誰(shuí)說(shuō)日系車配置雞肋？看新款凱美瑞和天籟誰(shuí)更有料

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】日系車給絕大部分消費(fèi)者的印象就是三大件穩(wěn)定且省油、耐操，但配置相比同級(jí)其他合資品牌車型會(huì)稍低一點(diǎn)，如豐田、本田的車機(jī)系統(tǒng)用戶體驗(yàn)極差等，這也是以往消費(fèi)者的固有印象。而說(shuō)到中型家轎市場(chǎng)上賣得最好的幾款車，絕對(duì)少不了日產(chǎn)天籟（詢底價(jià)|查參配）與豐田凱美瑞（詢底價(jià)|查參配）這兩款，兩臺(tái)車都以可靠耐久性好贏得市場(chǎng)的認(rèn)可。

　　其實(shí)近年來(lái)，日系車配置也在不斷升級(jí)緊跟時(shí)代。如中期改款的凱美瑞，增配不加價(jià)，其車載微信成為了新款凱美瑞的一大亮點(diǎn)；2021款天籟也在ProPILOT超智駕系統(tǒng)以及日產(chǎn)智聯(lián)系統(tǒng)方面進(jìn)行了配置方面的調(diào)整，與“技術(shù)日產(chǎn)”這個(gè)slogan更加契合，產(chǎn)品力也得到了一定程度升級(jí)。下面，我們將兩車進(jìn)行對(duì)比，看看誰(shuí)更有里有面。

　　新款凱美瑞車頭經(jīng)過(guò)了全新設(shè)計(jì)，相比老款車型，新款凱美瑞的巨幅橫條格柵采用全新雙梯形立體造型，營(yíng)造出更強(qiáng)的層次感。全新的大嘴設(shè)計(jì)似乎讓新款凱美瑞越來(lái)越像亞洲龍了，同時(shí)還新增了鈦輝銀車身配色以滿足不用消費(fèi)者的需求。大燈組也做出了細(xì)微調(diào)整，內(nèi)部飾條從原來(lái)的銀色變成了黑色。保險(xiǎn)杠兩邊加入了粗壯的C型鍍鉻裝飾，與凱美瑞的英文“Camry”起到一個(gè)相互呼應(yīng)的作用。

　　這一代天籟的英文名字從“TEANA”改成了“ALTIMA”，但是并沒(méi)有顛覆以往的車型定位，全新的日產(chǎn)Vmotion 2.0概念車的設(shè)計(jì)語(yǔ)言在新天籟上量產(chǎn)，優(yōu)點(diǎn)是這大嘴誰(shuí)看了都過(guò)目難忘，品牌辨識(shí)度得到進(jìn)一步強(qiáng)化。兩側(cè)角度尖銳的大燈組合搭配下方梯形的進(jìn)氣口和兩側(cè)霧燈下方的鏟型前唇造型，讓原本就基本平淡的天籟在這一臺(tái)車上呈現(xiàn)出一股狠勁，這樣的設(shè)計(jì)更加符合年輕消費(fèi)者的審美需求。

　　新款凱美瑞讓人眼前一亮的是中控10.1英寸懸浮式屏幕，由于會(huì)有一定高度，所以看起來(lái)感覺(jué)突兀了點(diǎn)。而一直讓人吐槽的車機(jī)系統(tǒng)，智商也變得更在線，它搭載豐田智行互聯(lián)系統(tǒng)，包括智能語(yǔ)音交互、車載微信，還有高德地圖，百度CarLife它也有，就是缺少了CarPlay。

　　2021款天籟8英寸中控屏搭載了最新的日產(chǎn)智聯(lián)系統(tǒng)，雖然也是懸浮式屏幕，但沒(méi)凱美瑞那么高，所以看起來(lái)不會(huì)那么違和。車機(jī)系統(tǒng)不支持CarPlay和CarLife，集遠(yuǎn)程控制、智能語(yǔ)音控制、車載在線服務(wù)、遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、全時(shí)在線導(dǎo)航以及在線影音娛樂(lè)等六大功能于一體，并提供了車載WiFi功能。

　　凱美瑞：新一代TSS智行安全系統(tǒng)

　　駕駛輔助配置上，新款凱美瑞升級(jí)了新一代TSS智行安全系統(tǒng)，其中自適應(yīng)巡航的跟車功能支持0-180km/h，做到了全速域跟車；而車道偏離警示首次支持了保持車道中央行駛功能；預(yù)碰撞系統(tǒng)還新增了對(duì)行人、自行車的識(shí)別。這些配置的提升讓新款凱美瑞具備了準(zhǔn)L2級(jí)別自動(dòng)駕駛。

　　新款凱美瑞除了搭載全液晶儀表外，還有車載微信等科技配置?？赡苡信笥褧?huì)擔(dān)心這套車機(jī)系統(tǒng)的反應(yīng)速度很慢，即便有車載微信功能體驗(yàn)也很差，從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，車機(jī)系統(tǒng)可以及時(shí)給出反應(yīng)，并不會(huì)有明顯卡頓。

　　天籟：日產(chǎn)ProPILOT超智駕系統(tǒng)

　　2021款天籟作為年度改款車型，其ProPILOT超智駕系統(tǒng)在更多配置車型上搭載，2.0L版本車型也可以選擇這套系統(tǒng)。這套系統(tǒng)可以在全自動(dòng)模式下完成轉(zhuǎn)向、加速和剎車等操作，從而減輕高速公路上的交通擁堵和長(zhǎng)途駕駛給駕駛者帶來(lái)的負(fù)擔(dān)。

　　日產(chǎn)ProPILOT超智駕這套系統(tǒng)的定位，在SAE分級(jí)中處于L2級(jí)別，第七代天籟是東風(fēng)日產(chǎn)車型中首款實(shí)現(xiàn)L2級(jí)別自動(dòng)輔助駕駛的，與特斯拉駕駛輔助系統(tǒng)是同級(jí)的，主要由自適應(yīng)巡航與車道保持兩大功能組成。在行駛過(guò)程中，只需要按下多功能方向盤右側(cè)的環(huán)形按鈕，再設(shè)置好行駛速度，此時(shí)就激活了ProPILOT超智駕系統(tǒng)，整個(gè)操作非常方便。

　　由以上智能化程度簡(jiǎn)評(píng)表格可見(jiàn)，兩車攝像頭和毫米波雷達(dá)數(shù)量上一樣，差異在于超聲波雷達(dá)，天籟超聲波雷達(dá)數(shù)量達(dá)到了8個(gè)，比凱美瑞多了一半；智能語(yǔ)音方面，天籟支持“空調(diào)溫度調(diào)整到25°C”，凱美瑞不支持；而凱美瑞相比天籟多了方向盤記憶功能。此外，其余智能化功能則基本一致。