看完豐田全新第四代漢蘭達(dá) 你覺得漲價(jià)多少錢合適？

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】自2009年廣汽豐田漢蘭達(dá)（詢底價(jià)|查參配）上市，它就成為了一款暢銷的7座SUV，甚至被廣大朋友稱其為7座SUV的標(biāo)桿車型，至今累計(jì)銷量超過100萬臺(tái)也足以證明其強(qiáng)大的實(shí)力。為了適應(yīng)當(dāng)下消費(fèi)者的需求，豐田為我們帶來全新一代漢蘭達(dá)，那全新漢蘭達(dá)能否傳承歷代漢蘭達(dá)的優(yōu)勢(shì)？它又在哪些地方進(jìn)行了創(chuàng)新？我們一起來看看。

　　只要你關(guān)注過豐田旗下的新車，都應(yīng)該聽過TNGA架構(gòu)這個(gè)詞，第四代漢蘭達(dá)自然也是基于該架構(gòu)打造而來，車身安全一直都TNGA架構(gòu)著重強(qiáng)點(diǎn)的關(guān)鍵點(diǎn)。

　　被動(dòng)安全方面，全新漢蘭達(dá)采用GOA高剛性車身，全車590MPA及以上超高強(qiáng)度鋼比例提升，安全性更高，行駛穩(wěn)定性也將得到增強(qiáng)。

　　主動(dòng)安全方面，全新漢蘭達(dá)搭載最新一代Toyota Safety Sense智行安全，包含預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、車道循跡輔助系統(tǒng)、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、倒車預(yù)警及剎車系統(tǒng)等，雖然和造車新勢(shì)力強(qiáng)大的輔助駕駛系統(tǒng)相比還是有一點(diǎn)差距，但也能降低駕駛員長(zhǎng)途駕駛的疲憊感，同時(shí)也能帶來更好的行車保障。

　　對(duì)于一輛7座SUV，安全配置的提升自然是全新漢蘭達(dá)更能吸引各位奶爸的地方，而在科技配置上，全新漢蘭達(dá)也有著重大提升。

　　據(jù)官方介紹，全新漢蘭達(dá)的車機(jī)系統(tǒng)不僅支持常見的CarLife和CarPlay手機(jī)互聯(lián)功能，就連華為Hi-car也給大家安排上了。此外，還支持地圖導(dǎo)航、在線音樂、語音識(shí)別，甚至人臉識(shí)別功能。

　　遠(yuǎn)程控制也沒有落下，車主用可通過“豐云悅享”實(shí)現(xiàn)手機(jī)對(duì)車輛的車況查詢、遠(yuǎn)程控制、車輛定位等智能遠(yuǎn)程服務(wù)，車主可隨時(shí)掌握車輛情況，提升用戶駕乘生活的便利性。你能想象一輛漢蘭達(dá)，能有如此豐富的智能配置嗎？而且全新漢蘭達(dá)可享受5年免費(fèi)基礎(chǔ)流量和1年免費(fèi)影音流量。嗯，真香……。

　　全新漢蘭達(dá)車身尺寸全面升級(jí)，全車長(zhǎng)度及軸距比上一代增加60mm，其長(zhǎng)寬高4950mm/1930mm/1730mm，軸距達(dá)到了2850mm，這也讓全新漢蘭達(dá)搖身一變成為了大型SUV。

　　大家都知道漢蘭達(dá)是采用2+3+2的座椅布局，第三排乘客上下車并不是太方便，為了改善這一點(diǎn)，全新漢蘭達(dá)的第二排座椅滑軌延長(zhǎng)30mm，第二排座椅可以進(jìn)一步前移，進(jìn)入第三排的開口變得更大，更方便乘客上下車。此外，全新漢蘭達(dá)的第三排座椅靠背更長(zhǎng)、更寬厚，給第三排乘客帶來更好的乘坐舒適性。

　　如果經(jīng)常接觸7座SUV，應(yīng)該知道他們的后備廂容積在第三排座椅打開的情況下并不算大，全新漢蘭達(dá)的行李廂長(zhǎng)度也增加了50mm，即便第三排座椅打開，也能擁有較為可觀的后備廂空間，滿足一家短途出游的需求。

　　豐田大力推廣混動(dòng)系統(tǒng)，早已不是什么新聞了，全新漢蘭達(dá)也將會(huì)主推混動(dòng)系統(tǒng)，根據(jù)目前得到的消息，全新漢蘭達(dá)前期只會(huì)推出搭載第四代THSⅡ豐田混合動(dòng)力系統(tǒng)的車型，后續(xù)有望推出純汽油版車型給消費(fèi)者選擇。

　　第四代THSⅡ豐田混合動(dòng)力系統(tǒng)其實(shí)就是大家熟悉的豐田2.5L油電混動(dòng)系統(tǒng)的增強(qiáng)版，那是不是第八代凱美瑞那套混動(dòng)系統(tǒng)？這套混動(dòng)系統(tǒng)真的能帶動(dòng)起體積龐大的全新漢蘭達(dá)嗎？

　　工程師針對(duì)全新漢蘭達(dá)搭載的增強(qiáng)版2.5L混動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行了調(diào)整，整套混動(dòng)系統(tǒng)的綜合功率達(dá)到了179kW，電池組容量也更大，達(dá)到了1.73kW/h，整體動(dòng)力參數(shù)不僅第八代凱美瑞身上2.5L混動(dòng)系統(tǒng)有所提升，甚至比第三代漢蘭達(dá)搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)還要更猛（最大功率162kW），之前擔(dān)心用上油電混動(dòng)系統(tǒng)后全新漢蘭達(dá)動(dòng)力會(huì)有所減弱的消費(fèi)者，這下應(yīng)該可以放心了吧？

　　動(dòng)力更強(qiáng)，油耗更低，這就是混動(dòng)的好處。官方表示全新漢蘭達(dá)的百公里油耗僅6.1L，最高續(xù)航可達(dá)1000km，不知道各位數(shù)學(xué)好的小伙伴，能不能幫忙算一下全新漢蘭達(dá)的油箱有多大？

　　即便一箱油能跑更遠(yuǎn)，但沒有一套更強(qiáng)的四驅(qū)系統(tǒng)也很難帶你尋找詩(shī)和遠(yuǎn)方，要知道第三代漢蘭達(dá)的四驅(qū)能力一直都是被詬病的地方，為了強(qiáng)化全新漢蘭達(dá)的四驅(qū)能力，工程師給它配備了一套E-FOUR電子四驅(qū)系統(tǒng)，采用前、后軸雙驅(qū)動(dòng)電機(jī)設(shè)計(jì)，可實(shí)現(xiàn)前后軸驅(qū)動(dòng)力100:0-20:80大范圍調(diào)節(jié)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)能夠擁有更快的響應(yīng)速度以及更大的瞬時(shí)扭矩，有望為全新漢蘭達(dá)帶來更強(qiáng)的越野能力。