---|---|
| ● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú) | ||
車(chē)型 | ||
| ABS防抱死 | ● | ● |
| 制動(dòng)力分配(EBD/CBC等) | ● | ● |
| 剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● |
| 車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等) | ● | ● |
| 胎壓監(jiān)測(cè)裝置 | ●胎壓顯示 | ●胎壓報(bào)警 |
| 安全帶未系提示 | ●全車(chē) | ●前排 |
| 并線輔助 | ● | ● |
| 車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng) | ● | ○ |
| 疲勞駕駛提示 | ● | - |
| 前排正面安全氣囊 | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后● | 前● / 后○選裝配置官方價(jià)(1600元) |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 前排膝部氣囊 | 主● / 副- | 主- / 副- |
| ISO FIX兒童座椅接口 | ● | ● |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜 | ● | ● |
| 車(chē)內(nèi)中控鎖 | ● | ● |
| 行車(chē)自動(dòng)落鎖 | ● | ● |
| 遙控升降車(chē)窗 | ● | ● |
| 遠(yuǎn)程啟動(dòng) | - | - |
| 無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng) | ● | ● |
| 無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng) | ● | ● |
途昂X的出現(xiàn)不僅填補(bǔ)了大眾品牌在轎跑SUV領(lǐng)域的空白，還給消費(fèi)者多一個(gè)選擇：這個(gè)價(jià)位并不是只能選擇價(jià)格更高的豪華品牌，大眾品牌也有品質(zhì)優(yōu)秀、性?xún)r(jià)比更高的車(chē)型。各項(xiàng)科技配置、4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)，還有大眾品牌的附加值都讓途昂X擁有不一樣的身份及形象，對(duì)不少豪華中型甚至大型SUV造成一定餓壓力。
奧迪Q5L對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的尊重、理解，與大眾品牌一樣深刻，大空間和合適的配置能夠滿足大部分朋友們的剛需，整體表現(xiàn)十分均衡，也許奧迪Q5L在同級(jí)別中不會(huì)是最張揚(yáng)的那個(gè)，但應(yīng)該會(huì)是深受務(wù)實(shí)主義者喜歡的車(chē)型。
當(dāng)然，同價(jià)位下途昂X的性?xún)r(jià)比要出色不少，相比奧迪Q5L的選裝配置，途昂X的方案是直接配備！大空間、高配置、倍有面，怎不惹人喜歡？您說(shuō)呢。（圖/文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 黎嘉銘）
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