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眾多黑科技加持 主編體驗福特銳界PLUS

2021-04-09 00:10:31 作者:陳子鋒
1美式的運動與精致回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】2021款的福特銳界詢底價|查參配)非常時髦地將車型命名為銳界PLUS,從名字也能看出,它相比于之前的產(chǎn)品做出了提升,對于用戶而言具備更高的價值。其實福特銳界這款車型大家已經(jīng)并不陌生了,而“PLUS”究竟在哪里?這些升級的地方表現(xiàn)怎么樣?是我們今天主要體驗的內(nèi)容。

美式的運動與精致

  說實話,在設計上,銳界PLUS的變動并不算大,依然延續(xù)了銳界大氣的豪華美式風格,由于采用了ST-Line的套件,在外觀上會多了些運動的元素,這也是覆蓋不同消費需求的手段之一。整體來看,銳界PLUS兼顧了豪華、運動和精致。

  

2科技與智能設備加持回頂部

科技與智能設備加持

  福特銳界的內(nèi)飾設計可以說是與時俱進,不僅有了更強大的功能交互,豪華程度更是比肩BBA,尤其在用料上,非常高級。

  在語音交互方面,銳界PLUS同樣非常出色,不僅可以通過語音和按鍵喚醒,而且還能夠自定義呼喚詞。像一般的控制空調(diào),像“我很熱/我很冷”等語義理解,甚至多重語令等,都完全難不倒它。

  在整個車內(nèi)體驗中,福特銳界PLUS可以說被科技氛圍包圍,以雙聯(lián)屏為主體奠定的整體氛圍,車機系統(tǒng)功能非常強大,而FoadPass福特派遠程互聯(lián)也給交互帶來更多可能性。至于一般出現(xiàn)在豪華品牌上的B&O音響,更是越級的聽覺享受。

  除此之外,福特銳界PLUS還是首搭了基于蜂窩車聯(lián)網(wǎng)(C-V2X)技術的福特車路協(xié)同系統(tǒng)V2I。它可以讓車輛與路面基建設施有直接的信號交互,比如為車主及時推送前方實時的紅綠燈信息和倒數(shù)計時、綠燈起步提醒、交通信息播報等信息,幫助車主預判風險,從而提升行車安全性和通行效率。

  目前銳界PLUS的V2X技術可以在無錫的240個路口和長沙湘江地區(qū)的38個路口體驗C-V2X系統(tǒng),未來將會運用到更廣的范圍。在這里多說幾句,V2X是未來自動駕駛的重要解決方案之一,讓車輛除了擁有傳感器感知之外,還具備更加精準的車路協(xié)調(diào)感知,可以說銳界PLUS在技術上非常具有前瞻性。

  在智能科技方面,可以說是銳界PLUS的亮點,座艙交互有全新的SUYC+系統(tǒng)、雙聯(lián)屏交互、B&O音響,在視聽觸等方面都有著很好的體驗;另外L2級輔助駕駛和車路協(xié)同V2I的加持更是帶來不一樣的駕駛體驗。

  

3底盤依舊出色回頂部

底盤依舊出色

眾多黑科技加持 主編體驗福特銳界PLUS

眾多黑科技加持 主編體驗福特銳界PLUS

  銳界PLUS的動力系統(tǒng)等方面延續(xù)了舊款銳界的高水準表現(xiàn),依舊能為駕駛者提供樂趣十足的駕控體驗。搭載的EcoBoost 2.0T發(fā)動機最大功率245馬力,擁有390N·m的峰值扭矩,值得一提的是,這臺發(fā)動機加92號汽油即可,適應性很強。

眾多黑科技加持 主編體驗福特銳界PLUS

  雖然它的整備質(zhì)量已經(jīng)超過了2噸,但動力的表現(xiàn)依然很輕快,而且油門設定很沉穩(wěn),不會急竄,動力爆發(fā)卻很有底氣,有點像大排量發(fā)動機帶來的那種感覺。

  底盤的表現(xiàn)依然是福特的優(yōu)勢所在,首先懸掛的反饋非常厚重,過濾坑洼或者減速帶時很有質(zhì)感;甚至比我們印象中的德系車還具備韌性。這樣的底盤反饋往往給駕駛員帶來更強的信心,甚至附帶了一些駕駛的樂趣。

  舒適性方面同樣得到了很好的兼顧,不僅濾振能力柔韌,而且動作很快,乘坐第三排的乘客在無懼遇到減速帶等,懸掛非常從容汲取了跳動。車廂內(nèi)的靜謐效果同樣出色,在市區(qū)這種中、低速度下行駛,車內(nèi)幾乎聽不到機械噪音,路噪和環(huán)境隔絕也做得相當出色。

  除此之外,福特銳界PLUS還搭載了L2級的駕駛輔助系統(tǒng),很大程度上減輕了駕駛員的駕駛負擔。它具備了ACC跟車以及車道保持的功能,在我們實際的體驗當中,它對于前車的識別能力很強,跟隨前車的節(jié)奏很好,不會出現(xiàn)急剎車和急加速的情況,車道保持的調(diào)整非常線性,甚至可以用細膩來形容。

  值得注意的是,特斯拉蔚來等新勢力的自動駕駛能力,依靠的車身傳感器以及高精地圖實現(xiàn)自動駕駛輔助功能,而福特銳界PLUS則擁有了車路協(xié)同V2I系統(tǒng),更具備前瞻性,能與基建設置之間建立交互關系,這也是目前在蔚來和特斯拉上所不具備的。不過略有遺憾的是,我們這一次體驗地方在廣州,沒有體驗到它的V2I技術。

  總結:銳界PLUS的提升可以說是全方位的品質(zhì)提升,比如更加精致的設計提升,但最明顯的還是車內(nèi)的裝備。SUYC+系統(tǒng)經(jīng)過了全新升級,功能變得更加強大了,雙聯(lián)屏的設計給予了更好的車內(nèi)交互。至于駕乘方面,除了傳承了良好的駕控品質(zhì)的優(yōu)良傳統(tǒng)之外,銳界PLUS擁有了L2級駕駛輔助和V2I技術加持等科技裝備的加持,這些都是領先于同級別的對手。

 ?。▓D/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 陳子鋒)

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